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 全球氫市場正在騰飛，GlobalData預(yù)計，到2030年，北美的低碳?xì)洚a(chǎn)量將增加近兩倍，達(dá)到每年140萬噸。這家領(lǐng)先的數(shù)據(jù)和分析公司指出，北美的轉(zhuǎn)型是由藍(lán)氫推動的，預(yù)計到2030年，藍(lán)氫將占該地區(qū)低碳?xì)洚a(chǎn)能的85%。

根據(jù)GlobalData的最新報告《北美氫能市場——概述、需求、政策、交易和主要參與者》，北美一直在增加對氫能新領(lǐng)域的投資，如運輸、綠色燃料和電力，這一切符合氫作為清潔能源轉(zhuǎn)型燃料的全球趨勢。

GlobalData能源轉(zhuǎn)型分析師邁爾斯·溫斯坦評論道：“由于天然氣價格較低，且地質(zhì)儲量豐富，北美的藍(lán)色氫生產(chǎn)成本是世界上最低的。”

“盡管如此，目前在美國，藍(lán)色氫的生產(chǎn)成本是每公斤1.52美元，而灰色氫的生產(chǎn)成本是每公斤1美元。雖然加拿大的成本與美國相當(dāng)，但加拿大在藍(lán)氫產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先于美國，這主要是因為加拿大現(xiàn)有的天然氣開采和碳封存基礎(chǔ)設(shè)施，以及對低碳汽車和燃料的補貼。”

“然而，在全球其他大多數(shù)地區(qū)，由于天然氣價格上漲，或者在某些情況下，能夠獲取廉價的可再生電力，綠色氫工廠的產(chǎn)能將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過藍(lán)色氫工廠。”

“雖然藍(lán)色氫的生產(chǎn)成本高于灰色氫，但美國的碳捕獲和碳存儲稅收抵免有效地將藍(lán)色氫的成本降低到1.26美元/kg，到2026年將達(dá)到1.11美元/kg。加拿大目前也在考慮類似的稅收抵免。”

北美的綠色和藍(lán)色氫氣生產(chǎn)商把交通部門作為潛在市場的目標(biāo)比其他任何地方都多。與此同時，汽車制造商、石油和天然氣公司以及其他公司開始構(gòu)建燃料電池電動汽車(FCEVs)和氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的價值鏈。


最近在氫運輸領(lǐng)域的行業(yè)合作、交易和其他活動都證明了這一點，包括雪佛龍和豐田之間高調(diào)的聯(lián)盟，以催化氫運輸市場。總部位于美國的尼古拉汽車(Nikola Motor)和ZeroAvia等公司的業(yè)務(wù)重心分別是中型和重型氫燃料汽車和氫燃料飛機。

溫斯坦繼續(xù)說：“由于加州的低碳燃料標(biāo)準(zhǔn)，目前運輸行業(yè)的需求主要局限于加州這個利基市場。通過類似的政策干預(yù)或直接降低成本，運輸業(yè)也可以成為北美其他地區(qū)使用氫的一個有競爭力的行業(yè)。”

最近北美氫交易數(shù)量的激增支撐了該行業(yè)日益受歡迎的趨勢，2021年報告的總交易價值已經(jīng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。報告統(tǒng)計的價值為46億美元，比2016-2020年的總和高出60%。此外，在2020-21年期間，已經(jīng)建立了37個行業(yè)合作伙伴關(guān)系，其中許多都專注于發(fā)展綠色氫生產(chǎn)。

溫斯坦解釋說：“由于合作關(guān)系往往是即將到來的項目的信號，北美可能會看到綠色氫產(chǎn)能的上升。北美的其他共同合作部門包括運輸、藍(lán)氫、綠色燃料、燃料電池和海運。”

氫仍然是清潔能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分，特別是在重型運輸和工業(yè)等難以減排的行業(yè)。然而，灰色和藍(lán)色/綠色氫之間的價格差距必須通過政策激勵或直接降低成本來解決。

溫斯坦說：“圍繞綠色氫開展的R&D努力將降低其投資成本。最后，氫價值鏈的不斷構(gòu)建會使人們建立起信心，必要的基礎(chǔ)設(shè)施將到位，以滿足不斷增長的需求。”

原標(biāo)題2030年北美低碳?xì)洚a(chǎn)量將增加兩倍