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同為磷酸鐵鋰 刀片電池究竟特殊在哪?
日期:2021-08-10   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_zhuzelin 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)正日趨白熱化。今年6月,比亞迪奪回了中國(guó)新能源汽車銷量榜首,老對(duì)手特斯拉急了,7月8日和30日,分別下調(diào)Model Y和Model 3的官方售價(jià),最大降幅達(dá)7w。比亞迪隨即在7月31日宣布漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型(506km版)正式接受預(yù)訂,補(bǔ)貼后售價(jià)20.98萬,正面回應(yīng)特斯拉的降價(jià)營(yíng)銷戰(zhàn)。

比亞迪銷量一飛沖天,尤其是旗艦車型漢,是能夠站穩(wěn)腳跟,和bba、特斯拉正面競(jìng)爭(zhēng)的第一款中國(guó)車,這背后,刀片電池功不可沒。即便特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛切換搭載磷酸鐵鋰電池,并動(dòng)用價(jià)格手段,試圖挽回自己品牌的市占率和用戶口碑,然而和刀片電池的消費(fèi)者口碑仍然相差甚遠(yuǎn)。

消費(fèi)者中甚至流傳出一個(gè)段子:“世界上有兩種電池,刀片電池和其他電池”。我們不禁好奇:同為磷酸鐵鋰,刀片電池究竟特殊在哪?

通過針刺測(cè)試,樹立動(dòng)力電池安全標(biāo)桿

安全是電動(dòng)車最大的豪華,電池作為電動(dòng)車核心部件之一,其安全性,很大程度決定了電動(dòng)車的安全性能基礎(chǔ)。在動(dòng)力電池的300多項(xiàng)安全測(cè)試中,針刺測(cè)試是公認(rèn)最苛刻的測(cè)試,堪稱電池安全測(cè)試的“珠穆朗瑪峰”。

針刺測(cè)試的結(jié)果對(duì)比明顯,比亞迪刀片電池針刺后,無明火、無煙,表面溫度僅為30-60℃。普通磷酸鐵鋰電池針刺后,無明火,冒煙,表面溫度200℃-400℃。三元鋰電池針刺后,劇烈燃燒,表面溫度超過500℃。

針刺測(cè)試,去掉了一切宣傳包裝的外衣,讓電池的真實(shí)安全性,赤裸裸地呈現(xiàn)在消費(fèi)者的面前。誰都不會(huì)希望自己的屁股下面坐著的是一顆不穩(wěn)定會(huì)爆炸的電池。刀片電池憑針刺測(cè)試一戰(zhàn)成名,把天賦的安全本事,通過后天的科技加持,提升到了獨(dú)步江湖的地位。

大尺寸疊片工藝,奠定刀片電池的高性能基礎(chǔ)

傳統(tǒng)動(dòng)力電池以卷繞的形式生產(chǎn)電芯,而刀片電池采用疊片工藝。相比卷繞結(jié)構(gòu),疊片結(jié)構(gòu)有著更均勻一致的電流密度、優(yōu)良的內(nèi)部散熱性能、更適合大功率放電。因此刀片電池有著更好的循環(huán)特性、安全特性和能量密度。

就如同同樣大小的箱子里,一個(gè)裝滿乒乓球,一個(gè)裝滿直尺,我們可以輕松地想象出疊片工藝對(duì)空間利用率的幫助。這也使得刀片電池克服了磷酸鐵鋰材料天生能量密度低的劣勢(shì)。

具體到刀片電池的疊片工藝,比亞迪將正極片、負(fù)極片,先模切裁斷成單片,在隔膜中按照設(shè)定的層數(shù)疊成極芯,并通過熱壓將極片與隔膜固定。極片長(zhǎng)度約1000mm,條狀的正負(fù)極片,需要有序地插入折疊隔膜里,這對(duì)工藝要求是十分苛刻的——極片需要平整地插入,同時(shí)要保證插入的深度,需要?jiǎng)倓偤谩?br />
先進(jìn)制造工藝也是比亞迪引以為傲的優(yōu)勢(shì),從防疫明星口罩,到手機(jī)等消費(fèi)類電子產(chǎn)品,到汽車,再到軌道交通,大家想到的想不到的,比亞迪都能造。

全方位高溫“陶瓷電池”技術(shù),賦能刀片電池安全上限

陶瓷涂層對(duì)于鋰離子電池性能有重要的影響,尤其是對(duì)鋰電池安全性能具有重要的意義。全方位的安全涂層,當(dāng)電芯發(fā)生內(nèi)短時(shí),不會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng),安全性能極大地提升。不僅能顯著地提高安全性,還能提高電池的循環(huán)等綜合性能。

刀片電池通過在關(guān)鍵部位,使用耐高溫和具有優(yōu)異絕緣性能的高溫陶瓷涂層,獲得非常高的安全性。大尺寸疊片工藝和全方位高溫“陶瓷電池”技術(shù)的加持下,刀片電池充電循環(huán)壽命超4500次,即電池充電4500次后衰減低于20%,壽命是三元鋰電池的3倍以上,刀片電池的等效里程壽命可突破120萬公里;瞬時(shí)放電電流高達(dá)800A,滿足高性能純電動(dòng)汽車的開發(fā)需求。搭載刀片電池的漢EV,百公里加速快至3.9秒。

刀片電池受熱捧,吹響比亞迪銷量暴漲的號(hào)角

消費(fèi)者用購(gòu)買做出了選擇,刀片電池在口碑及性能上,均大幅領(lǐng)先其他品牌的磷酸鐵鋰電池,讓比亞迪漢EV銷量持續(xù)領(lǐng)先。

7月31日,比亞迪汽車加推搭載刀片電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型漢EV,擁有領(lǐng)先同級(jí)的安全性能,NEDC綜合工況續(xù)航里程506km,補(bǔ)貼后售價(jià)20.98萬元,9月起交付。相比于漢EV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,新推出的506版本車型,續(xù)航更長(zhǎng),安全更好,空間更大更豪華,配置更具競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪和特斯拉兩大電動(dòng)車巨頭的較量正式下探到了20萬窗口級(jí)別,競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加白熱化,刀片電池,依然會(huì)是這輪直面競(jìng)爭(zhēng)最大的勝負(fù)手。 

原標(biāo)題:同為磷酸鐵鋰 刀片電池究竟特殊在哪?
 
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來源:微鋰電
 
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