進(jìn)入9月份之后,新能源板塊出現(xiàn)了大幅波動(dòng),對(duì)此,上投摩根張富盛認(rèn)為,從市場(chǎng)層面看,近期創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的下跌在一定程度上引發(fā)了高估值板塊中的一部分資金兌現(xiàn)利潤(rùn)。另外,當(dāng)前新能源板塊靜態(tài)估值較高,估值切換往往發(fā)生在四季度,所以短期也需要時(shí)間消化。而從產(chǎn)業(yè)情況看,市場(chǎng)擔(dān)憂馬來(lái)西亞疫情影響汽車芯片的生產(chǎn),從而對(duì)8-9月新能源車銷量有一定影響。然而張富盛表示,上述因素都偏短期,并不影響行業(yè)中長(zhǎng)期的基本面。
張富盛稱,上周高工鋰電舉辦年度產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì),會(huì)議關(guān)注的核心在需求超預(yù)期增長(zhǎng)之后,供應(yīng)鏈的協(xié)同問(wèn)題。產(chǎn)業(yè)鏈公司當(dāng)下都保持滿產(chǎn)滿銷,并對(duì)未來(lái)幾年展望樂(lè)觀。因此,張富盛堅(jiān)定看好新能源產(chǎn)業(yè),認(rèn)為行業(yè)還處于景氣向上的過(guò)程,四季度光伏和電動(dòng)車需求都有望再上一個(gè)臺(tái)階,2022年行業(yè)總體也有望保持高增長(zhǎng)。
估值角度看,四季度市場(chǎng)逐步切換到2022年估值,而新能源板塊的整體估值有望在高業(yè)績(jī)?cè)鏊傧芦@得消化,逐步落在30-40倍之間(wind數(shù)據(jù)顯示截至8月末板塊估值約56倍),“我們認(rèn)為板塊的估值有支撐,回調(diào)或仍是布局新能源板塊的良機(jī)。”
原標(biāo)題:新能源板塊有估值支撐,回調(diào)或是布局良機(jī)