比亞迪的刀片電池是按照刀片形狀組裝的磷酸鋰鐵(LFP)電池,這種電池內(nèi)部沒(méi)有所謂“隔倉(cāng)”,其本身的使用也可以改善車(chē)輛的架構(gòu)。
根據(jù)媒體的爆料,比亞迪將從明年第二季度開(kāi)始向特斯拉交付刀片電池,目前該產(chǎn)品正在展開(kāi)一系列測(cè)試。
爆料原文如下:“多位內(nèi)部消息人士透露,比亞迪將從2022年第二季度開(kāi)始向特斯拉供應(yīng)刀片電池。搭載比亞迪電池的特斯拉車(chē)型目前已進(jìn)入C樣品測(cè)試階段。”
值得一提的是,特斯拉已經(jīng)在中國(guó)產(chǎn)入門(mén)版Model 3和Model Y上使用了LFP電池,但后者由另一家中國(guó)企業(yè)寧德時(shí)代供貨。特斯拉與寧德時(shí)代在最近著手?jǐn)U大雙方的合作伙伴關(guān)系。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱,特斯拉啟用比亞迪刀片電池可能與其即將推出的平價(jià)電動(dòng)車(chē)有關(guān),該車(chē)起售價(jià)大約只有2.5萬(wàn)美元。最新的傳言顯示該車(chē)原型產(chǎn)品已經(jīng)完成生產(chǎn)。
特斯拉使用LFP電池并不令人意外,畢竟后者被認(rèn)為是最平價(jià)的電池。此外,比亞迪電池的使用為車(chē)輛架構(gòu)內(nèi)部整合創(chuàng)造了可能性,而這也是特斯拉一直所追求的。
比亞迪一直在采取措施擴(kuò)大電池產(chǎn)能,同時(shí)也在推動(dòng)自有電動(dòng)車(chē)型(包含純電車(chē)型和插電混動(dòng)車(chē)型)所用電池向刀片電池轉(zhuǎn)型。隨著刀片電池供應(yīng)量的增加,未來(lái)比亞迪還將向其他汽車(chē)制造商提供電池。
汽車(chē)媒體CnEVPost最近報(bào)道稱,比亞迪公司股價(jià)大漲10%,由此推動(dòng)公司市值超過(guò)8800億元人民幣(約合1360億美元),而這一結(jié)果的產(chǎn)生并非偶然。
比亞迪公司預(yù)計(jì)刀片電池在今年的銷(xiāo)量超過(guò)60萬(wàn)片,2022年增至82萬(wàn)片,而到2023年將擴(kuò)大至大約100萬(wàn)片。刀片電池的輸出電量分別可達(dá)到35GWh、51GWh和70GWh。
原標(biāo)題:比亞迪刀片電池今年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)超60萬(wàn)片 或?qū)⒐┴浱厮估?/div>
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