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工信部部長肖亞慶日前在“推進制造強國網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè) 助力全面建成小康社會”發(fā)布會上表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處在加速期。要做大做強，還需要充分發(fā)揮市場作用，加強推廣應(yīng)用，促進跨界融合提升產(chǎn)品質(zhì)量。

業(yè)內(nèi)人士指出，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)頭部效應(yīng)逐步凸顯，行業(yè)資源整合漸成發(fā)展趨勢。

高速增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為30.9萬輛和32.1萬輛，環(huán)比分別增長8.8%和18.6%，同比增長均為1.8倍。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到181.3萬輛和179.9萬輛，同比增長均為1.9倍。

政策扶持促進了新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(簡稱《規(guī)劃》)提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

《規(guī)劃》還指出，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。

截至今年8月，我國新能源乘用車滲透率接近20%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，按照此態(tài)勢發(fā)展，我國有望提前實現(xiàn)“2025年新能源汽車20%市場份額”的中長期規(guī)劃目標。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)發(fā)布的《電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》顯示，2020年全球電動乘用車銷量約為287.1萬輛，同比增長42%。預(yù)計到2025年，全球電動汽車銷量將達到1150萬輛，年均復(fù)合增長率為32%。

頭部效應(yīng)凸顯

新能源汽車市場需求的增加，促進了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展。近年來，大量新能源造車勢力涌現(xiàn)。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，我國新能源汽車整車制造企業(yè)有198家。其中，150家在2018年至2020年之間注冊；超過33.2萬余家新能源汽車相關(guān)企業(yè)登記在冊。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展過程中，頭部效應(yīng)日漸凸顯。羅蘭貝格汽車行業(yè)分析師童彤(化名)表示，傳統(tǒng)車企較新勢力有更穩(wěn)定的生產(chǎn)能力和成熟的供應(yīng)鏈，具備更強的交付能力。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有5家，包括比亞迪(60858輛)、特斯拉中國(44264輛)、上汽通用五菱(43783輛)、上汽乘用車(16998輛)、廣汽埃安(11613輛)，合計約17.75萬輛，占比超58%。

聲勢浩大的造車新勢力在量產(chǎn)方面卻不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，8月，理想汽車、小鵬汽車、哪吒汽車、蔚來、零跑汽車交付量分別為9433輛、7214輛、6613輛、5880輛、4488輛，合計約3.36萬輛，僅占當月新能源乘用車零售銷量(24.9萬輛)的13.5%。

童彤表示，我們經(jīng)常能看到造車新勢力交付時間一拖再拖，甚至交付不了的案例。傳統(tǒng)車企應(yīng)該發(fā)揮優(yōu)勢，給予消費者對產(chǎn)品更強的信心，同時發(fā)揮資金優(yōu)勢，縮短研發(fā)周期。

資源整合成趨勢

據(jù)天眼查統(tǒng)計，截至今年9月，我國新能源汽車相關(guān)企業(yè)中，僅有3649家為高新技術(shù)企業(yè)，占比約1%。2016年至2020年，注銷和吊銷的新能源車相關(guān)企業(yè)近1.7萬家。其中，2020年注銷超過8000家。

肖亞慶日前在新聞發(fā)布會上表示，現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于小而散的狀況。鼓勵企業(yè)兼并重組做大做強，進一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

近期，不少科技巨頭通過與汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司合作切入新能源造車賽道。

9月1日晚，格力電器發(fā)布公告稱，公司擬以130億元的價格購買珠海銀隆合計100%股權(quán)，股票發(fā)行價為15.57元/股；同時，公司擬15.57元/股向格力集團等8名特定投資者非公開發(fā)行股份募集不超97億元，全部用于珠海銀隆項目建設(shè)。

據(jù)介紹，珠海銀隆擁有鈦酸鋰電池核心技術(shù)，主要從事新能源汽車和充電設(shè)施的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括鈦酸鋰電池、新能源汽車、儲能系統(tǒng)和配套充電設(shè)施。

格力電器表示，此次收購?fù)瓿珊螅緦⑶腥胄履茉雌嚿a(chǎn)研發(fā)領(lǐng)域，并擬將鋰離子電池、新能源汽車及儲能業(yè)務(wù)打造為公司未來重要的業(yè)務(wù)增長點。

5月11日，360集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎宣布，360集團戰(zhàn)略投資哪吒汽車，完成全部投資后，將成為哪吒汽車第二大股東，360將持續(xù)為哪吒汽車提供互聯(lián)網(wǎng)賦能。

哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇如表示：“與360合作，哪吒汽車將汲取互聯(lián)網(wǎng)基因優(yōu)勢，與汽車DNA進行整合重組。同時，在智能互聯(lián)方面，360還會為哪吒汽車提供全方位賦能。”

據(jù)吉林省人民政府網(wǎng)消息，9月9日，吉林省委書記景俊海在長春會見了小米集團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍。在吉林期間，雷軍還到中國一汽集團就合作事宜進行深度對接洽談。

雷軍表示，要搶抓汽車產(chǎn)業(yè)與消費電子深度融合的有利契機，充分發(fā)揮自身科技創(chuàng)新和生態(tài)整合優(yōu)勢，主動加強與吉林汽車企業(yè)對接合作，更好地夯實汽車生產(chǎn)基礎(chǔ)，努力打造高品質(zhì)汽車產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)人士指出，新能源造車熱在經(jīng)過洗牌、重構(gòu)新秩序后，最終能留下來的必將是掌握核心技術(shù)、用心造車的企業(yè)。

原標題：新能源車產(chǎn)業(yè)頭部效應(yīng)凸顯 資源整合漸成趨勢