美國消費品安全委員會(US CPSC)于8月4日發(fā)布了關(guān)于LG新能源RESU 10H 鋰離子電池儲能產(chǎn)品的通知,確認電池可能會過熱,或者散發(fā)出有害煙霧,并可能引發(fā)火災(zāi)。
截至目前,已有五起關(guān)于電池冒煙和起火的報告,已造成財產(chǎn)損失和至少一人受傷。
RESU 10H儲能產(chǎn)品由LG新能源密歇根公司進口,并由美國各地的太陽能和儲能分銷商進行銷售。2017年1月至2019年4月期間,這些可能存在電池故障的系統(tǒng)以約8000美元(約合人民幣5.2萬元)的價格售出。
LG Chem Model RESU 10H
事實上,LG新能源的RESU 10H儲能產(chǎn)品此前已在美國和澳大利亞宣布召回。
2020年12月,LG化學宣布在美國召回其部分Resu 10H家用型儲能系統(tǒng)產(chǎn)品,原因是內(nèi)部搭載的電芯存在發(fā)熱起火風險,涉及約1815塊電池。
今年3月,由于電池存在過熱風險,LG新能源表示為其在澳大利亞銷售的部分電池儲能系統(tǒng)向客戶提供免費更換服務(wù)。
澳大利亞消費者監(jiān)管機構(gòu)產(chǎn)品安全網(wǎng)站上的一份清單稱,在2017年3月至2018年9月期間生產(chǎn)的許多配備LG鋰電池的家用儲能系統(tǒng)(ESS),可能會過熱并著火。
今年4月,位于韓國忠清南道洪城,搭載LG新能源電芯的儲能系統(tǒng)發(fā)生起火。而在2017年8月至2019年10月期間,韓國發(fā)生的27起ESS火災(zāi)事故中,有17起事故裝置了LG化學生產(chǎn)的鋰電池。
一系列的ESS起火,加上通用與現(xiàn)代電動汽車的起火事故,讓LG新能源的電池安全受到廣泛質(zhì)疑,也為此付出了召回成本。
3月初,現(xiàn)代與LG新能源已經(jīng)就Kona電動車召回費用的分攤達成一致,LG承擔召回成本的70%,約合56億元。
5月底,LG新能源表示,將自愿更換儲能系統(tǒng)(ESS)中使用的鋰離子電池,以免發(fā)生潛在的火災(zāi)隱患,估計其成本約為4000億韓元(約23億元人民幣),涉及2017年4月至2018年9月期間在中國南京工廠生產(chǎn)的ESS電池。
8月6日,通用汽車宣布,已在其第二季度中撥出13億美元用于召回所產(chǎn)生的總費用,其中8億美元(約合人民幣52億元)用于解決 Bolt EV召回的電池故障。作為相應(yīng)的電池供應(yīng)商,業(yè)內(nèi)認為LG新能源也將分擔一定的召回成本。
GGII數(shù)據(jù)顯示,今年上半年LG新能源實現(xiàn)全球動力電池裝機量24.17GWh,市場份額24%,位于全球動力電池裝機量第二位。
而在國內(nèi)市場,由于磷酸鐵鋰電池的“反攻”,常居第三位的LG化學,在7月份的國內(nèi)裝機量跌至第十。
原標題:LG新能源召回1萬套ESS產(chǎn)品