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 又一只碳中和主題基金成立。公告顯示，創(chuàng)金合信碳中和混合基金9月22日成立，募集規(guī)模為12.1億元。針對創(chuàng)金合信碳中和基金的投資方向，基金經(jīng)理曹春林表示將重點(diǎn)投資于新能源汽車、光伏、人工智能等板塊，這三個板塊均屬于符合未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢且空間巨大的產(chǎn)業(yè)。新能源汽車和光伏是中國企業(yè)在全球具有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，競爭格局好，中國的龍頭公司就是全球的龍頭公司；人工智能是正在中國蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，受益于中國龐大的市場和工程師紅利，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
公告顯示，創(chuàng)金合信碳中和基金股票投資占比為60%-95%(投資于港股通標(biāo)的股票不超過股票資產(chǎn)的50%)，且投資于碳中和主題的證券資產(chǎn)占非現(xiàn)金基金資產(chǎn)的比例不低于80%。該產(chǎn)品的比較基準(zhǔn)為：中證內(nèi)地低碳經(jīng)濟(jì)指數(shù)收益率*60%+恒生指數(shù)收益率*20%+中債綜合(全價)指數(shù)收益率*20%。

公開資料顯示，曹春林具有17年證券基金從業(yè)經(jīng)驗，自2013年起研究和投資新能源汽車行業(yè)，擅長從實業(yè)視角看資本市場，在長期的投資實踐中堅持基本面投資與趨勢投資相結(jié)合，從趨勢向上的行業(yè)中挑選周期向上的公司。從業(yè)過程中，他研究過消費(fèi)、TMT、新能源等多個領(lǐng)域，目前能力圈集中在新能源等成長股領(lǐng)域，包括新能源汽車、光伏、互聯(lián)網(wǎng)(人工智能)等。

Wind數(shù)據(jù)顯示，創(chuàng)金合信新能源汽車主題基金成立于2018年5月8日，曹春林管理產(chǎn)品至今。截至2021年9月22日，該產(chǎn)品A、C份額成立3年多來的總回報分別高達(dá)277.56%和268.47%，年化回報率為48.14%和47.07%，同類(普通股票型基金)排名9/300和10/300，成立以來超越業(yè)績基準(zhǔn)分別為136.43%和127.34%。

談及個股選擇和投資風(fēng)格，曹春林表示喜歡從全市場的角度挖掘景氣度最好的行業(yè)中最好的公司，“好的行業(yè)和公司是比較出來的，傾向于選擇具有較高成長空間的龍頭個股，估值略貴一點(diǎn)是可以接受的。通常行業(yè)配置適度集中，持股較為集中。”

基于此，曹春林認(rèn)為短期新能源汽車行業(yè)是當(dāng)前景氣度最好的行業(yè)，看好四季度新能源汽車的結(jié)構(gòu)性機(jī)會。最為看好電池這個細(xì)分領(lǐng)域的投資機(jī)會，因為投資邏輯清晰，“電池有兩條主線，第一條主線是新能源汽車，第二條主線是儲能。與新能源車整體行業(yè)相比，預(yù)計電池這個細(xì)分領(lǐng)域的成長空間更大，增速更快。”

不過，他提醒投資者，新能源汽車行業(yè)的投資機(jī)會是結(jié)構(gòu)性的，風(fēng)險也是結(jié)構(gòu)性的。新能源車的發(fā)展邏輯是通過擴(kuò)大規(guī)模，提高技術(shù)來降低成本，以降價來刺激下游的需求。而今年市場短期漲價的品種受到了很多資金的關(guān)注，存在一定的風(fēng)險；另一個風(fēng)險在于尾部企業(yè)的風(fēng)險。今年行業(yè)處于短期供需錯配，受制于龍頭企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)需要時間，尾部企業(yè)的產(chǎn)能利用率得到更高的提升，且價格更有彈性，所以短期尾部企業(yè)的利潤彈性高，股價漲幅較大，但預(yù)計明年下半年隨著龍頭企業(yè)產(chǎn)能逐步釋放，景氣度會有所降低。

原標(biāo)題：創(chuàng)金合信基金曹春林：長期看好新能源汽車、光伏、人工智能投資機(jī)會