7月14日,來自 KWCH 報(bào)道的消息稱,美國堪薩斯州州長勞拉 - 凱利(Laura Kelly)證實(shí)了松下將在該州建造新電池工廠的消息,該工廠預(yù)計(jì)投資40億美元(約人民幣270億元)。
凱利州長稱,該項(xiàng)目將是堪薩斯州歷史上最大的私人投資,將為該州經(jīng)濟(jì)帶來巨大變革。新電池工廠將建在德索托(De Soto),目前正在等待松下控股公司董事會(huì)批準(zhǔn)。同時(shí),建成的電池工廠有望超過特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的電池工廠,成為美國最大的電動(dòng)汽車電池制造廠。
松下表示,到2028年,其EV電池產(chǎn)能將在目前每年約50GWh的基礎(chǔ)上提高三倍或四倍。
據(jù)《日經(jīng)亞洲(NIKKEI Asia)》報(bào)道,松下選擇在堪薩斯州德索托建立新電池工廠是因?yàn)槠淇拷每怂_斯州并且稅收減免較多。新工廠建成后,其將為特斯拉提供新的高容量電池。
值得注意的是,7月13日,松下曾表示該公司正在研發(fā)一項(xiàng)新技術(shù),到2030年可將電池能量密度提高20%。屆時(shí),在電池組體積相同的情況下,該技術(shù)可將特斯拉Model Y電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提高100公里以上,或者,在續(xù)航里程不變的情況下,汽車制造商可以設(shè)計(jì)出更寬敞、更輕的電動(dòng)汽車。
松下能源首席技術(shù)官(CTO)在接受采訪時(shí)稱,新技術(shù)允許電池個(gè)體在不損害電池組性能的情況下,以更高的電壓運(yùn)行。當(dāng)前,松下為特斯拉生產(chǎn)的電池使用的電壓為4.2V,而新技術(shù)可以將電壓提高到4.3V或4.4V。
有新技術(shù),然后砸巨資擴(kuò)產(chǎn)能,這就是現(xiàn)在的松下。
目前,松下的產(chǎn)能主要來自美國工廠、日本工廠與中國工廠。在美國的是松下與特斯拉合資的工廠,當(dāng)前產(chǎn)能估計(jì)為39GWh;在日本的工廠產(chǎn)能為10GWh;在中國大連的工廠當(dāng)前產(chǎn)能為5GWh,計(jì)劃至2023年擴(kuò)產(chǎn)至20GWh。
原標(biāo)題:豪砸270億元!松下擬美國建新鋰電工廠!