氫氣與氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)后，釋放能量，同時(shí)產(chǎn)生水，這是我們?cè)诔踔须A段即接觸到的化學(xué)知識(shí)。現(xiàn)在，重慶正在用這個(gè)化學(xué)反應(yīng)，來(lái)發(fā)展排放物只有水的氫能源汽車(chē)。
今年以來(lái)，重慶有關(guān)氫能源汽車(chē)的好消息頻頻傳出——
1月，重慶提出氫能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)，到2025年底，全市累計(jì)投運(yùn)5000臺(tái)氫能源汽車(chē)；
2月，4臺(tái)“重慶造”慶鈴牌氫能源商用車(chē)亮相北京冬奧會(huì)，服務(wù)大會(huì)食品配送；
4月，全市首批氫能源公交上線，多臺(tái)氫能源公交車(chē)在兩江新區(qū)魚(yú)嘴片區(qū)投入運(yùn)營(yíng)；
……
種種跡象表明，重慶新能源汽車(chē)，正加速“氫裝上陣”。
產(chǎn)業(yè)鏈搶先機(jī)
主機(jī)廠和配套企業(yè)一起發(fā)力
3月14日，慶鈴汽車(chē)收到一封來(lái)自“中國(guó)合作貿(mào)易企業(yè)協(xié)會(huì)凈菜產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)”的感謝信。
來(lái)信表?yè)P(yáng)慶鈴汽車(chē)生產(chǎn)的M600氫燃料電池冷藏車(chē)，以及技術(shù)保障團(tuán)隊(duì)在參與2022年北京冬奧會(huì)后勤保障任務(wù)中發(fā)揮的重要作用，稱(chēng)“慶鈴氫能源卡車(chē)是冬奧會(huì)后勤保障車(chē)輛中集科技、低碳、環(huán)保于一身的新亮點(diǎn)。”
慶鈴的氫能源卡車(chē)，為何如此出色？
慶鈴汽車(chē)總經(jīng)理羅宇光稱(chēng)，這得益于公司起步早。2018年初，慶鈴汽車(chē)就制定了“制造樣車(chē)—獲取資質(zhì)—量產(chǎn)量銷(xiāo)”的氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“三步走”戰(zhàn)略。隨后慶鈴汽車(chē)攜手德國(guó)博世公司，共同推動(dòng)氫能汽車(chē)應(yīng)用在商用車(chē)領(lǐng)域，2021年8月首批產(chǎn)品下線。
“嘗鮮”氫能源，慶鈴汽車(chē)在重慶整車(chē)車(chē)企中并非孤例。
早在2009年，長(zhǎng)安就已涉足氫燃料電池汽車(chē)研究。近年來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)先后參與多個(gè)國(guó)家級(jí)氫能汽車(chē)項(xiàng)目研究，部分車(chē)型入選了工信部氫能汽車(chē)目錄。其中，長(zhǎng)安SL03氫電版車(chē)型可實(shí)現(xiàn)加氫3分鐘，續(xù)航700公里，如能在今年7月順利上市，將成為國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的氫燃料電池乘用車(chē)。
上汽紅巖從2019年起，聯(lián)合捷氫科技等氫能源企業(yè)，投身氫能重型卡車(chē)開(kāi)發(fā)。目前，上汽紅巖推出了“杰獅”等多款氫能重卡車(chē)型，并在內(nèi)蒙古布局建設(shè)全球首個(gè)萬(wàn)輛級(jí)氫能重卡生產(chǎn)基地。
不僅整車(chē)企業(yè)加速“氫裝上陣”，產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵配套企業(yè)也紛紛搶占先機(jī)——
重慶凱瑞動(dòng)力科技有限公司，近年來(lái)自主研發(fā)氫氣循環(huán)泵、氫氣壓力調(diào)節(jié)器、車(chē)載供氫控制系統(tǒng)HMS等產(chǎn)品，預(yù)研氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，氫氣壓力調(diào)節(jié)器突破了氫能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，打破了國(guó)外壟斷。
德燃動(dòng)力重慶一期年產(chǎn)1000套系統(tǒng)生產(chǎn)線已完成，為深入挖掘和搶占重慶與西南市場(chǎng)，其二期生產(chǎn)線正在加快建設(shè)中。
明天氫能燃料電池一期項(xiàng)目推進(jìn)順利，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)投用，該項(xiàng)目將建設(shè)燃料電池電堆及系統(tǒng)測(cè)試車(chē)間、試制車(chē)間和西南工程研究中心。
在國(guó)內(nèi)氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于起步階段的當(dāng)下，重慶不僅是企業(yè)采取行動(dòng)，政府部門(mén)也加強(qiáng)引導(dǎo)幫助企業(yè)搶占先機(jī)。
2020年重慶出臺(tái)《氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出“建設(shè)具有全國(guó)影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地”，指出發(fā)展氫能汽車(chē)是推動(dòng)全市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑之一。
今年1月，重慶進(jìn)一步在《加速構(gòu)建完善的智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)行動(dòng)計(jì)劃（征求意見(jiàn)稿）》中，明確了2025年底，全市累計(jì)推廣5000臺(tái)氫能源汽車(chē)，建成10座加氫站的目標(biāo)。
應(yīng)用場(chǎng)景逐漸豐富
從交通出行到物流配送都已布局
不只在氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)端發(fā)力，重慶也在大力推廣應(yīng)用端。
今年4月，重慶交通開(kāi)投公交集團(tuán)在兩江新區(qū)投放首批10臺(tái)氫能源公交車(chē)，目前已運(yùn)行數(shù)月。
家住和韻家園的市民張伶俐說(shuō)，她是氫能源公交車(chē)892線路的?？?，“乘坐氫能源公交，直觀感受就是車(chē)跑起來(lái)不僅噪音小，還很穩(wěn)。”
“車(chē)輛動(dòng)力足，減震功能好，過(guò)坑洼路面也基本沒(méi)什么感覺(jué)，比較平穩(wěn)。”談起氫能源公交的駕駛體驗(yàn)和安全感，892線駕駛員胡亮說(shuō)。
氫能源汽車(chē)不僅“穩(wěn)穩(wěn)地”給乘客和駕駛員帶來(lái)安全感，還具備“快速”和“環(huán)保”兩大特點(diǎn)。
重慶交開(kāi)投負(fù)責(zé)人介紹，“快”是指氫能源公交車(chē)能源補(bǔ)給時(shí)間更“快”。比如每行駛100公里，傳統(tǒng)天然氣客車(chē)加氣需15分鐘，純電動(dòng)客車(chē)充電約需90分鐘，而氫能源公交車(chē)加氫最快僅需8分鐘，就算行駛數(shù)百公里，加氫半小時(shí)左右足以“搞定”。
而且，氫能源公交車(chē)還很環(huán)保，汽車(chē)尾氣排放為零——與傳統(tǒng)天然氣客車(chē)相比，其每百公里可減少二氧化碳排放0.14公斤。
氫能源客車(chē)如此節(jié)能，氫能源卡車(chē)的性能更是“不遑多讓”。
“為服務(wù)好冬奧會(huì)，我們?nèi)ツ?月在成渝高速上開(kāi)展了國(guó)內(nèi)首次氫能源卡車(chē)的跨省干線實(shí)載測(cè)試。”羅宇光說(shuō)，結(jié)果非常棒！來(lái)回700多公里行程，氫能源卡車(chē)只加了20來(lái)公斤氫氣，和同噸位燃油車(chē)比較，燃料成本每公里便宜0.25元。
下一步，慶鈴氫能源卡車(chē)還將駛?cè)?ldquo;成渝氫走廊”。
2021年11月30日，“成渝氫走廊”建設(shè)正式啟動(dòng)，兩地規(guī)劃于2025年前投入約1000輛氫燃料物流車(chē)。
為此，慶鈴汽車(chē)與民生物流、瀧通科技、博世氫動(dòng)力攜手，聯(lián)合投入300輛氫能源卡車(chē)，服務(wù)“成渝氫走廊”，用于城市配送、干線物流等多元化場(chǎng)景。
在推動(dòng)氫能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景運(yùn)用的同時(shí)，重慶還運(yùn)用大數(shù)據(jù)智能化方式，為氫能源汽車(chē)發(fā)展搭建平臺(tái)。
圍繞“成渝氫走廊”規(guī)劃提出的“構(gòu)建成渝地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)”，市經(jīng)信委批準(zhǔn)中國(guó)汽研籌建了“重慶市氫燃料電池汽車(chē)綜合運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)”。
中國(guó)汽研氫能數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)工程師甘元藝介紹，這一平臺(tái)通過(guò)“一個(gè)中心四個(gè)子系統(tǒng)”，能夠掌握氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，如加氫站、氫能車(chē)、氫能企業(yè)等運(yùn)營(yíng)情況，并實(shí)時(shí)更新、排查風(fēng)險(xiǎn)等。
總體而言，該平臺(tái)不僅可以協(xié)助政府加強(qiáng)氫能制儲(chǔ)運(yùn)加全產(chǎn)業(yè)鏈的安全管理及數(shù)據(jù)采集，還可幫助企業(yè)更好地管理制氫廠、加氫站及氫燃料電池汽車(chē)。今后，這個(gè)平臺(tái)還將實(shí)現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)來(lái)源可查、去向可追、責(zé)任可究、規(guī)律可循，助力成渝地區(qū)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
氫能儲(chǔ)備資源豐富
實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用仍任重道遠(yuǎn)
要發(fā)展氫能源汽車(chē)，氫氣如何獲得？
目前重慶采用的是“藍(lán)氫方案”，即將天然氣通過(guò)蒸汽甲烷重整或自熱蒸汽重整制得氫氣。
市經(jīng)信委副主任涂興永介紹，重慶豐富的天然氣、頁(yè)巖氣資源，為氫能源產(chǎn)業(yè)提供了資源基礎(chǔ)。同時(shí)，位于長(zhǎng)壽、涪陵、潼南等多地的多家化工企業(yè)都有豐富的副產(chǎn)氫氣，如長(zhǎng)壽金宏氣體、潼南萬(wàn)利來(lái)等化工企業(yè)已建成副產(chǎn)氫提純裝置，實(shí)現(xiàn)了車(chē)用氫氣銷(xiāo)售。
正是看好重慶豐富的氫能儲(chǔ)備資源，2021年8月，重慶明天氫能牽頭建設(shè)了位于兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)新城的全市首座加氫站，填補(bǔ)了重慶在加氫站領(lǐng)域的空白。
“重慶豐富的天然氣、頁(yè)巖氣儲(chǔ)備，為氫能源產(chǎn)業(yè)提供了不錯(cuò)的資源基礎(chǔ)，再加上多個(gè)區(qū)縣化工企業(yè)的副產(chǎn)氫氣，年產(chǎn)量總計(jì)超過(guò)10萬(wàn)噸。”重慶明天氫能副總經(jīng)理王磊說(shuō)。
有資源優(yōu)勢(shì)，也有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重慶發(fā)展氫能源汽車(chē)是否順風(fēng)順?biāo)?，一往無(wú)前？對(duì)此業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前重慶發(fā)展氫能源汽車(chē)還面臨不少亟待解決的難題。
第一個(gè)難題，便是加氫站高昂的投資。
相比于加油站、充電站，加氫站的建設(shè)投入更大。有數(shù)據(jù)顯示，一座加氫站的建設(shè)成本是加油站的4倍以上，運(yùn)營(yíng)成本是7倍以上。高昂的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)成本，成為加氫站快速發(fā)展的最大障礙。
其次，重慶在氫能源汽車(chē)配套的關(guān)鍵領(lǐng)域——儲(chǔ)氫瓶制造上還有“空白”需要填補(bǔ)。
儲(chǔ)氫瓶能承受的最高壓力，直接決定其在車(chē)內(nèi)所占的空間，以及能行駛的最大里程。目前，重慶造氫能源汽車(chē)使用的是35兆帕儲(chǔ)氫瓶，與國(guó)際主流的70兆帕儲(chǔ)氫瓶在性能上有不小差距，且重慶的儲(chǔ)氫瓶大部分是從市外采購(gòu)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條有待彌補(bǔ)。
此外，我國(guó)于2021年8月和2021年12月先后兩批，共批準(zhǔn)氫能源汽車(chē)“五大示范城市群”，分別是京津冀城市群、上海城市群、廣東城市群、河北城市群、河南城市群，成渝地區(qū)并未在其中。
因此，重慶要推動(dòng)氫能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用仍任重道遠(yuǎn)。
下一步，重慶有何打算？
“接下來(lái)我市將依托長(zhǎng)壽、潼南、涪陵等地的豐富副產(chǎn)氫資源，推動(dòng)一批化工企業(yè)加強(qiáng)氫氣提純工藝研發(fā)。”涂興永介紹，以此加快氫氣提純裝置，提升氫氣制備能力，將為我市氫能汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供價(jià)格較低、供給穩(wěn)定的氫氣來(lái)源，持續(xù)降低生產(chǎn)成本。
而在氫能源汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景上，重慶將以公交、出租、市政環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域用車(chē)作為推廣重點(diǎn)，計(jì)劃在3年內(nèi)，全市公交、物流等領(lǐng)域的氫能汽車(chē)運(yùn)行規(guī)模將達(dá)到1500臺(tái)，從而加速布局發(fā)展加氫站、氫能源存儲(chǔ)、氫能源運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)。
另外，重慶還將在支持慶鈴汽車(chē)、上汽紅巖、長(zhǎng)安汽車(chē)等整車(chē)車(chē)企加快氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)，提高氫燃料電池整車(chē)制造能力和水平的同時(shí)，支持博世動(dòng)力、明天氫能、國(guó)鴻氫能等項(xiàng)目建設(shè)，完善包括儲(chǔ)氫瓶在內(nèi)的關(guān)鍵零部件配套，持續(xù)提升本地化配套水平。
特別是在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的大背景下，川渝兩地還需攜起手來(lái)，共同促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善川渝兩地的氫能產(chǎn)業(yè)布局，在川渝重點(diǎn)城市之間推廣建設(shè)氫能高速公路，促進(jìn)川渝兩地形成氫能“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，爭(zhēng)取早日納入國(guó)家氫能源汽車(chē)發(fā)展示范。
原標(biāo)題：重慶新能源汽車(chē)加速“氫裝上陣”
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