圖片來(lái)源:松下
在提高區(qū)域產(chǎn)量以滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求的同時(shí),松下還計(jì)劃增加電池材料的本地采購(gòu)量,目標(biāo)是50%的本地采購(gòu)率。 松下能源公司(Panasonic Energy Co.)首席執(zhí)行官Kazuo Tadanobu在松下控股2022投資者日上表示,“北美市場(chǎng)是我們的重點(diǎn)市場(chǎng),我們已經(jīng)收到了多家客戶的具體需求。”
在2024年3月31日之前,松下能源將為特斯拉或者其它潛在汽車客戶,商業(yè)化生產(chǎn)下一代4680圓柱鋰離子電池。該公司最初將在其位于日本西部歌山(Wakayama)的工廠生產(chǎn)新電池。但據(jù)報(bào)道,作為生產(chǎn)擴(kuò)張的一部分,松下正在北美尋找電池工廠的選址。
在剛剛結(jié)束的財(cái)年(截至2022年3月31日),松下能源的電池出貨量可供170萬(wàn)輛電動(dòng)汽車使用,包括該公司的第一代1865電池和第二代2170電池。今年4月份,松下宣布,在2025年3月前,將在電動(dòng)汽車電池等增長(zhǎng)型業(yè)務(wù)領(lǐng)域投資4,000億日元。今年5月,4680電池在日本開(kāi)始試生產(chǎn)。
根據(jù)松下的預(yù)測(cè),2030年,全球?qū)⒂?0%的新車是電動(dòng)汽車,大約在3,500萬(wàn)輛左右。松下希望汽車業(yè)務(wù)成為未來(lái)增長(zhǎng)的一大支柱,并公布了將把座艙系統(tǒng)和電子業(yè)務(wù)作為主要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的計(jì)劃。
松下汽車系統(tǒng)公司(Panasonic Automotive Systems Co.)首席執(zhí)行官M(fèi)asashi Nagayasu表示,電動(dòng)汽車高功率車載充電器潛力巨大,尤其是800V。松下汽車業(yè)務(wù)另一大重點(diǎn)是用戶界面和座艙域控制器。Nagayasu稱,作為一家科技巨頭,松下在上述軟件領(lǐng)域擁有先天優(yōu)勢(shì)。“有些東西,我們培養(yǎng)出來(lái)了,而汽車制造商做不到。”
松下控股預(yù)計(jì),本財(cái)年(截至2023年3月)全球汽車產(chǎn)量將恢復(fù),但是芯片短缺將繼續(xù)。而本財(cái)年松下汽車部門的銷售額預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)19%,預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將增加166億日元。
原標(biāo)題:松下擬2029年將北美電動(dòng)汽車電池產(chǎn)能提高兩到三倍