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歐洲、北美等汽車市場電動化正快速滲透和推進，同時作為全球主流車企云集的地方，這些地方對于動力電池本地化配套需求也愈發(fā)強烈。

對于中國電池企業(yè)來說，要實現(xiàn)真正的全球化，在海外建廠，就近提供產(chǎn)品配套和服務，是每一個走向全球化的電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)必然的選擇。

接連拿下寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、博世等眾多國際頭部車企及汽車零部件企業(yè)定點或訂單后，億緯鋰能也將海外建廠納入全球化布局之列。

3月29日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司于近日同匈牙利Debrecen(德布勒森市)政府的子公司Debreceni Ingatlanfejleszt? Korlátolt Felel?sség? Társaság(簡稱“賣方”)簽訂《PROJECT ROSE-NON-BINDING LETTER OF INTENT》(簡稱“本意向書”)，公司或其附屬實體擬向賣方購買目標地產(chǎn)，并在匈牙利建立動力電池制造廠。

在匈牙利購買地產(chǎn)，并建造動力電池工廠，此舉標志著億緯鋰能海外建廠正式邁出關鍵一步。協(xié)議顯示，此次億緯鋰能在匈牙利購置土地面積約為45公頃，項目選址位于德布勒森西北工業(yè)區(qū)。

據(jù)億緯鋰能透露，擬在匈牙利投建的動力電池工廠，將主要生產(chǎn)一種新型圓柱形動力電池。由此推測應該是億緯鋰能研發(fā)的大圓柱動力電池。

近日，億緯鋰能董事長劉金成表示，隨著動力電池技術的發(fā)展，圓柱電池成為了行業(yè)研究熱點，隱約成為動力電池終極技術方向。據(jù)他分析，大圓柱電池擁有絕對的安全和成本優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下四個維度：

一是極致標準，設計制造乃至于回收都可以做到標準化;

二是極致可靠，在全生命周期里面結構穩(wěn)定，電池之間零應力，從電池開始使用到結束一如既往沒有變化;

三是極致制造，可以實現(xiàn)極致的制造，工藝路徑縮短了30%，GWh生產(chǎn)效率更高;

四是極致體系，實現(xiàn)了鎳含量90%的化學體系，使用了硅碳材料。

劉金成指出，動力電池是良心產(chǎn)品，它跟安全相關、跟生命相關，通過電芯級、模組級、系統(tǒng)級三級測試驗證，大圓柱電池會成為未來中高端車型的主要電源方向。

在大圓柱產(chǎn)品布局上，據(jù)悉目前億緯鋰能已經(jīng)布局了4680和4695兩款主要型號，在中國市場已經(jīng)啟動了20GWh乘用車大圓柱電池項目建設，未來產(chǎn)能還有望繼續(xù)擴張。

此次，億緯鋰能擬在歐洲本土建廠，并直接宣布生產(chǎn)的產(chǎn)品是圓柱動力電池，可以看出，這背后一方面是億緯鋰能對大圓柱電池未來在汽車動力，尤其是中高端汽車市場動力電池路線良好前景的堅定判斷;另一方面應該也是其已經(jīng)獲得歐洲主要客戶的認可。根據(jù)億緯鋰能以往擴產(chǎn)經(jīng)驗，幾乎是其每新建一個動力電池基地，背后都有相應的訂單支撐。

據(jù)電池中國了解，目前包括特斯拉、寶馬等主流車企都比較看好大圓柱電池在電動汽車領域的應用。其中特斯拉主推4680系列，寶馬目前主要是4695系列大圓柱設計方案。此外，得益于大圓柱電池在電池材料、設計、制造工藝等方面的革新，使得大圓柱在安全、經(jīng)濟性、制造效率方面有突出表現(xiàn)，有越來越多的車企開始對此關注并布局。

原標題：億緯鋰能擬在歐洲建廠 將生產(chǎn)大圓柱電池