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■瑞浦能源動力與儲能鋰離子電池及系統(tǒng)項目效果圖。（企業(yè)提供）

■南海擁有一批重大科研創(chuàng)新平臺。圖為佛山仙湖實驗室。

在新能源這一超級賽道上，南海正按下產(chǎn)業(yè)集群崛起的“快進鍵”。

6月21日，總投資超百億元的瑞浦能源動力與儲能鋰離子電池及系統(tǒng)項目在獅山施工進場，預(yù)計2023年10月正式投產(chǎn)。這是繼一汽-大眾MEB新能源電動車項目投產(chǎn)后，南海新能源產(chǎn)業(yè)迎來的又一“鏈主”型項目。

搶占先機，才能贏得發(fā)展的主動。2018年起，南海提出建設(shè)“兩高四新”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，將新能源作為重點發(fā)展的方向。

近年來，南海新引進或培育了7個百億項目。其中，新能源項目就占三個，包括一汽-大眾MEB新能源電動車項目、瑞浦能源項目以及今年初簽約的國電投氫能項目。這些項目分別屬于電動車整車、鋰電池和氫能領(lǐng)域，展現(xiàn)出南海新能源產(chǎn)業(yè)氫能、鋰電路線并舉、百花齊放的特點。

布局多年，南海許多項目正在邁向產(chǎn)出階段，展現(xiàn)出光明的前景。例如，“雙五百強”聯(lián)袂投資的康明斯恩澤項目將于年底完工。同時，區(qū)內(nèi)的鴻基創(chuàng)能科技（佛山）有限公司、佛山市清極能源科技公司等公司已有上市計劃。

一批龍頭企業(yè)的加速崛起，一批重大項目相繼落戶，南海新能源產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢，加速向千億產(chǎn)業(yè)集群邁進。

百億“鏈主”帶動形成集聚效應(yīng)

要實現(xiàn)“雙碳”目標，新能源是當之無愧的主力軍。布局新能源較早的南海，繼一汽-大眾佛山分公司后，將迎來另一家新能源的“鏈主”企業(yè)。

6月21日，瑞浦蘭鈞（瑞浦能源）年產(chǎn)30GWh動力與儲能鋰離子電池及系統(tǒng)項目在獅山開工。該項目總投資約103億元，設(shè)計年產(chǎn)能為15GWh，一期計劃施工期300天，預(yù)計2023年10月正式投產(chǎn)。

龐大的產(chǎn)能數(shù)字背后，不僅為配套產(chǎn)業(yè)鏈帶來重大機遇，還標志著南海汽車產(chǎn)業(yè)集群對新能源領(lǐng)域布局的再加速。

瑞浦能源成立于2017年，是世界五百強企業(yè)青山集團結(jié)合其自身豐富的礦產(chǎn)資源，在新能源領(lǐng)域投資布局的企業(yè)之一。2020年，瑞浦能源動力電池裝機量進入國內(nèi)前八，是新能源電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

為何選擇南海？在瑞浦能源總經(jīng)理姜森看來，南海具有區(qū)位和產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢，尤其是離客戶近這一點，一汽-大眾MEB平臺電動汽車生產(chǎn)基地就位于南海，廣汽、本田、小鵬汽車等下游客戶也在配套服務(wù)的輻射范圍內(nèi)。

此前，一汽-大眾MEB新能源電動車項目已投產(chǎn)，項目投資總額達118億元，大眾最新MEB平臺的SUV電動車（ID4/ID6）已在佛山南海生產(chǎn)，預(yù)計到2024年，佛山分公司整體規(guī)劃產(chǎn)能將達到77萬輛。

龍頭項目帶動后，也帶動行業(yè)企業(yè)紛至沓來。比如，瑞浦能源項目在南海投資的消息發(fā)布后，龍頭新能源電池材料項目、蔚來汽車、愛能分布式能源、氫動力商用車等能源相關(guān)項目隨即到南海實地考察。

在上游領(lǐng)域，佛山市中技烯米新材料有限公司新建年產(chǎn)量為20000T的高端集流體新材料生產(chǎn)基地，建成后將為國家安全及行業(yè)推進解決正極與負極材料供應(yīng)共28GWH，配套石墨及石墨烯導(dǎo)電漿料供應(yīng)15GWH。

在新能源的大潮中，南海順勢而為，把一汽-大眾佛山分公司謀劃新能源轉(zhuǎn)型的先發(fā)優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為領(lǐng)先優(yōu)勢，順勢引來系列產(chǎn)業(yè)項目。

未來，南海將以一汽-大眾MEB新能源電動車、瑞浦能源等龍頭項目，以及實達科技、中技烯米、中窯窯業(yè)等一批本土企業(yè)一起，共同構(gòu)建南海新的千億新能源產(chǎn)業(yè)版圖。

氫能產(chǎn)業(yè)進入產(chǎn)出階段

在新能源方面，南海實行氫能和鋰電池為主，光伏等路線并舉的發(fā)展思路。其中，氫能產(chǎn)業(yè)由于布局早，發(fā)展走在全國前列。在國家戰(zhàn)略的機遇下，南海氫能產(chǎn)業(yè)正進入產(chǎn)業(yè)化的“快車道”。

今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，從戰(zhàn)略層面對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了頂層設(shè)計。此次《規(guī)劃》的出臺，首次明確了氫能的3個戰(zhàn)略定位：氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，氫能是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。

在國家政策的積極鼓勵下，氫能產(chǎn)業(yè)正成為各地產(chǎn)業(yè)競逐的必爭之地。作為國內(nèi)氫能發(fā)展領(lǐng)先的地區(qū)之一，經(jīng)過多年的培育，南海的氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于產(chǎn)出階段，多個項目實現(xiàn)落地投產(chǎn)。

濟平新能源是國內(nèi)首家規(guī)?；慨a(chǎn)氫能與燃料電池催化劑的企業(yè)，其氫能催化劑產(chǎn)業(yè)化項目在今年5月正式批量投產(chǎn)。中科嘉鴻（佛山市）新能源科技有限公司是一家專注于高溫甲醇燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的高科技公司，其高溫甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)化項目將在7月投產(chǎn)，達產(chǎn)后可年產(chǎn)高溫甲醇燃料電池電源系統(tǒng)1萬臺/套。

今年1月，由中石化和康明斯兩家五百強企業(yè)聯(lián)袂投資的康明斯恩澤電解水制氫設(shè)備生產(chǎn)基地項目動工，預(yù)計2022年底可以完成工廠、測試間的建設(shè)，2023年年中將向客戶交付第一臺國產(chǎn)化的質(zhì)子交換膜（PEM）電解水制氫設(shè)備。

此外，由葉思宇院士領(lǐng)銜的鴻基創(chuàng)能燃料電池高性能膜電極項目于6月17日正式投產(chǎn)，已建成高性能燃料電池膜電極和電解水制氫膜電極的自主產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線。

今年年初，南海區(qū)人民政府與國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司簽約，計劃總投資約100億元，將建設(shè)國家電投集團膜材料、碳紙華南地區(qū)唯一的氫能產(chǎn)業(yè)基地，這是南海與央企“國家隊”的一次牽手。在政府部門的大力支持下，國家電投華南氫能產(chǎn)業(yè)基地項目一期有望今年下半年投產(chǎn)。

由此可見，在國內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，南海重點扮演了中游燃料電池產(chǎn)品制造、下游加氫站建設(shè)和燃料電池產(chǎn)品創(chuàng)新推廣的角色。據(jù)統(tǒng)計，相關(guān)項目預(yù)計投資規(guī)模超400億元，項目全部達產(chǎn)后年產(chǎn)值約1000億元。

本土企業(yè)加速布局新能源賽道

布局新能源這一超級賽道上，南海政企都非常積極。政府層面，通過招商引資引來一批新能源龍頭項目；企業(yè)層面，一批本土整車、汽配企業(yè)加速向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，鋁材等龍頭企業(yè)積極布局新能源賽道。

從2005年本田汽車變速箱項目正式落戶，到2010年萬眾矚目的一汽-大眾華南工廠正式簽約，經(jīng)過十幾年的發(fā)展和集聚，如今南海已有100多家規(guī)上汽車零部件企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值超1166億元，成為名副其實的支柱產(chǎn)業(yè)。

福迪汽車是南海的老牌汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，在國家大力推廣新能源汽車的大趨勢下，積極投身氫能行業(yè)。2020年4月開始，廣東福迪汽車積極推動與清極能源的合作，雙方聯(lián)合開發(fā)的首批20輛9噸燃料電池物流車已投入使用。

一些汽配企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型，成為這輪新能源車紅利的受益者。“今年新能源市場全面爆發(fā)，我們的銷售額有望比去年增長3倍以上，現(xiàn)金流也是近年來最高。”佛山市澳亞機電有限公司總經(jīng)理楊俊平告訴記者，汽車市場轉(zhuǎn)型加速，農(nóng)業(yè)機械、電動叉車、工程機械等都全面轉(zhuǎn)向電動化，產(chǎn)業(yè)市場逼著企業(yè)去轉(zhuǎn)型。

除了電動化，新能源車輕量化也是未來的趨勢。汽車的輕量化主要是通過鋁合金代替鋼鐵，在保持車身整體結(jié)構(gòu)強度不變的前提下，盡可能減少車重，從而提升車輛性能。作為鋁材重鎮(zhèn)，南海企業(yè)順勢搶占先機，進行布局。

例如，南海鋁材龍頭企業(yè)堅美早已開始轉(zhuǎn)型布局。“我們做新能源汽車的材料輕量化已經(jīng)10年了，今年獨立出來成立一家科技公司，目前主要產(chǎn)品是新能源汽車電池鋁托盤、端板等，客戶包括寧德時代、比亞迪、小鵬等。”廣東堅美新金屬科技有限公司銷售總經(jīng)理廖端標表示，瑞浦能源最近落地獅山，希望能與其展開合作。

除了氫能產(chǎn)業(yè)，更多新能源產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域也在南海蓬勃發(fā)展。位于獅山鎮(zhèn)的慧邁材料科技（廣東）有限公司項目，由俄羅斯工程院外籍院士、廣東工業(yè)大學(xué)教授閔永剛作為項目帶頭人，主要研發(fā)高性能聚合物材料，廣泛應(yīng)用到航空航天、電子、高鐵、柔性顯示等領(lǐng)域。其中，該公司研發(fā)的聚酰亞胺薄膜材料已量產(chǎn)，產(chǎn)品是鋰電池、太陽能電池等的基礎(chǔ)膜材料，替代進口產(chǎn)品。

除了鋰電、氫能領(lǐng)域外，在光伏產(chǎn)業(yè)方面，南海也正在發(fā)力。5月23日，南海印發(fā)《佛山市南海區(qū)推動分布式光伏智能化、規(guī)?；_發(fā)應(yīng)用實施方案》，提出建設(shè)光伏試點示范項目，建設(shè)國家級近零碳排放示范園區(qū)。如今，南海區(qū)存量分布式光伏項目超4000個，裝機規(guī)模約305兆瓦，年均發(fā)電量約2.8億千瓦時，涌現(xiàn)出佛山市南海富電投資有限公司等一批企業(yè)。

為助推千億汽車產(chǎn)業(yè)鏈做強做大，南海已經(jīng)出臺產(chǎn)業(yè)鏈“六個一”精準服務(wù)工作方案，舉行了多次汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接會議，以政府“有形之手”，推動南海汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

加快打造新能源產(chǎn)業(yè)上市板塊

13年前，在南海投下的一枚神奇石子，激起了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的陣陣漣漪，如今已激蕩成了“氫經(jīng)濟”發(fā)展的滾滾波濤。

功夫不負有心人。近年來，南海已在氫能等關(guān)鍵領(lǐng)域掌握了一批核心技術(shù)，涌現(xiàn)出了一批種子獨角獸企業(yè)和后備上市企業(yè)。

比如，清極能源是一家專注氫燃料電池電堆及系統(tǒng)開發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，成立不到4年，就已能量產(chǎn)與國際先進水平媲美的國產(chǎn)氫燃料電堆和系統(tǒng)，并與本地車企聯(lián)手打造佛山氫能車的自主品牌。2020年，清極能源成為佛山高新區(qū)4家種子獨角獸企業(yè)之一。佛山市清極能源科技公司已有上市計劃，目前處于籌備階段。

產(chǎn)業(yè)要走得更遠，必須要依靠科技創(chuàng)新。為此，南海加大力度與張清杰、李駿、郭烈錦、鄭津洋、程一兵等院士團隊合作，加大引進高端人才團隊力度，相繼創(chuàng)建了仙湖實驗室、華南氫安全促進中心、廣東省武理工氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等重大科研創(chuàng)新平臺，為南海的氫能材料、關(guān)鍵部件、核心裝備發(fā)展提供了強大的技術(shù)支撐。

從新能源相關(guān)企業(yè)的反饋來看，區(qū)內(nèi)的鴻基創(chuàng)能科技（佛山）有限公司、佛山市清極能源科技公司、廣東漢合汽車有限公司、廣東愛德曼氫能源裝備公司等公司已有上市計劃。這些公司或母公司上市后，有助于企業(yè)在資本市場獲取更多的資金與資源的支持，帶動在南海形成產(chǎn)業(yè)集聚。

南海區(qū)委書記顧耀輝表示，南海區(qū)將進一步促進新能源產(chǎn)業(yè)做大做強，為企業(yè)搭建互動合作的良好平臺，支持企業(yè)上市，切實將新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢激發(fā)出來。

未來的城市競爭，取決于產(chǎn)業(yè)的競爭，尤其是戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)的競爭。

經(jīng)過多年的布局，南海正在形成從氫能、鋰電池、新材料、新能源裝備、光伏發(fā)電、燃料電池到整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈，一個千億新能源產(chǎn)業(yè)集群正蓄勢崛起。

原標題：三大百億項目引領(lǐng)，南海打造千億新能源產(chǎn)業(yè)集群