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5月25日，寶馬集團(tuán)宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司（“華友循環(huán)”）攜手在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收。

圖片來(lái)源：寶馬集團(tuán)

自2015年以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，車(chē)用動(dòng)力電池也迎來(lái)快速增長(zhǎng)。按照汽車(chē)動(dòng)力電池使用壽命推算，過(guò)去數(shù)年間銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)將陸續(xù)進(jìn)入退役期。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2025年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量將達(dá)到78萬(wàn)噸。

與此同時(shí)，動(dòng)力電池原材料價(jià)格水漲船高，落實(shí)廢舊動(dòng)力電池的回收利用工作，也具有緩解供應(yīng)瓶頸，平抑原材料價(jià)格的經(jīng)濟(jì)效益。

“動(dòng)力電池原材料等自然資源日益減少，相關(guān)大宗商品價(jià)格高企。在這個(gè)背景下，我們尤其需要貫徹循環(huán)理念，增加再利用材料的使用，減少對(duì)珍稀原材料的依賴，降低原材料采購(gòu)成本，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益的最大化，支持中國(guó)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生表示。

在廢舊動(dòng)力電池的回收利用上，目前主要分為梯次利用和拆解回收再利用兩種方式。對(duì)于剩余容量較高的退役電池可優(yōu)先遵循梯次利用原則，繼續(xù)應(yīng)用于儲(chǔ)能及低速電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域。對(duì)于不符合梯次利用標(biāo)準(zhǔn)的廢舊電池，則可遵循拆解回收再利用原則進(jìn)行拆解、粉碎、篩選、提取動(dòng)力電池中的鎳、鈷、鋰等核心原材料，并再次用于動(dòng)力電池生產(chǎn)。

為了最大程度提升動(dòng)力電池回收利用率，寶馬基于循環(huán)理念，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了客戶端以及工廠內(nèi)廢舊動(dòng)力電池的100%回收利用。根據(jù)協(xié)議，寶馬與華友循環(huán)將合作對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行拆解，并通過(guò)華友循環(huán)先進(jìn)的綠色冶金技術(shù)，高比例提煉電池中鎳、鈷、鋰等核心原材料。分解后的原材料將提供給寶馬的電池供應(yīng)商，用于生產(chǎn)全新動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池原材料的閉環(huán)管理。

值得一提的是，與原先動(dòng)力電池拆解回收再利用方式不同的是，動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收模式可實(shí)現(xiàn)高比例提煉的核心原材料100%返回到寶馬自有供應(yīng)鏈體系，并再次用于寶馬新能源車(chē)型動(dòng)力電池的生產(chǎn)制造，從而實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，有效減少礦產(chǎn)資源開(kāi)采中70%的碳排放量。

在梯次利用方面，早在2020年，寶馬集團(tuán)便與華友循環(huán)合作開(kāi)發(fā)廢舊動(dòng)力電池在工廠叉車(chē)上梯次利用的場(chǎng)景，成為中國(guó)首家實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯次利用的汽車(chē)制造商。此次實(shí)際上是寶馬集團(tuán)與華友循環(huán)在既有伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步深化合作。


儲(chǔ)能充電站；圖片來(lái)源：寶馬集團(tuán)

寶馬集團(tuán)表示，動(dòng)力電池梯次利用的應(yīng)用范圍將拓展至整個(gè)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地。雙方也在繼續(xù)深入探索多種使用場(chǎng)景，未來(lái)不止工廠內(nèi)的叉車(chē)，托盤(pán)車(chē)及儲(chǔ)充一體化的儲(chǔ)能站也將使用寶馬廢舊動(dòng)力電池。根據(jù)規(guī)劃，寶馬集團(tuán)計(jì)劃到2030年將單車(chē)全生命周期平均碳排放較2019年降低至少40%，減少二氧化碳排放超2億噸。

此次，寶馬攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局動(dòng)力電池回收、梯次利用，以及原材料閉環(huán)管理，對(duì)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高資源綜合利用率具有重要意義。同時(shí)，通過(guò)與華友循環(huán)的深化合作，退役動(dòng)力電池的剩余價(jià)值將得到充分發(fā)揮，動(dòng)力電池原材料開(kāi)采及生產(chǎn)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的碳排放也將得以大幅降低。

原標(biāo)題：寶馬牽手華友循環(huán)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收