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作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱、科技發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的汽車行業(yè)，在第四屆進(jìn)博會(huì)上的規(guī)劃展覽面積達(dá)3萬平方米，超過50家企業(yè)參展，展區(qū)特裝率超過99%。其中，500強(qiáng)及龍頭企業(yè)數(shù)量占比超過六成，面積占比超過90%，包括豐田、大眾、戴姆勒、福特、本田、通用、寶馬、現(xiàn)代、日產(chǎn)、起亞等來自德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)的知名汽車品牌齊聚，集中展示代表世界汽車產(chǎn)業(yè)最尖端的概念和未來宏大構(gòu)想。

“平臺(tái)”研發(fā)開啟新一輪競(jìng)爭(zhēng)

電動(dòng)化汽車搶占賽道

百公里加速3秒、續(xù)航超過560公里、后輪與前輪可以同方向轉(zhuǎn)向……通用汽車展臺(tái)上，抓人眼球的純電悍馬超級(jí)皮卡迎來它的全球首展。

這一美式硬派越野風(fēng)格十足的全新悍馬，出自于通用汽車全球電動(dòng)車平臺(tái)“奧特能”，而這可能才是通用汽車在本屆進(jìn)博會(huì)上的真正用意。“奧特能”是一個(gè)整合概念，涵蓋了電池、電機(jī)和電控能力，是一個(gè)三電技術(shù)兼具的平臺(tái)。過去，一款車型會(huì)基于特定的平臺(tái)開發(fā)，擁有專屬的工程技術(shù)。如今，奧特能平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了“統(tǒng)一平臺(tái)、多層疊加、無線連接、電子架構(gòu)”，擁有靈活的產(chǎn)品衍生能力，滿足各種造型、續(xù)航、性能和價(jià)格需求。


值得一提的是，就在上個(gè)月，上汽通用汽車Ultium奧特能超級(jí)工廠在浦東金橋正式投產(chǎn)，意味著上汽通用汽車新能源核心部件的本土化制造能力邁上新的臺(tái)階。

除了炫酷的汽車，今年進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)，一眾汽車大咖們上演平臺(tái)大PK。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在本屆進(jìn)博會(huì)上展出全新電動(dòng)汽車專用平臺(tái)“E-GMP”，從電池和電機(jī)到車身和底盤結(jié)構(gòu)，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了針對(duì)電動(dòng)汽車特性的最優(yōu)化設(shè)計(jì)，并搭載多項(xiàng)新技術(shù)?；贓-GMP電動(dòng)汽車專用平臺(tái)打造的兩款專屬電動(dòng)車型IONIQ（艾尼氪）5和起亞EV6同臺(tái)亮相。據(jù)悉，IONIQ5內(nèi)飾中還大量采用了環(huán)保材料，其中甚至包括從甘蔗等植物提取合成的生物織物面料。

大眾汽車展臺(tái)上，大眾ID.家族、奧迪e-tron以及保時(shí)捷Taycan悉數(shù)亮相，但占據(jù)展臺(tái)C位的是專為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的MEB純電動(dòng)車平臺(tái)。該平臺(tái)采用創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長(zhǎng)的軸距和更短的前后懸，車輛內(nèi)部空間更大；電池組具有較強(qiáng)的擴(kuò)展性，可根據(jù)不同車型的用途調(diào)整驅(qū)動(dòng)力水平。展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，觀眾可以通過AR來體驗(yàn)MEB平臺(tái)的亮點(diǎn)。

而豐田前不久剛剛公布了基于旗下純電專用平臺(tái)e-TNGA打造的首款車型bZ4X的詳細(xì)信息，轉(zhuǎn)眼實(shí)車就到了進(jìn)博展臺(tái)。今年4月，bZ4X概念車曾在上海車展亮相。而進(jìn)博展臺(tái)上展示的量產(chǎn)車百分百還原了概念車。

可以預(yù)見，未來電動(dòng)化汽車領(lǐng)域新一輪的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

氫能汽車離我們還有多遠(yuǎn)

國(guó)內(nèi)外企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技

電動(dòng)汽車已進(jìn)入我們的生活，那氫能汽車離我們還有多遠(yuǎn)？在第四屆進(jìn)博會(huì)上，全球氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)上演“華山論劍”，包括全球知名企業(yè)豐田、現(xiàn)代、米其林與國(guó)內(nèi)企業(yè)重塑科技等同臺(tái)競(jìng)技秀實(shí)力。


現(xiàn)代汽車展出產(chǎn)品以更具領(lǐng)先性的氫燃料電池為主，包括全球最暢銷的氫燃料電池專用SUV車型NEXO、氫動(dòng)智能無人運(yùn)輸車(Trailer Drone)、應(yīng)急救援車(RHGV)、城市空中出行（UAM）模型等多種未來氫能移動(dòng)出行產(chǎn)品。此外，中國(guó)版氫燃料電池車NEXO也正式亮相。新車搭載了現(xiàn)代汽車第四代氫燃料電池技術(shù)，加滿氫氣只需5分鐘，便可實(shí)現(xiàn)NEDC綜合續(xù)航800km以上。

豐田汽車以“攜手共建人與自然生命共同體”為主題，以氫燃料電池技術(shù)“FC”和純電動(dòng)技術(shù)“EV”為重點(diǎn)，展示豐田推進(jìn)全方位電動(dòng)化過程中構(gòu)建低碳社會(huì)的舉措。現(xiàn)場(chǎng)，豐田首發(fā)了適于中國(guó)市場(chǎng)的高功率、長(zhǎng)壽命氫燃料電池系統(tǒng)，并展示了在海外得到好評(píng)的氫能源汽車MIRAI。值得注意的是，豐田將為2022年北京冬奧會(huì)賽事提供交通服務(wù)用車，其中就包括豐田Mirai。

米其林則展示了氫燃料電池耐力賽車Mission H24。車輛采用了米其林與Symbio提供的氫燃料系統(tǒng)，在行駛過程中，除水蒸氣之外沒有其他排放，是名副其實(shí)的“綠色零排放”賽車。該賽車代表了米其林對(duì)于可持續(xù)出行的創(chuàng)新和行動(dòng)，將于2025年勒芒耐力賽事中首次登臺(tái)競(jìng)技。


法國(guó)汽車零部件制造商佛吉亞在進(jìn)博會(huì)展出了Symbio（由森碧歐、佛吉亞和米其林共同出資組建）公司的燃料電池電堆技術(shù)，以及適用于輕型車和商用車的綜合儲(chǔ)氫系統(tǒng)解決方案，瞄準(zhǔn)綠色智能出行。

國(guó)內(nèi)企業(yè)也毫不遜色。上海重塑科技帶來了自主研發(fā)的最新款130kW大功率“鏡星十二+”燃料電池系統(tǒng)及其配套核心零部件ELECTRA電堆。

據(jù)了解，“鏡星十二+”是重塑科技基于應(yīng)用場(chǎng)景需求自主研發(fā)而成，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)較上一代產(chǎn)品有了顯著的提升，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)燃料電池系統(tǒng)的耐久性、可靠性和安全性。

搭載鏡星產(chǎn)品的49噸燃料電池智能重卡“星索一號(hào)”也成為此次展出的另一大亮點(diǎn)。該車搭載了12瓶組70Mpa車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，只需加氫10多分鐘，即可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程近1000公里。另外，配合車輛的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化和效能提升。

氫能被認(rèn)為是目前已知能源中最為清潔的能源，氫氣使用過程產(chǎn)物是水，可以真正做到零排放、無污染，被看作是最具應(yīng)用前景的能源之一，或成為能源使用的終極形式。近年來，我國(guó)正在加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，隨著利好政策相繼推出，氫能產(chǎn)業(yè)得到政策的支撐，前景廣闊，同時(shí)也帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

從整車廠到零部件廠商，氫能源在進(jìn)博會(huì)的舞臺(tái)上C位出道，越來越多的企業(yè)對(duì)于氫能領(lǐng)域的探索，彰顯了對(duì)未來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。

原標(biāo)題：新能源C位“出圈”“電+氫”動(dòng)力十足