近日,電動(dòng)汽車倡導(dǎo)者、特斯拉Model 3的首批車主之一Andy Slye表示,自從他四年前購(gòu)買這輛長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)Model 3以來,車輛已經(jīng)行駛了10萬英里(約合16.09萬公里)。
這位車主發(fā)布了一個(gè)視頻,回顧了這輛Model 3在10萬英里中表現(xiàn),據(jù)其介紹,這輛車行駛10萬英里之后,電池只損失2.2%的續(xù)航。
當(dāng)時(shí)他購(gòu)買時(shí),車輛額定續(xù)航310英里(約498.9公里),而現(xiàn)在它的滿電續(xù)航仍然有303英里(約487.63公里)。
此外,全球特斯拉高行駛里程車型陣營(yíng)中,最有名的是德國(guó)人,漢斯約格-蓋明根駕駛的 Model S P85,他于 2014 年購(gòu)買了這輛車。
截至 2022 年 1 月初,這輛 Model S已行駛了150萬公里,據(jù)此前報(bào)道,這輛Model S在達(dá)成100萬公里行駛里程目標(biāo)的過程中,這輛Model S P85更換過3次電池、4次電動(dòng)機(jī)、2次12V電池、1次后減震器、1次前軸、1次觸摸屏等。
其中第一塊電池跑了29萬公里。第二塊是特斯拉借給他的電池,跑了25萬公里。第三塊電池已經(jīng)跑了46萬公里,目前電池可用容量仍有86%。
此外,最后一次維修是在90萬公里時(shí),之后10萬公里未進(jìn)行任何維修。該車仍在保修期內(nèi),實(shí)際維修費(fèi)用為1.3萬歐元(約為人民幣10萬元)。
原標(biāo)題:特斯拉Model 3首批車主:4年16萬公里后 電池續(xù)航僅衰減2.2%