近日,青山實業(yè)因LME事件成為輿論熱點,不過卻借此展現(xiàn)了相當(dāng)?shù)膶嵙陀绊懥Α?br />
實際上,青山實業(yè)的新能源產(chǎn)業(yè)更加值得關(guān)注,作為全球不銹鋼龍頭和資源大佬,早在2017年就戰(zhàn)略布局新能源,并成立鋰電產(chǎn)業(yè)平臺瑞浦能源。
在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游紛紛戰(zhàn)略聯(lián)盟的背景下,青山實業(yè)近期與上汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,同時瑞浦能源引入上汽戰(zhàn)略投資,兩家世界500強企業(yè)實現(xiàn)了“上游強資源”與“下游強市場”的強強聯(lián)合。
青山實業(yè)旗下瑞浦能源引入上汽戰(zhàn)略投資
2月21日,青山實業(yè)與上汽集團舉行戰(zhàn)略合作及瑞浦能源項目簽約儀式,正式宣布上汽集團領(lǐng)投瑞浦能源的產(chǎn)業(yè)輪融資,并成為最大的外部戰(zhàn)略投資者。
公開信息顯示,上汽集團通過旗下上海尚頎投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)設(shè)立專項基金投資瑞浦能源,基金規(guī)模22.022億元,其中青島上汽創(chuàng)新升級產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)出資11億元,國家綠色發(fā)展基金出資3億元。
上汽集團作為我國汽車行業(yè)巨頭,在新能源汽車領(lǐng)域一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢。2021年上汽新能源汽車銷量73.3萬輛,位居國內(nèi)第一,全球第二,其中爆款車型宏光MINI更是穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車銷量第一。
青山實業(yè)與上汽集團在上游資源和下游市場方面優(yōu)勢互補,形成資本紐帶以后,可以合作開發(fā)新能源上游的鎳、鈷、鋰、錳等相關(guān)資源,還可以協(xié)同促進(jìn)新能源電池技術(shù)和應(yīng)用市場開發(fā)。
本次產(chǎn)業(yè)輪融資以后,按照常規(guī)操作,瑞浦能源預(yù)計將啟動財務(wù)輪融資及后續(xù)IPO上市工作。
“資源大佬”青山實業(yè)的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局
青山實業(yè)創(chuàng)立于1980年代,總部位于浙江溫州,為全球最大的不銹鋼企業(yè),全球鎳金屬產(chǎn)量排名第一,在全球范圍內(nèi)擁有鎳、鈷、鋰、錳等鋰電池上游相關(guān)資源。
依托豐富的上游資源優(yōu)勢,青山實業(yè)于2017年開始戰(zhàn)略布局新能源行業(yè),并成為主要業(yè)務(wù)板塊,致力于打造“鎳鈷礦產(chǎn)資源開采-濕法冶煉-前驅(qū)體-正極材料-電池應(yīng)用”新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。
在鋰電池制造端,青山實業(yè)于2017年成立瑞浦能源,主要從事動力及儲能鋰離子電池單體到系統(tǒng)應(yīng)用的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,專注于為新能源汽車動力及智慧電力儲能提供優(yōu)質(zhì)解決方案。
在上游資源及材料端,青山實業(yè)在鋰、鎳、正極材料和負(fù)極材料等方面均有布局,還與華友鈷業(yè)、格林美等企業(yè)緊密合作,致力于打造具有國際競爭力的新能源電池鎳資源原料制造體系,建設(shè)世界先進(jìn)的動力電池原料制造基地。
上游資源方面,在南美、非洲擁有鋰礦,在印尼建有碳酸鋰工廠,碳酸鋰總開采量100萬噸以上;在印尼擁有紅土鎳礦,以及氫氧化鎳鈷、高冰鎳產(chǎn)能,高冰鎳每月可出貨8000噸。
正極材料方面,不僅布局了LFP正極材料,還在印尼建有硫酸鎳、硫酸鈷產(chǎn)能,同時在國內(nèi)布局了三元前驅(qū)體及NCM正極材料。
負(fù)極材料方面,則在印尼采用焦炭廠的附屬產(chǎn)品煤焦油用于生產(chǎn)人造石墨。
如今,在鋰電上游資源及材料價格持續(xù)上漲且供應(yīng)緊張的局面下,上游資源及材料正在成為鋰電行業(yè)發(fā)展的瓶頸,頭部企業(yè)均不同程度地涉足,而青山實業(yè)在上游恰恰具有得天獨厚的優(yōu)勢,并基本完成了全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
“鋰電黑馬”瑞浦能源為何受到上汽青睞?
此番上汽集團重金戰(zhàn)略投資瑞浦能源,并成為最大的外部戰(zhàn)略投資者,也彰顯了瑞浦能源的投資價值。
瑞浦能源作為青山實業(yè)的鋰電產(chǎn)業(yè)平臺,2017年10月注冊成立,2018年10月首期3GWh生產(chǎn)線投入使用,2020年7月進(jìn)入國內(nèi)動力電池裝機量前六,并一直處于鋰電行業(yè)頭部地位。
為此,瑞浦能源被譽為“鋰電黑馬”。
目前,瑞浦能源主要產(chǎn)品為方型鋁殼三元電池和磷酸鐵鋰電池,面向乘用車、商用車、工程機械及儲能等領(lǐng)域,主要客戶包括上汽通用五菱、東風(fēng)乘用車、陽光電源等,已定點客戶包括PSA、一汽、吉利等,正與上汽等國內(nèi)外主流車廠對接多款車型。
瑞浦能源2021年出貨量3.5GWh,其中乘用車電池1.8GWh,儲能電池1.5GWh,儲能占比較高,是頭部鋰電企業(yè)中動力和儲能業(yè)務(wù)發(fā)展最為均衡的企業(yè)。
瑞浦能源擁有國內(nèi)外專利310項,其中零臺階模切技術(shù)(SCL)打破了卷繞方型電池的專利壁壘,通過高精度運算實現(xiàn)了單刀模切極耳,從而減少毛刺造成的短路風(fēng)險,提升了生產(chǎn)效率。在卷繞技術(shù)方面,通過不斷優(yōu)化卷芯的內(nèi)部空間,降低頂蓋重量10%,體積利用率提升5%,提高了能量密度。
根據(jù)公開信息,瑞浦能源現(xiàn)有產(chǎn)能已達(dá)26GWh,佛山基地規(guī)劃產(chǎn)能30GWh,溫州三期規(guī)劃產(chǎn)能100GWh,規(guī)劃產(chǎn)能也處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
作為動力電池頭部企業(yè),且長期穩(wěn)定供應(yīng)上汽通用五菱,無論在技術(shù)、產(chǎn)能還是上游材料等方面都具有相對優(yōu)勢,而且還有青山實業(yè)強大的資源及資本支持,在鋰電行業(yè)有效產(chǎn)能不足的背景下,就不難理解上汽集團的本次戰(zhàn)略聯(lián)姻了。
鋰電行業(yè)競爭日漸激烈,壁壘越來越高,產(chǎn)能及資本只是入場券,技術(shù)迭代、成本控制及供應(yīng)鏈保障是基礎(chǔ),下游優(yōu)質(zhì)客戶及份額是核心競爭力,而產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作則已經(jīng)成為鋰電企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略舉措。
瑞浦能源在青山實業(yè)的支持下,迅速進(jìn)入國內(nèi)鋰電行業(yè)頭部陣營。如今,隨著上汽集團的戰(zhàn)略入股,兩大世界500強企業(yè)加持,“上游強資源”+“下游強市場”,打造了鋰電行業(yè)最強聯(lián)盟,未來表現(xiàn)值得期待。
原標(biāo)題:青山實業(yè)牽手上汽集團,瑞浦能源打造最強鋰電聯(lián)盟