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 氫能｜蓄力產業(yè)化，期待市場、技術新突破：2022H2投資展望

2022年下半年，氫能產業(yè)支持政策有望疊加，燃料電池示范應用城市群或繼續(xù)擴容，政策力度不減。我們認為，下半年產業(yè)鏈上有三大核心環(huán)節(jié)值得關注：交通領域氫能車產銷量的加速增長及應用的拓展，綠氫市場規(guī)模的壯大，以及燃料電池、IV型儲氫瓶等關鍵材料、裝備的國產化新突破。我們看好氫能產業(yè)化進程加速，維持行業(yè)“強于大市”評級。

頂層設計落地后，政策或繼續(xù)疊加。

2022年3月，《氫能產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》發(fā)布，對氫能在能源體系和產業(yè)中的定位、未來發(fā)展目標、應用場景都做出了詳細規(guī)劃，為行業(yè)發(fā)展帶來新的動力。頂層設計落地后，中央及地方在各個維度的政策中對氫能的發(fā)展方向也有新的細化，政策仍在不斷疊加，利好行業(yè)發(fā)展提速。同時，燃料電池示范應用城市群今年以來還在不斷擴容。行業(yè)發(fā)展的政策東風依然強勁。

2022年以來氫能車銷量同比增長強勁，預計下半年交通領域應用或有新突破。

在示范應用政策的助推下，今年前5月全國燃料電池車產量累計已達到1200輛，銷量同比增速達到3.5倍，后續(xù)隨著產業(yè)鏈開工率的恢復及降本的推進，我們預計燃料電池車2022年新增量有望達到6000～7000輛的水平，重卡增量有望超過客車增量。除了汽車的加速上量，氫能在船舶、無人機等領域的推廣也有望獲得突破，未來也同樣具備廣闊市場空間，將有效推動燃料電池需求增加。

下半年“綠氫”市場或起步發(fā)力。

《氫能產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，至2025年可再生能源制氫產能要達到10～20萬噸/年。在“雙碳”目標及規(guī)劃帶動下，預計下半年綠氫的生產和推廣將更加深入，一方面示范性的大規(guī)模綠氫制取項目有望增加；另一方面，工業(yè)領域的綠氫需求也有望增加。我們預計2022年電解槽設備銷量或突破1GW，對應市場規(guī)模在30～50億元。2025年，電解槽設備的市場規(guī)模有望突破100億元。

持續(xù)關注具有技術壁壘的關鍵材料及設備。

目前燃料電池的核心材料和零部件大部分已經實現(xiàn)了技術上的國產自主。但產業(yè)鏈上有部分核心材料及設備，如燃料電池用的質子交換膜、氣體擴散層以及車載儲氫瓶，國產化率還不高，存在明顯的技術壁壘，在相關領域有突破的企業(yè)可享受技術紅利，值得長期關注。

風險因素：

關鍵技術進展緩慢；產業(yè)支持政策落地低于預期；氫能車產銷量不及預期。

投資策略：

2022下半年，在政策持續(xù)疊加、產業(yè)鏈降本以及需求逐步釋放的背景下，氫能行業(yè)發(fā)展有望進一步提速，交通領域的應用邊界有望不斷拓展，綠氫市場有望初具規(guī)模，關鍵材料的國產自主也有望沖刺“最后一公里”。我們建議關注三條主線：一是燃料電池車輛特別是重卡產銷量增長會帶動的產業(yè)鏈放量，二是綠氫制取和應用相關的企業(yè)等，三是關鍵材料和零部件國產化有望繼續(xù)突破的企業(yè)等。

原標題：氫能｜蓄力產業(yè)化，期待市場、技術新突破：2022H2投資展望