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補(bǔ)貼最高不超過(guò)1萬(wàn)元/輛，以舊換新補(bǔ)貼3000元-1.3萬(wàn)元/輛，購(gòu)買新能源車補(bǔ)貼8000元/輛……多地接連釋放汽車消費(fèi)補(bǔ)貼大禮包，打響新一輪“汽車消費(fèi)刺激戰(zhàn)”。

5月27日，鄭州官宣發(fā)放總額達(dá)1億元的消費(fèi)券，數(shù)量近2萬(wàn)份，最高額度8000元。

而前一日，深圳同樣在鼓勵(lì)汽車消費(fèi)上大手筆補(bǔ)貼——對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予最高不超過(guò)1萬(wàn)元/輛補(bǔ)貼，另外新增投放2萬(wàn)個(gè)普通小汽車增量指標(biāo)。

一大波汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)在路上。在這兩地發(fā)布汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策前，國(guó)常會(huì)釋放減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元大禮包，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)。記者根據(jù)公開(kāi)資料不完全統(tǒng)計(jì)看到，今年以來(lái)，廣州、湖北、山東等約20地陸續(xù)發(fā)布了汽車消費(fèi)支持政策。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，隨著購(gòu)置稅減征政策落地以及地方鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策出臺(tái)，車市復(fù)蘇的步伐有望加快。

地方密集“撒錢”：一輛車可補(bǔ)萬(wàn)元，豪擲億元消費(fèi)券

實(shí)際上，除了鄭州、深圳之外，多地已經(jīng)密集出臺(tái)有關(guān)汽車消費(fèi)的政策，通過(guò)“真金白銀”補(bǔ)貼引導(dǎo)汽車消費(fèi)。

5月24日，湖北省印發(fā)通知提出鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，報(bào)廢舊車并購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼8000元、購(gòu)買燃油汽車補(bǔ)貼3000元；5月22日山東省提出，6月30日前在山東省內(nèi)購(gòu)置新能源乘用車并上牌最高發(fā)放6000元消費(fèi)券，購(gòu)買燃油車并上牌最高發(fā)放5000元消費(fèi)券。同樣在本月，長(zhǎng)春市宣布利用“支付寶”平臺(tái)面向在長(zhǎng)春市購(gòu)車的個(gè)人消費(fèi)者發(fā)放5000萬(wàn)元汽車消費(fèi)補(bǔ)貼。

豪擲億元補(bǔ)貼的不僅是鄭州，沈陽(yáng)市同樣決定一次性發(fā)放總額1億元的汽車消費(fèi)補(bǔ)貼。

記者根據(jù)公開(kāi)資料不完全統(tǒng)計(jì)看到，今年以來(lái)包括廣州、湖北、山東、海南、吉林、福建、江西、天津等約20地已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布汽車消費(fèi)支持政策，綜合補(bǔ)貼金額達(dá)到數(shù)億元。

此外，從目前推出補(bǔ)貼政策的地域來(lái)看，多以二三線城市為主，至于補(bǔ)貼方式，湖北、廣東、沈陽(yáng)、浙江義烏等地直接補(bǔ)貼現(xiàn)金，補(bǔ)貼金額2000元到13000元不等。山東、河南鄭州、海南?？诘鹊貏t以發(fā)放消費(fèi)券為主，消費(fèi)券金額在幾千元不等。

從國(guó)家層面來(lái)看，今年以來(lái)，汽車消費(fèi)利好政策頻頻釋放，僅4月就多次提及鼓勵(lì)汽車消費(fèi)。4月4日，財(cái)政部部長(zhǎng)劉昆撰文提到，落實(shí)新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼、免征車輛購(gòu)置稅等政策，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)；國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中提出鼓勵(lì)汽車、家電等大宗消費(fèi)，各地不得新增汽車限購(gòu)措施。

到了5月23日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議進(jìn)一步部署穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施，其中提到促進(jìn)消費(fèi)和有效投資，放寬汽車限購(gòu)，階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元。

中國(guó)能源政策研究院助理教授吳微則對(duì)記者表示，近年來(lái)，由于受到疫情沖擊、供應(yīng)量中斷以及部分城市限購(gòu)等因素影響，汽車銷量增長(zhǎng)停滯。近期部分城市采取的增加汽車指標(biāo)、提供購(gòu)車補(bǔ)貼等刺激政策，對(duì)于提振市場(chǎng)有著積極的意義。

中博聯(lián)智庫(kù)特聘專家張翔表示，鼓勵(lì)消費(fèi)政策能夠帶動(dòng)汽車消費(fèi)，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)政策激發(fā)汽車消費(fèi)，從而保證地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱，地方鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策較為直接，能夠更好地釋放消費(fèi)者消費(fèi)潛力，短期內(nèi)可以拉動(dòng)銷量提升。

政策有傾斜，新能源汽車或?yàn)橹饕芤嬲?br />
記者對(duì)比各地出臺(tái)的汽車消費(fèi)刺激政策發(fā)現(xiàn)，一方面補(bǔ)貼政策時(shí)間點(diǎn)較為集中，多在二季度末三季度初。另一方面補(bǔ)貼政策更加傾向于節(jié)能環(huán)保的小排量車和新能源汽車。

其中，深圳市對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予最高不超過(guò)1萬(wàn)元/輛補(bǔ)貼；廣東省對(duì)個(gè)人消費(fèi)者在省內(nèi)購(gòu)買以舊換新推廣車型范圍內(nèi)的新能源汽車，給予8000元/輛補(bǔ)貼。

汽車之家研究院報(bào)告顯示，高油價(jià)抑制了燃油車的消費(fèi)，凸顯了新能源，尤其是插電式混動(dòng)汽車的性價(jià)比，三成被訪者受油價(jià)上漲因素影響，轉(zhuǎn)而購(gòu)買新能源汽車。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，盡管4月整體車市銷量創(chuàng)十年來(lái)新低，但新能源汽車仍保持同比兩位數(shù)增長(zhǎng)。張翔分析，一般消費(fèi)政策是鼓勵(lì)小排量汽車和新能源汽車，首先能夠減少環(huán)境污染，其次車型應(yīng)該較多為經(jīng)濟(jì)型，適用于普通家庭購(gòu)買。此外，刺激消費(fèi)政策應(yīng)該最大限度惠及工薪階層。

“我國(guó)石油對(duì)外依存度已超過(guò)70%，隨著汽車保有量增長(zhǎng)，能源安全風(fēng)險(xiǎn)會(huì)不斷加大。新能源汽車對(duì)于保障我國(guó)能源安全有著重要的意義，我國(guó)目前在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，在產(chǎn)能和技術(shù)方面具備一定的優(yōu)勢(shì)。”在吳微看來(lái)，特別是在“雙碳”

目標(biāo)的背景下，新能源汽車發(fā)展迅速。從近期國(guó)家和地方發(fā)布的鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策看，新能源汽車將是主要受益者。

車企營(yíng)銷瞄準(zhǔn)女性，中小城市和農(nóng)村為“掘金地”

隨著各地方發(fā)布相關(guān)刺激汽車消費(fèi)政策，車企也趁勢(shì)而動(dòng)，加速提升產(chǎn)品力，搶占市場(chǎng)。

記者不完全統(tǒng)計(jì)看到，今年國(guó)內(nèi)車企將推出數(shù)十款新車型，其中5月比亞迪發(fā)布新車海豹，騰勢(shì)發(fā)布D9車型，一汽豐田MPV車型格瑞維亞同樣亮相。此外按照各家車企計(jì)劃，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃下半年密集推出多款車型，歐拉芭蕾貓預(yù)計(jì)6月上市，蔚來(lái)汽車預(yù)計(jì)今年發(fā)布ES7。

從當(dāng)前車企營(yíng)銷來(lái)看，更傾向于色彩營(yíng)銷，將車身披上馬卡龍色系、莫蘭迪色系、粉色系等多彩的外衣。究其原因，在于“她力量”崛起，女性在汽車消費(fèi)中的作用越來(lái)越重要，而女性天生對(duì)于色彩的敏感性更強(qiáng)，車企也更加精準(zhǔn)于色彩營(yíng)銷。

盡管當(dāng)前市場(chǎng)承壓，但增長(zhǎng)空間明顯，這也是車企不斷加碼布局的動(dòng)力。張翔認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)千人保有量低于發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車消費(fèi)市場(chǎng)仍有很大的潛力。目前來(lái)看，汽車消費(fèi)潛力地區(qū)應(yīng)該在中西部。

“截至2022年3月底，我國(guó)汽車保有量為220輛/千人，不僅遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家600輛/千人的水平，也低于處于相似發(fā)展階段的國(guó)家。因此在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，中國(guó)的汽車市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)空間。按照平衡的保有量估計(jì)，我國(guó)汽車銷量峰值應(yīng)該在2600萬(wàn)輛-3000萬(wàn)輛之間。”吳微稱，大城市由于受到交通壓力限制，汽車銷量進(jìn)一步擴(kuò)張的難度較大。預(yù)計(jì)未來(lái)汽車消費(fèi)會(huì)逐漸向中小城市和農(nóng)村下沉。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰曾預(yù)計(jì)，我國(guó)汽車增長(zhǎng)區(qū)域?qū)臇|部向中西部擴(kuò)展和轉(zhuǎn)移，從一二線城市向三四線城市擴(kuò)展和轉(zhuǎn)移，從城市向鄉(xiāng)村擴(kuò)展和轉(zhuǎn)移；按照農(nóng)村居民可支配收入年均增長(zhǎng)10%測(cè)算，到2030年農(nóng)村汽車千人保有量有望達(dá)到160輛，總保有量將超過(guò)7000萬(wàn)輛。

5月27日，工信部宣布組織新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，推出一批信息消費(fèi)示范城市和示范項(xiàng)目，促進(jìn)汽車、家電等大宗商品消費(fèi)。崔東樹(shù)稱，目前汽車行業(yè)面臨艱難挑戰(zhàn)，行業(yè)和企業(yè)都在努力推動(dòng)消費(fèi)回暖。目前歸納的汽車刺激消費(fèi)主要手段包括購(gòu)置稅減免、以舊換新、購(gòu)車補(bǔ)貼、牌照放寬、汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車補(bǔ)貼延續(xù)、汽車金融等政策建議。汽車下鄉(xiāng)政策從2008年開(kāi)始推動(dòng)，其核心是汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃明確提出要改善農(nóng)村生產(chǎn)和生活的出行工具。

“完善新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)，是以新能源汽車為核心方向。由于今年3月開(kāi)始的疫情散發(fā)，尤其是長(zhǎng)春以及上海疫情暴發(fā)，很多地方的工作沒(méi)能有效順利開(kāi)展，所以汽車下鄉(xiāng)有效落地都比原來(lái)進(jìn)度慢，我們認(rèn)為汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)還是會(huì)有序開(kāi)展起來(lái)，對(duì)整個(gè)車市發(fā)展會(huì)有很好的促進(jìn)作用。”崔東樹(shù)說(shuō)。

對(duì)于今年汽車消費(fèi)走勢(shì)，張翔分析稱，在政策組合拳刺激下，整體銷量不會(huì)低于去年，但可能會(huì)透支明年的消費(fèi)。

“下半年汽車市場(chǎng)將會(huì)恢復(fù)增長(zhǎng)。”吳微表示。

原標(biāo)題：20地“撒錢”刺激汽車消費(fèi)：一輛車可補(bǔ)萬(wàn)元，新能源最受寵