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隨著新能源汽車的快速發(fā)展，淘汰的動力電池的回收利用成為迫在眉睫的問題。記者留意到，近日，五部門聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》（工信部聯(lián)節(jié)〔2021〕114號）（以下簡稱《管理辦法》）。為推動《管理辦法》有效落實，工信部進行了關鍵問題的解讀。

新能源汽車動力電池退役后，一般仍有70％?80%的剩余容量，可降級用于儲能、備電等場景，實現(xiàn)余能最大化利用。工信部表示，動力電池梯次利用即是對新能源汽車退役動力電池進行必要的檢驗檢測、分類、拆分、電池修復或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應用至其他領域的過程。

當前，動力電池梯次利用是資源綜合利用的新興領域，梯次利用企業(yè)主要集中在電池退役量大、技術(shù)資源優(yōu)勢明顯的京津冀、長三角、珠三角等地區(qū)。為了培育壯大梯次利用骨干企業(yè)，在企業(yè)自愿申報的基礎上，工信部已公告一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的梯次利用企業(yè)名單。

同時，《管理辦法》將明確梯次產(chǎn)品生產(chǎn)、使用、回收利用全過程相關要求，完善梯次利用管理機制。也將與已實施的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》《新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點建設和運營指南》，以及市場監(jiān)管總局的認證制度等形成政策合力。

具體來看，《管理辦法》包括總則、梯次利用企業(yè)要求、梯次產(chǎn)品要求、回收利用要求、監(jiān)督管理、附則6個章節(jié)。一是明確管理原則、適用范圍及相關企業(yè)責任，提出部門協(xié)同監(jiān)管要求，支持技術(shù)創(chuàng)新。二是梯次利用企業(yè)要求，對企業(yè)的技術(shù)開發(fā)、管理制度建設、產(chǎn)品質(zhì)量保證及溯源管理等作出規(guī)定。三是明確梯次產(chǎn)品要求，對產(chǎn)品設計試驗，編碼及包裝運輸?shù)茸鞒鲆?guī)定，確定建立梯次產(chǎn)品自愿性認證制度。四是回收利用要求，梯次利用企業(yè)要建立報廢梯次產(chǎn)品回收體系，確保報廢梯次產(chǎn)品規(guī)范回收與合規(guī)處置。五是監(jiān)督管理，明確縣級以上地方工業(yè)和信息化、市場監(jiān)管、生態(tài)環(huán)境及商務主管部門監(jiān)管職責，發(fā)揮社會監(jiān)督及專家委員會的支撐作用。

原標題：動力電池如何“回收使用”？工信部解讀來了