在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)下,氫能地位逐步提升,能源央企的產(chǎn)業(yè)參與比例亦隨之提升。在氫能政策漸趨明朗以及各央企積極布局下,氫能產(chǎn)業(yè)格局或迎來新的變化,產(chǎn)業(yè)節(jié)奏有望提速。在央企帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí),對于氫能產(chǎn)業(yè)自身而言,仍有三大問題需要解決。
在氫燃料電池領(lǐng)域的核心關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料,還未完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化、自主化,影響氫能產(chǎn)業(yè)的做強(qiáng)做大,以及商業(yè)化發(fā)展。
在氫源方面,此前由于可再生能源成本高企,業(yè)內(nèi)煤制氫等化石能源制氫是否還有大規(guī)模利用的必要,有不少爭論。但碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)提出后,產(chǎn)業(yè)關(guān)于氫源的爭論逐步得到統(tǒng)一,在CCUS技術(shù)尚未大規(guī)模普及時(shí),化石能源制氫方式不被鼓勵(lì),產(chǎn)業(yè)必須堅(jiān)持綠氫發(fā)展方向。目前,可再生能源制氫有較大的經(jīng)濟(jì)性,但受市場分布和氫能儲(chǔ)運(yùn)制約,氫能還面臨消納外送兩頭難的局面。
在氫的儲(chǔ)運(yùn)方面,目前以長管拖車為主,其余包括低溫液氫和管道輸送。長管拖車儲(chǔ)運(yùn)高壓氫的經(jīng)濟(jì)半徑只有150~200公里,遠(yuǎn)程運(yùn)輸將極大增加成本。對液氫而言,其技術(shù)應(yīng)用尚處于突破階段??梢越鉀Q氫遠(yuǎn)距離、跨省市運(yùn)輸?shù)墓艿垒敋?,即便在國際范圍內(nèi)也只有小規(guī)模試點(diǎn),國內(nèi)仍在初期試點(diǎn)階段。管道輸送氫氣將使氫能突破地域限制,在全國更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置,形成全國性大市場。
運(yùn)氫儲(chǔ)氫環(huán)節(jié)主要依賴于高壓儲(chǔ)氫瓶的普及和壓縮成本的下降,一方面需要技術(shù)升級繼續(xù)提升功率密度,另一方面需要產(chǎn)量大規(guī)模增長后的規(guī)模效應(yīng),攤薄單位成本。未來在政策推動(dòng)、央企加入、關(guān)鍵材料國產(chǎn)化以及技術(shù)迭代的推動(dòng)下,氫能產(chǎn)業(yè)鏈降本和市場規(guī)模擴(kuò)大有望形成正向循環(huán),產(chǎn)業(yè)化可期。
作為氫能企業(yè),對于技術(shù)研發(fā)和降本增效的持續(xù)攻關(guān)是氫能民營企業(yè)的立身之本,目前,氫燃料電池電堆的成本下降已成趨勢,無論是能源央企涌入賽道,還是一些關(guān)鍵技術(shù)上與國外仍有差距,氫能民營企業(yè)都將不懼競爭。
原標(biāo)題:“雙碳”目標(biāo)下氫能產(chǎn)業(yè)仍需解決三大問題