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傳統(tǒng)車企涌入電動(dòng)化賽道 鋰電池企業(yè)扎堆擴(kuò)產(chǎn)
日期:2021-08-13   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速,眾多大型車企提出了電動(dòng)化目標(biāo)。機(jī)構(gòu)預(yù)測,到2025年全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1150萬輛,年均復(fù)合增長率為32%。在此背景下,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈廠商不斷擴(kuò)產(chǎn)能,搶占市場份額。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在政策支持、技術(shù)進(jìn)步、配套設(shè)施改善以及市場認(rèn)可度提高等因素的驅(qū)動(dòng)下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)將維持良好的發(fā)展態(tài)勢,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將獲得更多發(fā)展機(jī)遇。

滲透率大幅提升

據(jù)報(bào)道,美國政府計(jì)劃2030年新能源汽車(包括插電混動(dòng)、純電動(dòng)和燃料電池汽車)銷量占比提升到50%。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),將從新能源汽車購置補(bǔ)貼、完善充電網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)投入以及提供補(bǔ)貼等方面加大支持力度。中信證券新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析師宋韶靈指出,美國有望成為繼中國、歐洲之后全球電動(dòng)車市場的重要增長極。

從全球范圍看,乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示,目前挪威、瑞典、德國新能源車滲透率較高,截至2021年6月分別達(dá)到68%、35%、22%;中國新能源車滲透率大幅提升,2020年為5%,2021年6月提升至10%;美國新能源車滲透率相對較低,2021年6月僅為3%。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)發(fā)布的《電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》顯示,2020年全球電動(dòng)乘用車銷量約為287.1萬輛,同比增長42%。GGII預(yù)測,到2025年全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1150萬輛,年均復(fù)合增長率為32%。

向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

在新能源汽車銷量不斷攀升的背景下,傳統(tǒng)車企積極向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

此前,大眾汽車宣布,2030年之前將實(shí)現(xiàn)所有車型電動(dòng)化,傳統(tǒng)燃油車停止銷售。2022年起,寶馬所有車系將具備純電動(dòng)選項(xiàng),新能源汽車銷量占比提高至25%;到2025年,寶馬將推出25款新能源車型。2025年,福特汽車將實(shí)現(xiàn)車型全部電動(dòng)化。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,7月,比亞迪新能源汽車銷量為45782輛,上汽通用五菱32800輛,廣汽埃安10604輛。

造車新勢力持續(xù)發(fā)力。7月,理想汽車交付8589輛理想ONE,環(huán)比增長11.4%,同比增長251.3%;小鵬汽車交付量達(dá)到8040輛,同比增長228%,環(huán)比增長22%;蔚來交付量為7931輛,同比增長124.5%。

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?/strong>

工信部發(fā)布的《2021年上半年全國鋰離子電池行業(yè)持續(xù)快速增長》報(bào)告顯示,上半年我國鋰離子電池產(chǎn)量超過110GWh,同比增幅超過60%;上游正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別為45萬噸、35萬噸、34億平方米、13萬噸,漲幅均超過130%,上半年行業(yè)總產(chǎn)值超過2400億元。

鋰電池企業(yè)海外訂單不斷。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國鋰離子電池出口總額達(dá)743億元,同比增長接近70%。

據(jù)贛鋒鋰業(yè)2020年年報(bào),公司重大經(jīng)營合同客戶包括德國寶馬、特斯拉、LG化學(xué)等海外客戶。其中,贛鋒鋰業(yè)向特斯拉提供電池級氫氧化鋰產(chǎn)品,年采購數(shù)量約為公司電池級氫氧化鋰當(dāng)年總產(chǎn)能的20%;2019年1月1日起至2025年12月31日,計(jì)劃向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰和碳酸鋰產(chǎn)品總量共計(jì)92600噸。

寧德時(shí)代則與特斯拉簽訂協(xié)議,寧德時(shí)代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品,供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。

近期,鋰電池廠商不斷擴(kuò)產(chǎn)能,聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游,搶占市場份額。

贛鋒鋰業(yè)宣布,子公司贛鋒鋰電將投資84億元建設(shè)年產(chǎn)15GWh新型鋰電池項(xiàng)目。杉杉股份發(fā)布公告,子公司上海杉杉將在四川眉山設(shè)立項(xiàng)目公司,并投資約80億元建設(shè)年產(chǎn)20萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目。

新宙邦擬在荷蘭穆爾戴克投資15億元人民幣建設(shè)鋰離子電池電解液及材料項(xiàng)目,預(yù)計(jì)2024年下半年逐步投產(chǎn),項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后電解液產(chǎn)能將達(dá)到5萬噸,碳酸酯溶劑達(dá)到10萬噸。

宋韶靈認(rèn)為,中國電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈具備全球競爭力,深度配套海外客戶,產(chǎn)業(yè)鏈中上游的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈公司有望持續(xù)受益 。

原標(biāo)題:傳統(tǒng)車企涌入電動(dòng)化賽道 鋰電池企業(yè)扎堆擴(kuò)產(chǎn)
 
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來源:中國證券報(bào)·中證網(wǎng)
 
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