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今年1月，德國(guó)政府宣布了歐洲共同利益計(jì)劃的重要項(xiàng)目，旨在將更多的電池工廠帶到歐洲。因?yàn)槟承┤ψ臃浅?dān)心，中國(guó)企業(yè)將主導(dǎo)全球電池制造業(yè)，這不符合歐盟成員國(guó)的最佳利益。

根據(jù)該計(jì)劃，特斯拉將有資格獲得11.4億歐元（12.8億美元）的補(bǔ)貼，以幫助其在格倫海德新生產(chǎn)設(shè)施附近建設(shè)電池廠。但是據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉日前通知德國(guó)政府，該公司已撤回對(duì)這筆資金的申請(qǐng)，特斯拉計(jì)劃將動(dòng)用自有資金的50億美元投資于該工廠。

在推特上，馬斯克對(duì)補(bǔ)貼采取了有點(diǎn)傲慢的態(tài)度。馬斯克說：“特斯拉一直認(rèn)為應(yīng)該取消所有補(bǔ)貼。但這必須取消包括對(duì)石油和天然氣的巨額補(bǔ)貼。出于某種原因，政府不想這樣做。”


然而，特斯拉放棄德國(guó)政府補(bǔ)貼的背后可能還有更多的故事。特斯拉在20年內(nèi)從內(nèi)華達(dá)州獲得了價(jià)值13億美元的一攬子激勵(lì)和稅收優(yōu)惠以建造其Gigafactory。特斯拉從不羞于接受其他制造商為零排放信用支付的資金。事實(shí)上，如果沒有這些資金，特斯拉可能無法生存足夠長(zhǎng)的時(shí)間，成為它現(xiàn)在的工業(yè)巨頭。德克薩斯州特拉維斯縣批準(zhǔn)了價(jià)值1470萬美元的一攬子減稅計(jì)劃，以吸引特斯拉在那里建造其奧斯汀Gigafactory。

特斯拉還于去年11月向勃蘭登堡州申請(qǐng)了區(qū)域補(bǔ)貼資金，該申請(qǐng)尚未撤回。特斯拉申請(qǐng)的金額尚未披露，但價(jià)值超過1億歐元的投資通常會(huì)獲得相當(dāng)于其價(jià)值6.8%的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)。因此，馬斯克對(duì)所有補(bǔ)貼的全面譴責(zé)聽起來有點(diǎn)虛偽。

真正的原因可能是，特斯拉正在其位于加利福尼亞州弗里蒙特市的汽車廠附近的一個(gè)地點(diǎn)研發(fā)所謂的4680電池。馬斯克曾表示表示，在該公司證明可以在那里的試產(chǎn)流水線上生產(chǎn)這些產(chǎn)品后，將在柏林城外建造的工廠大規(guī)模生產(chǎn)這些產(chǎn)品。但是現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)改變了方向，在德克薩斯州奧斯汀正在建設(shè)的工廠生產(chǎn)4680電池。因此，特斯拉不再有資格獲得歐洲補(bǔ)助資金。

原標(biāo)題：特斯拉放棄德國(guó)政府補(bǔ)貼，斥資50億美元建設(shè)電池工廠