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據(jù)報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)4月5日表示，他們正在展開審查，以確保所有由LG新能源生產(chǎn)的有缺陷的電池都已經(jīng)被汽車制造商召回。

據(jù)NHTSA介紹，自2020年以來，梅賽德斯奔馳、Stellantis、通用汽車和現(xiàn)代汽車等汽車制造商，因擔(dān)憂汽車電池的內(nèi)部故障造成安全風(fēng)險(xiǎn)，均采取了主動召回措施。

電池中國此前報(bào)道曾指出，2020年10月，韓國國土交通部責(zé)令現(xiàn)代汽車召回共計(jì)25,564輛Kona EV汽車。彼時，由LG新能源提供配套的動力電池內(nèi)部存在缺陷引發(fā)關(guān)注。

2021年8月，通用汽車決定召回所有14.3萬輛Bolt(包含新款Bolt EV)車型，原因是電池的制造缺陷導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)增加。據(jù)稱，Bolt所使用的電池可能存在罕見的兩種制造缺陷，即電池陽極損壞以及電池隔膜發(fā)生皺褶。

據(jù)報(bào)道，這兩家車企存在安全隱患的電池，均來自LG新能源。

作為公司的重要客戶，LG新能源也一直積極配合通用、現(xiàn)代等車企的召回行動及賠償措施。2021年10月，LG化學(xué)(LG新能源母公司)同意向通用汽車支付19億美元，以彌補(bǔ)雪佛蘭Bolt電動汽車20億美元的召回成本?？梢钥闯?，LG新能源承擔(dān)了主要的召回?fù)p失。

LG新能源的“積極配合”，也進(jìn)一步鞏固了其與通用汽車在北美市場的合作。截至目前，通用汽車已經(jīng)宣布與LG新能源在北美建設(shè)超過三座合資動力電池工廠。

至于此次NHTSA的調(diào)查，據(jù)悉一共涉及了138324輛汽車，主要為通用、Stellantis、現(xiàn)代等主機(jī)廠。此外，NHTSA還將與LG新能源“以及可能從LG新能源那里購買了相同或類似設(shè)備的其他公司溝通，通知他們所生產(chǎn)的任何車輛存在這一缺陷，并確保車企根據(jù)具體情況發(fā)起徹底的安全召回。”

LG新能源表示，該公司理解NHTSA的調(diào)查是一個“后續(xù)程序”，并補(bǔ)充說：“LG新能源公司將全面配合調(diào)查”。小編據(jù)此推測，LG新能源在此之前已經(jīng)與相關(guān)車企進(jìn)行了問題車輛的召回，NHTSA的調(diào)查應(yīng)該是收尾階段，避免仍有存在問題的車輛未被全部召回。

最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月全球動力電池裝車量達(dá)到53.5GWh。其中，LG新能源裝機(jī)量約為7.4GWh，全球市場份額為13.8%，位列全球第2。

今年3月，LG新能源宣布計(jì)劃于2024年前投資14億美元在美國亞利桑那州建廠，預(yù)計(jì)今年二季度開始建設(shè)，2024年規(guī)模量產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá)11GWh，屆時該廠也將成為LG新能源在美國的第一座圓柱電池工廠;此外，LG新能源與Stellantis集團(tuán)合作建造的電池工廠已確定選址在加拿大安大略，該工廠同樣預(yù)計(jì)在2024年投產(chǎn)，但年產(chǎn)能將遠(yuǎn)高于美國亞利桑那州工廠，達(dá)到45GWh。

原標(biāo)題：美NHTSA將審查LG新能源電池召回情況