氫能，是一門生意，但又絕不僅僅是生意。氫能產(chǎn)業(yè)，不僅關(guān)乎能源這個(gè)百業(yè)之基，關(guān)乎一國的戰(zhàn)略安全，更關(guān)乎全人類的共同命運(yùn)。
今年夏天出奇炎熱，包括上海在內(nèi)的多地都創(chuàng)下百年來最高溫紀(jì)錄。
高燒不退的地球，正像聯(lián)合國氣候?qū)＜叶嗄暌詠硭镜哪菢樱捏w溫，正升向不可逆的紅色臨界點(diǎn)。
作為全球最大碳排放國的中國，正和世界各國一道，邁入一場(chǎng)前所未有的能源革命。風(fēng)、光、氫、儲(chǔ)，盡管其中的“氫”離我們看似最為遙遠(yuǎn)，它卻恰恰是人類唯一的終極能源。
就在前天，中石化一口氣與河南機(jī)場(chǎng)、寶武清潔能源、一汽解放等8家單位簽署協(xié)議，共同建設(shè)氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈。
在能源行業(yè)的央企巨頭中，中石化給外界的印象往往更為市場(chǎng)化一些，系統(tǒng)敏捷又開放靈動(dòng)。武漢疫情期間，中石化發(fā)出“我有熔噴布，誰有口罩機(jī)”的英雄帖，一夜之間讓自己成了網(wǎng)紅。
作為全球最大的化石能源企業(yè)之一，中石化早在三年前就已下定決心，要革自己的命，立志做“中國第一氫能公司”。其官網(wǎng)上的愿景得則表達(dá)得更為宏大深遠(yuǎn)，“打造世界領(lǐng)先潔凈能源化工公司”。
三年過去，中石化這個(gè)“中國第一氫能公司”的flag，成色究竟幾何呢？
最近，趕碳號(hào)花了點(diǎn)時(shí)間，梳理了中石化自2019年以來在氫能產(chǎn)業(yè)的布局。結(jié)果有點(diǎn)令人震驚。
倒不完全是投資規(guī)模有多龐大，而是這家公司在不聲不響中，已經(jīng)搭建起了一個(gè)完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈“骨架”。
考慮到氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段和技術(shù)特點(diǎn)，中石化并沒有漫天撒網(wǎng)，而是圍繞痛點(diǎn)和堵點(diǎn)，“點(diǎn)穴式”布局。至少，在趕碳號(hào)所能夠想得到的領(lǐng)域，制氫、儲(chǔ)氫、加氫、用氫的關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵材料上，中石化一個(gè)沒落，幾乎都有所布局。
當(dāng)然，這也并不意味著中石化都是自己大包大攬往前沖。它更像是氫能產(chǎn)業(yè)的一個(gè)資源整合者，采取市場(chǎng)化的模式，該投資的投資，該合作的合作，該引進(jìn)的引進(jìn)，該兜底的兜底，該自己上的就帶頭沖在最前面。
01. 用氫：
戰(zhàn)略投資獨(dú)角獸，重塑、中鼎恒盛、舜華皆細(xì)分龍頭
去年，中國氫燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商——重塑股份申報(bào)科創(chuàng)板材料。
在經(jīng)歷交易所一番問詢以及媒體質(zhì)疑下，重塑股份又撤回了材料，所涉問題主要集中在關(guān)聯(lián)交易。
趕碳號(hào)認(rèn)為，這些問題其實(shí)還是要辯證地看，不可用成熟行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)一概而論。評(píng)判一家氫能公司好不好，關(guān)鍵在于它是否擁有核心技術(shù)、是否擁有強(qiáng)科創(chuàng)屬性。
氫燃料電池車，畢竟尚處于行業(yè)發(fā)展初期，恰恰需要產(chǎn)業(yè)資本的扶持。擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的團(tuán)隊(duì)，幾乎都會(huì)選擇抱產(chǎn)業(yè)資本的“大腿”。也只有得到產(chǎn)業(yè)資本支持，才能得到穩(wěn)定的訂單，才有可能活下去，也才有可能在商業(yè)模式上跑通。
趕碳號(hào)當(dāng)時(shí)就注意到，重塑的第二大股東居然是中石化資本，這其實(shí)就是眾多科學(xué)家創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)夢(mèng)寐以求的“大腿”。
在新能源領(lǐng)域，有著央企血統(tǒng)的中國石化資本，同樣非常市場(chǎng)化，一直堅(jiān)持“以財(cái)務(wù)投資發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略投資機(jī)會(huì)”。
中石化資本戰(zhàn)略投資重塑，把氫能的產(chǎn)業(yè)鏈扎根到交通領(lǐng)域、氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。交通，是氫能最重要、也是發(fā)展最快的應(yīng)用領(lǐng)域。氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是氫燃料電池車上最重要的設(shè)備。
趕碳號(hào)看好重塑股份，倒不完全是它的技術(shù)和研發(fā)，其業(yè)務(wù)風(fēng)格和中石化類似，也很像氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的整合者，與很多同行多有合作。幾年下來，重塑的朋友圈已經(jīng)匯集了一批專注氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)。將來有機(jī)會(huì)，趕碳號(hào)或許會(huì)進(jìn)一步研究。
重塑以外，中石化資本還投資了中鼎恒盛、舜華新能源等。
中鼎恒盛生產(chǎn)加氫站建設(shè)所必需的壓縮式機(jī)、舜華新能源生產(chǎn)的75MPa加氫機(jī)，已經(jīng)上市投入使用。
另外，中石化自己還成立了催化劑公司。近日，其與石油化工科學(xué)研究院合作，完成了鉑/碳電催化劑公斤級(jí)放大生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)。從此，中國石化正式具備了鉑/碳電催化劑連續(xù)工業(yè)化生產(chǎn)的能力。催化劑，也是氫燃料電池車的關(guān)鍵，前景可期。
02. 制氫：
朋友圈擴(kuò)容，外聯(lián)康明斯，內(nèi)結(jié)隆基
眾所周知，氫能與煤炭、石油、天然氣這些化石能源不同，它不是礦藏，不能從自然界中直接獲得。氫能的制取決定了它不是一種壟斷性資源。理論上，只要有技術(shù)和設(shè)備，任何企業(yè)都可以制氫。
這也就意味著，中石化要想成為“中國第一氫能公司”，沒有任何捷徑，要完全依靠自身實(shí)力，在充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中闖出一條路來。
我國當(dāng)前的氫源主要來自工業(yè)副產(chǎn)氫、煤制氫和天然氣制氫。
中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)公開數(shù)據(jù)顯示，2020年中國氫氣產(chǎn)量超過2500萬噸，其中煤制氫所產(chǎn)氫氣占62%、天然氣制氫占19%，工業(yè)副產(chǎn)氣制氫占18%，電解水制氫占1%。
目前，中石化在制氫領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，是國內(nèi)最大的氫氣生產(chǎn)企業(yè)，2021年產(chǎn)氫氣約390萬噸，占全國氫氣產(chǎn)量的11%。
如果只在“灰氫”、“藍(lán)氫”（灰氫是指通過化石燃料制取的氫，制取過程碳排放高；藍(lán)氫是指在灰氫基礎(chǔ)上應(yīng)用碳捕捉與封存技術(shù)、低碳排放制取的氫）上競(jìng)爭(zhēng)，煤化工企業(yè)的資源稟賦或許更加得天獨(dú)厚。
但中石化的長遠(yuǎn)目標(biāo)不是灰氫、藍(lán)氫，而是“綠氫”。
綠氫是指通過風(fēng)電、光電以及太陽熱能等可再生能源，用電解水制氫，制氫過程幾乎零碳排放。
目前，電解水制氫主要有三種技術(shù)方向：
第一種是堿性水電解槽制氫，成本相對(duì)較高，目前國內(nèi)外技術(shù)水平比較接近；
第二種是質(zhì)子交換膜電解制氫（PEM），這也是目前最被看好的綠氫制取技術(shù)，我國企業(yè)與海外存在一定技術(shù)差距；
第三種是固體氧化物電解，目前商業(yè)化尚不成熟，仍處實(shí)驗(yàn)室階段。
在電解水制氫方面，今年1月，中石化資本利用其設(shè)立的首支基金——恩澤基金，與康明斯合資成立合資公司，生產(chǎn)康明斯質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫設(shè)備。這是制氫的關(guān)鍵核心設(shè)備，占到整個(gè)制氫系統(tǒng)成本的45%。
在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，康明斯多年來一直是王者般的存在。然而就在最近幾年，就像中石化一樣，這家內(nèi)燃機(jī)巨頭開始深入布局氫能，也革起了自己的命。
在綠電制氫方面，2021年11月，中石化啟動(dòng)了全球最大的光伏綠氫生產(chǎn)項(xiàng)目——中國石化新疆庫車綠氫示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資近30億元，包括光伏發(fā)電、輸變電、電解水制氫、儲(chǔ)氫、輸氫五大部分，投產(chǎn)后年產(chǎn)綠氫可達(dá)2萬噸，預(yù)計(jì)明年6月建成。
此外，中石化還與隆基綠能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在分布式光伏、光伏+綠氫等領(lǐng)域開展廣泛合作。
03. 儲(chǔ)氫、加氫：
一項(xiàng)浩瀚的基礎(chǔ)工程
作為“完美能源”的氫能，其難，并不是難在一個(gè)兩個(gè)環(huán)節(jié)，而是難在幾乎所有環(huán)節(jié)。
早在半個(gè)多世紀(jì)前，美、日、德等國家就深入研究布局氫能，美國、日本更是先后把氫能列入國家能源戰(zhàn)略。但直到現(xiàn)在，氫能仍然沒有大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，其難度可想而知。
拿儲(chǔ)氫來說，高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫是當(dāng)前最成熟的儲(chǔ)氫技術(shù)，占絕對(duì)主導(dǎo)地位。我國普遍采用20MPa氣態(tài)高壓儲(chǔ)氫和長管拖車運(yùn)輸方式，運(yùn)輸成本約為20元/公斤，要占?xì)錃饨K端銷售價(jià)格的一半。而在國外，已經(jīng)普遍采用70MPa氣態(tài)高壓儲(chǔ)氫。中國企業(yè)差距不小。
在管網(wǎng)運(yùn)輸上，氫氣管道的造價(jià)大約為30萬-100萬美元/公里，是天然氣管道造價(jià)的2倍。美歐是世界上最早發(fā)展氫氣管網(wǎng)的地區(qū)。全球輸氫管道約為5000km，我國包括規(guī)劃與在建的，總共僅400公里，同樣差距不小。
如果說電堆（氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)）和制氫可以利用市場(chǎng)化手段解決，那儲(chǔ)氫和加氫，則是一項(xiàng)投入巨大的、甚至短期內(nèi)難見成效的基礎(chǔ)配套工程。儲(chǔ)氫和加氫，又構(gòu)成整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)，向上連著制氫，向下連著用氫。
管道是效率最高的輸氫方式，中石化同樣是第一個(gè)吃螃蟹的中國企業(yè)。
早在2014年，我國第一條、也是目前最長的輸氫管線——全長42km的中石化巴陵石化氫氣輸送管線即投入使用。中石化現(xiàn)已建成了3條氫氣長輸管線。
短距離運(yùn)氫的核心裝備是儲(chǔ)氫瓶，堵點(diǎn)和難點(diǎn)就在于碳纖維材料。去年，中石化上海石化“1.2萬噸/年48K大絲束碳纖維”項(xiàng)目正式開工建設(shè)，這種高強(qiáng)度新型纖維材料應(yīng)用于氫儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域，將有效提高氫氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的性能，并能降低成本。
同樣是去年，中石化雄安新能源公司成立，主要開展氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加氫站運(yùn)營、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、氫氣管道建設(shè)運(yùn)營、氫能科技研發(fā)，遠(yuǎn)期還將規(guī)劃修建氫氣管道、探索布局液氫產(chǎn)業(yè)。
今年，中石化旗下的石化機(jī)械升級(jí)制定氫能裝備行動(dòng)方案2.0，致力于成為中國石化氫能關(guān)鍵裝備的研發(fā)、制造和服務(wù)基地，布局加氫、制氫二類市場(chǎng)。
加氫站與加油、加氣站的供應(yīng)、管理模式高度相似。對(duì)中石化而言，旗下的3萬座加油站，也將是其驅(qū)動(dòng)氫能交通產(chǎn)業(yè)化的重要基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。
2021年11月，全國首座高速加氫站——山東淄博高速加氫站投入使用。
去年，全球的加氫站加在一起不過685座。根據(jù)國家能源局的最新消息，目前我國已累計(jì)建成加氫站超過250余座，約占全球近40%，位列世界第一。
尾聲
今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，首次明確氫能成為未來國家能源體系的組成部分。
但不管怎樣，氫能，仍是一項(xiàng)充滿著風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的事業(yè)，道阻且長。
化石能源起家的中石化，能夠勇于自我革命，立志做中國第一氫能公司，相當(dāng)不易。從“我為祖國獻(xiàn)石油”，到錨定中國第一氫能公司，可以說是“我為祖國獻(xiàn)氫能”，人們能夠感受到共和國長子的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
用董事長馬永生的話說，央企作為頂梁柱，考驗(yàn)來臨的時(shí)候要能頂?shù)蒙?，頂?shù)米?，作為壓艙石，要能壓得牢?br />
某種意義上，當(dāng)下的氫能產(chǎn)業(yè)，很像是十年前的光伏。
十年前，很多搞光伏的人甚至連自己都不相信，光伏的發(fā)電成本真的有一天會(huì)低于火電。但正是靠著我國一代代光伏人的奮勇拼搏，在技術(shù)上不斷迭代突破，歷盡磨難，幾經(jīng)興衰起伏，終于讓中國光伏產(chǎn)業(yè)，成為全球的王者。
氫能，無疑是下一個(gè)更大的未來。
原標(biāo)題：“氫能，無疑是下一個(gè)更大的未來！”
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