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據(jù)媒體報道，日前，大眾汽車美國公司宣布與Redwood材料公司達成協(xié)議，在美國回收大眾和奧迪電動汽車的電池。此前，Redwood已經(jīng)與豐田、福特和沃爾沃建立了類似的合作關系，并與松下內(nèi)華達州工廠、亞馬遜等達成回收協(xié)議。受制于鋰化工產(chǎn)品現(xiàn)階段市場需求旺盛，價格占據(jù)高位等因素，車企紛紛加速向動力電池回收延伸產(chǎn)業(yè)鏈。除大眾外，日產(chǎn)汽車計劃在2025財年結束前在美國和歐洲建立新的電池回收工廠。今年5月，寶馬集團宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司攜手打造動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式。

近年來，新能源汽車銷量快速攀升帶動動力電池裝機量需求大幅增長，按照動力電池5-8年使用壽命推算，新能源汽車動力電池退役高潮即將來臨。業(yè)內(nèi)預計，2021年退役的動力電池達到25.2萬噸，預計2030年退役的動力電池將達到237.3萬噸。隨著鈷鎳鋰等金屬價格供需失衡之下持續(xù)上漲，動力電池回收價值大幅提升，包括電池廠、整車廠等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加碼布局，電池回收市場望加速爆發(fā)，市場空間廣闊。中信證券(行情600030,診股)預測，2027年全球電池回收行業(yè)市場空間將超1500億元。

天奇股份公司全資子公司天奇金泰閣開展廢舊電池回收資源化業(yè)務多年，已具備實現(xiàn)鋰離子電池全部金屬提取工藝，回收水平均高于行業(yè)平均水平，位居行業(yè)前列，有較強的盈利能力。超越科技(行情301049,診股)公司已就動力電池回收技術進行了相應儲備，鋰電池回收項目已按原計劃正常推進，公司正加緊項目前期各項工作的落實。同時就部分技術與高校研究所進行合作研發(fā)，后續(xù)將根據(jù)項目實際需要加大技術研發(fā)投入力度。 

原標題：大眾汽車等車企加速布局動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈望加速爆發(fā)