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隨著越來越多車主開上了新能源汽車，小區(qū)難以安裝私人充電樁、節(jié)假日充電排大隊、車主私自拉線充電存在安全隱患、充電車位被燃油車侵占等問題也越發(fā)凸顯。如何解決好小區(qū)充電樁建設(shè)管理問題，已迫在眉睫。

統(tǒng)籌規(guī)劃，合理規(guī)劃布局小區(qū)充電站。小區(qū)充電樁不足一方面是因為小區(qū)建設(shè)時未考慮到相關(guān)需求，電力容量總體不足，無法建設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)的充電樁；另一方面則是部分小區(qū)停車位不足，或者沒有劃定固定停車位，因而無法安裝固定充電樁。建議把新能源汽車充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入小區(qū)總體規(guī)劃，確保充電樁建設(shè)用地，如新建居民小區(qū)在規(guī)劃審批時，嚴(yán)格按比例提前做好小區(qū)停車場充電樁相關(guān)設(shè)施的配套設(shè)計，要求新建住宅小區(qū)配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，研究和出臺住宅小區(qū)充電樁建設(shè)管理指導(dǎo)意見，做好規(guī)劃設(shè)計銜接，加快推進新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，按照“誰投資誰受益”的原則規(guī)范運營，從根本上解決“車樁不協(xié)調(diào)”的矛盾，改變有車無樁現(xiàn)象。

創(chuàng)新管理，用多元舉措實現(xiàn)共贏。在北京，新能源汽車大數(shù)據(jù)聯(lián)盟利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析，成功為解決“在哪建”“建多少”難題提供數(shù)據(jù)支撐；在成都，一些充電樁運營商探索運用智能地鎖、APP一鍵提醒挪車、開啟超時占用費扣款功能等技術(shù)手段，讓充電樁使用更為高效。針對充電車位被占用等問題，北京等地還推出相關(guān)條例，明確要求燃油車禁止占用電動汽車專用泊位。考慮到充電車位的管理，在實際實施中可能會有人占用共享的充電車位，為保證每位充電車主在充電后能及時將車輛開走，可收取高額的充電車位超時占用費。要讓小區(qū)充電樁能用好用，持續(xù)發(fā)揮作用，還需要從制度上完善解決?？梢詫Τ潆姌兜倪\營管理企業(yè)設(shè)立相應(yīng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，必須具備一定規(guī)模，或者承諾做好后續(xù)運營維護的企業(yè)才有資質(zhì)安裝建設(shè)充電樁。

加強宣傳，嚴(yán)格電動車充電停放管理。應(yīng)廣泛開展電動車存放、充電常識宣傳，曝光典型案例，引導(dǎo)居民安全充電，自覺杜絕和監(jiān)督私拉電線、樓道充電等不安全行為。進一步明確相關(guān)職能部門及物業(yè)服務(wù)企業(yè)對電動車充電停放管理的具體職責(zé)，加大小區(qū)巡防檢查，及時消除安全隱患。

小小充電樁，看似是小事，實則關(guān)乎民生。解決好老百姓關(guān)心的生活小事，是“我為群眾辦實事”的生動實踐。

原標(biāo)題：加強小區(qū)充電樁建設(shè)管理勢在必行