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研究表明，到2030年，印度交通運輸、消費電子產(chǎn)品及固定式儲能等行業(yè)對電池的需求將達到106GWh～260GWh，而印度正在致力構(gòu)建一個本地化電池價值鏈。

印度政府智庫NITI Aayog和非營利研究組織落基山研究所(RMI)的印度辦事處日前聯(lián)合發(fā)布了一份新報告，并提供了這一預(yù)測。

與此同時，一項評估過程正在進行中。印度希望通過“生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵（PLI）”的計劃，在多達10個新建的先進化學(xué)電池(ACC)生產(chǎn)設(shè)施實現(xiàn)年產(chǎn)50GWh電池。

該報告解釋了這一迫切需求背后的驅(qū)動因素，印度承諾將向在該國建設(shè)超級工廠的電池生產(chǎn)商提供超過20億美元財政援助，每家公司的電池年產(chǎn)能至少為5GWh。

根據(jù)印度政府制定的政策，除了到2030年實現(xiàn)部署500GW可再生能源發(fā)電設(shè)施目標（鑒于太陽能發(fā)電設(shè)施和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的總裝機容量已經(jīng)達到175GW，該國有望實現(xiàn)這一目標）之外，到2030年，印度30%的新車將是電動汽車。

在全球范圍內(nèi)，該報告的作者引用了彭博社新能源財經(jīng)公司的調(diào)查數(shù)據(jù)，預(yù)測到2030年，全球儲能市場需求的規(guī)模將達到1500億美元。根據(jù)RMI和NITIAayog公司的數(shù)據(jù)，由于電動汽車和固定式儲能的普及率很高，僅印度就可以占到總需求的13%。

可再生能源市場的增長自然會為固定式儲能系統(tǒng)帶來巨大市場機會，因為它們可以提供種類繁多的服務(wù)，而且成本下降意味著電池儲能系統(tǒng)正在與現(xiàn)有儲能技術(shù)競爭。

為廣泛的利益相關(guān)者提供廣泛的價值流

該報告確定了加速印度電池制造的六個主要驅(qū)動因素：

•電池對于采取氣候行動的核心作用，符合印度到2070年實現(xiàn)凈零排放的國家自主貢獻(NDC)以及到2030年實現(xiàn)50%的能源使用來自非化石燃料的目標。

•印度目前不僅進口大量化石燃料，還大量進口光伏組件和鋰離子電池等可再生能源項目所需的設(shè)備和材料。印度國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展將對國家能源安全產(chǎn)生積極影響。

•根據(jù)發(fā)布的IQAir指數(shù)，在全球空氣質(zhì)量污染最嚴重的30個城市中，印度占據(jù)了22個。清潔能源和電力運輸提供了扭轉(zhuǎn)這一不利趨勢的方法。

•電動汽車采用目標無疑將推動對電池的更大需求。

•更多地參與電池制造為印度工業(yè)的發(fā)展提供了更多的機會。

•電池成本的下降使得它們在越來越多的應(yīng)用中變得可行。

該報告對截至2030年的一系列應(yīng)用中的電池市場機會進行了索引：固定式儲能、電網(wǎng)支持輔助服務(wù)、可再生能源整合、輸配電(T&D)升級延期、電網(wǎng)側(cè)儲能(BTM))到2030年都將成為極具吸引力的市場。

就電網(wǎng)服務(wù)而言，這確實取決于監(jiān)管機構(gòu)允許電池儲能系統(tǒng)參與輔助服務(wù)批發(fā)市場的能力，這似乎越來越有可能發(fā)生。

印度電網(wǎng)輸電公用事業(yè)公司和配電公司（DISCOM）有許多不同的儲能系統(tǒng)可以利用，可以支持電網(wǎng)可靠性和效率。

儲能系統(tǒng)是用于滿足用電峰值期間電力需求的資產(chǎn)之一，迄今為止，這在很大程度上推動了對天然氣峰值發(fā)電廠的投資。

正如在美國等其他市場開始看到的那樣，公用事業(yè)公司可以推遲在電網(wǎng)中正在或預(yù)期電力需求快速增長的地區(qū)投資配電系統(tǒng)升級的需求。同樣，部署儲能系統(tǒng)可以減輕成本高昂的輸電系統(tǒng)升級的需求。

同樣，正如在世界許多地方已經(jīng)看到的那樣，電力行業(yè)公司采用電池儲能系統(tǒng)的直接好處包括平滑和穩(wěn)定可再生能源輸出、電壓支持和頻率調(diào)節(jié)輔助服務(wù)、黑啟動和停電或電網(wǎng)事故之電的備用電源等等。

到2030年，印度市場需求量將達150億美元

根據(jù)印度儲能聯(lián)盟（IESA）的數(shù)據(jù)，該國目前在建或已經(jīng)上線運營的電池儲能系統(tǒng)大約只有85MWh，但已經(jīng)有4.6GWh的規(guī)劃部署目標（其中計劃招標3.4GWh，對外宣布的1.2GWh）。

RMI和NITI Aayog在報告中提出了兩種方案，一種是保守方案，另一種是加速采用電池儲能系統(tǒng)。而在加速方案（260GWh）中，到2030年印度將有150億美元市場需求，其中30億美元用于電池儲能系統(tǒng)，120億美元將用于生產(chǎn)電池。

即使在保守的情況下（106GWh），印度每年的市場規(guī)模也將超過60億美元。報告稱，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的部分本地化可以使印度獲得更大價值。

值得注意的是，盡管電動汽車得到了更多關(guān)注，但它們僅占總需求的40%左右，包括貨運應(yīng)用，而電網(wǎng)規(guī)模的固定儲能系統(tǒng)將大致相等，甚至更多。

原標題：研究認為到2030年印度各行業(yè)對電池需求量或?qū)⑦_260GWh