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據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車公司（Nissan）與意大利國家電力公司（Enel Group）宣布合作啟動(dòng)Second Life項(xiàng)目。通過在西班牙一家傳統(tǒng)發(fā)電廠結(jié)合使用廢舊日產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，該項(xiàng)目可提高電網(wǎng)穩(wěn)定性，從而滿足獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)需求。其中，該發(fā)電廠由Enel集團(tuán)的西班牙子公司Endesa運(yùn)營。


Second Life項(xiàng)目是歐洲的一項(xiàng)開創(chuàng)性舉措，基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則建立，并已于2020年通過巴斯夫—可持續(xù)發(fā)展卓越俱樂部（Club de Excelencia En Sostenibilidad）獲得大型企業(yè)最佳循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)踐（Best Circular Economy Practice）類別的重大認(rèn)可。

作為合作的一部分，日產(chǎn)提供了其電動(dòng)汽車的電池，系統(tǒng)集成商Loccioni確保循環(huán)過程所需的電池間的集成。該項(xiàng)目基于簡單理念并利用先進(jìn)技術(shù)：一旦電動(dòng)汽車中電池的使用壽命結(jié)束，這些電池將被回收并組裝在一個(gè)大型固定存儲(chǔ)系統(tǒng)中。該系統(tǒng)與Endesa的Melilla設(shè)施集成，以避免在負(fù)載過大的情況下中斷電力供應(yīng)，從而提高電網(wǎng)的可靠性并確保為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┚W(wǎng)絡(luò)服務(wù)的連續(xù)性。該備用發(fā)電機(jī)由48節(jié)廢舊日產(chǎn)LEAF電池和30節(jié)新電池組成。

日產(chǎn)AMIEO地區(qū)（非洲、中東、印度、歐洲和大洋洲）能源服務(wù)總監(jiān)Soufiane Elkhomri表示：“在日產(chǎn)，我們相信未來是電氣化的。通過合作，我們可以讓未來變得更智能、更高效。通過與Enel合作，我們能夠創(chuàng)建電池二次使用的模型，并可以應(yīng)用于許多其他用例。”

Enel Group首席Innovability?官Ernesto Ciorra表示：“這是我們從一開始就堅(jiān)信的項(xiàng)目。通過使重要合作伙伴參與進(jìn)來、加上員工的努力，以及我們可以通過二次電池實(shí)施存儲(chǔ)解決方案的真實(shí)運(yùn)營工廠，我們將幾年前還被稱為不可能的事情變成了現(xiàn)實(shí)。”

廢舊日產(chǎn)電動(dòng)汽車電池在Endesa的Melilla設(shè)施互連和存儲(chǔ)時(shí)提供能源，其功率為4 MW，如果發(fā)電廠與系統(tǒng)、存儲(chǔ)設(shè)施斷開連接，則能夠產(chǎn)生高達(dá)1.7 MWh的電力，因此可為Melilla電網(wǎng)注入電力15分鐘，足以重置系統(tǒng)并重新啟動(dòng)電源。

確保汽車電池的可持續(xù)性仍然是日產(chǎn)的首要任務(wù)，而“Second Life”項(xiàng)目是日產(chǎn)根據(jù)Ambition 2030支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)的又一例證。

原標(biāo)題： 日產(chǎn)與Enel合作推出“Second Life”存儲(chǔ)系統(tǒng) 用于廢舊電動(dòng)汽車電池