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5月以來，為了阻止電動自行車“上樓”，不少小區(qū)在樓下加裝了電動車充電設(shè)施。然而，記者探訪多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，這些新安裝的電動車充電設(shè)施，不少成了“擺設(shè)”，有的充電樁已損壞，有的被不充電的車輛占據(jù)。

現(xiàn)狀

維修不及時 壞了近一半

“樓下19個充電樁壞了7個，剩下的使用率還很低。”家住豐臺區(qū)馬公莊的王女士無奈地說。在豐臺區(qū)馬公莊1號樓東側(cè)，安裝著19個充電樁，但其中7個有不同程度的損壞：有的是充電插座破裂，有的充電口脫落懸在半空中。剩下的充電樁也有一半被自行車和廢舊電動車擋住，還有一輛汽車停在充電樁旁，擋住了3個充電口，正常充電的只有3個。

繼續(xù)向北走100米左右，還有一個公共充電區(qū)域，安裝的30余個充電樁使用率也不高。其中，有3個充電樁之間的空隙密密麻麻放了近10輛自行車，一輛快遞電動車橫在旁邊，擋住了5個充電樁。

小區(qū)居民王女士說，安裝充電樁絕對是好事兒，但是希望后期的維護(hù)能跟上，充電樁壞了也沒人及時修，使用率大大降低。此外，王女士還希望大家都能有自覺意識，不充電的電動車停在別處。

記者將充電樁損壞的情況報告給社區(qū)，工作人員表示將盡快聯(lián)系維修人員處理。

車棚擠滿車 充電口沒人用

豐臺區(qū)方安苑小區(qū)東南角設(shè)有10個電動自行車充電樁，旁邊有“電動車充電專用區(qū)域，非充電車禁止停放”的標(biāo)牌，然而車棚里很多車并不在充電狀態(tài)，10個充電口只有2個在使用。小區(qū)西南側(cè)的20個充電樁僅有6個在用，西北側(cè)的10個充電樁一個都沒人使用。

“我剛從西邊過來，那邊都滿了。這還有點(diǎn)空兒，趕緊充上。”魯女士把東南角充電口前的車挪了挪，勉強(qiáng)騰出了一個充電位。“你看這三輪車和電動車，老在這擺著，有好幾個月了！”說話間，另一位車主推著一輛電動自行車進(jìn)來，她將車“擠”進(jìn)車棚后并沒有充電。這位女士解釋說：“電動車不讓上樓，放有棚的地方放心點(diǎn)兒。小區(qū)新安了不少充電樁，能不能再多一點(diǎn)停車棚供大家停車呢？”

記者探訪發(fā)現(xiàn)，很多小區(qū)都存在這樣的情況，電動自行車停放的需求遠(yuǎn)大于充電的需求，車棚里擠滿電動自行車，但充電的少。海淀區(qū)天秀花園澄秀園一存車區(qū)內(nèi)，5個充電口沒有一個在使用。

方安苑小區(qū)中原物業(yè)仲副經(jīng)理說：“禁止電動車上樓的規(guī)定出臺后，我們又安裝了四五十個充電樁，小區(qū)目前有近百個充電樁。接著，我們裝了電梯阻車器，杜絕了推車上樓的情況。但小區(qū)已有20年歷史，空間非常有限，我們已經(jīng)把所有地方都利用上了，還占了好幾個車位。”仲副經(jīng)理坦言，電動車占地兒不充電很難管，物業(yè)并不是執(zhí)法單位，只能提醒、勸導(dǎo)。

新解

刷卡才能進(jìn)的智能車棚受歡迎

一卡一車進(jìn)入，充電、停放有序，配備消防設(shè)施……相較于利用率不高的傳統(tǒng)車棚，朝陽區(qū)勁松二區(qū)物業(yè)辦公室隔壁的智能車棚則深受居民喜愛。

站在智能車棚前，入口的玻璃門緊閉，居民只有刷卡才能進(jìn)入。車棚內(nèi)共有充電樁20余個，大部分車輛都在充電，不充電的電動車和自行車也有地方存放。此外車棚內(nèi)還安裝了監(jiān)控、消防設(shè)施和自動斷電系統(tǒng)保障每一輛車的安全。

原標(biāo)題：北京：新裝的電動車充電樁成“擺設(shè)”