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摘要：今年以來，燃料電池汽車投運車型豐富度同比明顯提升，比如環(huán)衛(wèi)車、物流車的投運數(shù)量顯著增多。即便如此，氫能公交依然是應(yīng)用數(shù)量位列前三的車型。

今年以來，燃料電池汽車投運車型豐富度同比明顯提升，比如環(huán)衛(wèi)車、物流車的投運數(shù)量顯著增多。即便如此，氫能公交依然是應(yīng)用數(shù)量位列前三的車型。截至目前，全國多地還在持續(xù)發(fā)布?xì)淠芄坏恼袠?biāo)采購信息，包括蕪湖、濰坊、六安、濮陽、溫州等地。高工氫電梳理了今年以來氫能公交上線運營及招標(biāo)事件，詳情如下（備注：根據(jù)公開信息整理，或有遺漏）：

氫能公交投運

>>上海金山|5輛氫能公交

7月13日，上海市金山區(qū)首批5輛氫燃料電池公交車在石漕線上正式投入運營，該線路也成為金山區(qū)首條氫燃料電池公交示范線路。此批公交車由申沃客車生產(chǎn)，金山公交負(fù)責(zé)營運，搭載的是捷氫科技的捷氫啟源P390燃料電池系統(tǒng)，系統(tǒng)功率達92kW，體積功率密度達3.8kW/L。在燃料加注方面，該批氫車只需15~20分鐘，加滿后能行駛400-450公里，有效提升運營效率、擺脫里程焦慮。

據(jù)悉，申沃客車此次共向上海提供了15臺車，除本次石漕線上率先試點運營外，未來還將在嘉定公交嘉定67路、奉賢公交奉賢28路陸續(xù)投入運營，這也是上海目前為止交付規(guī)模最大的一批氫燃料電池公交車。今年下半年，上海還將計劃在中心城區(qū)外圍分批投入30臺氫燃料公交車進行試點運營，加快燃料電池車的示范與應(yīng)用。

>>北京延慶|55輛氫能公交

7月11日，北京延慶區(qū)首批55輛氫能源公交車在區(qū)內(nèi)27條公交線路正式上崗，標(biāo)志延慶區(qū)公交行業(yè)正式進入“氫”時代。冬奧會期間，這批氫能公交曾在賽時交通保障中大放異彩，現(xiàn)在正式投入到延慶區(qū)日常公交運營中，服務(wù)延慶綠色發(fā)展。

據(jù)悉，氫能源公交車燃料加注時間約為20分鐘，相比電動車的3至4小時充電時間大幅降低，可有效提升公交車的運營效率，其裝載的氫能源電池系統(tǒng)在零下30攝氏度的環(huán)境下能夠無輔熱快速啟動，續(xù)航里程可達300公里。后續(xù)，延慶區(qū)還將陸續(xù)投入114輛氫能源公交車，為市民出行提供更安全、更環(huán)保、更貼心的公共交通服務(wù)。

>>浙江嘉興|2輛氫能公交

6月30日，浙江嘉興“平湖市區(qū)—俞家浜（棒球小鎮(zhèn)）”游1路旅游公交專線正式開通。該專線全長約14公里，投入2輛氫能公交車運行，沿途共設(shè)置23個站點，涵蓋關(guān)帝廟、南河頭、俞家浜棒球小鎮(zhèn)等7個景點，計劃班次每日14班，執(zhí)行2元一票制城市公交票價。

>>貴陽經(jīng)開區(qū)|10輛氫能公交

6月23日，貴陽經(jīng)開區(qū)首批氫能源公交車運營開通儀式在經(jīng)開區(qū)舉行，10輛氫能源公交車正式投入貴陽經(jīng)開6路公交線路運營。此批氫能公交由城運集團購置，車身長10.7米，核載89人，配置氫燃料發(fā)動機、儲氫罐等先進設(shè)備，車體內(nèi)部為現(xiàn)運行公交車構(gòu)造。這是貴陽市首批氫能源公交車，也是首條氫能源公交線路。

>>重慶兩江新區(qū)|20輛氫能公交

6月7日，重慶兩江新區(qū)892路、896路10輛氫燃料電池公交車正式上線運營。這批車來自中車恒通，是10.5米的燃料電池低入口城市客車，最高時速可達69km/h，續(xù)駛里程650km，充滿氫氣可滿足3天運營需求。此批公交車搭載了德燃動力自主研發(fā)的高性能燃料電池系統(tǒng)及核心部件。

>>武漢經(jīng)開區(qū)|20輛氫能公交

經(jīng)過3個月路線測試及試運行，5月23日，新一批20輛氫能公交車在武漢經(jīng)開區(qū)正式上線運營。此前，該區(qū)已投入運營21輛氫能公交車，總數(shù)已達41輛，成為武漢市氫能公交投放最多的區(qū)域，氫能產(chǎn)業(yè)進入規(guī)?；痉稇?yīng)用階段。

這批氫能公交車，今年1月交付后開始路線測試工作，并于3月底上線運行，目前已實現(xiàn)單車無故障運行平均1萬公里左右，覆蓋689、221、695三條公交線路，連接起沌口、軍山新城和漢南3個地方。這批投入運營的氫能公交車輛，燃料電池系統(tǒng)均由武漢“車谷企業(yè)”提供，其中包括雄韜氫雄。

>>成都郫都區(qū)|14輛氫能公交

4月1日，成都市郫都區(qū)新開通了D09路、D720路兩條定制公交線路，搭載東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司Olas60A系統(tǒng)氫燃料電池發(fā)動機的14臺氫能公交車正式在這兩條公交線路上投入運營。此次投入的14臺氫能公交車，不僅緩解了成都市區(qū)與郫都區(qū)之間的通勤壓力，還將為沿線群眾提供綠色出行的新選擇。

>>上海臨港區(qū)|16輛氫能公交

2月28日，上海臨港公交公司與臨港捷運公司舉行線路劃轉(zhuǎn)交接儀式，劃轉(zhuǎn)16輛氫能公交與相關(guān)線路經(jīng)營權(quán)。臨港公交公司表示，為積極響應(yīng)政策號召，計劃今年更換102輛氫能車輛，其中52輛用于老舊車輛更新報廢，另外50輛用于主城區(qū)、蘆潮港、泥城等地新增公交線路，助推臨港新片區(qū)實現(xiàn)碳達峰、碳中和的“雙碳目標(biāo)”。

本次劃轉(zhuǎn)的16輛氫能公交線路為臨港5路、6路、7路及環(huán)滴水湖觀光線，劃轉(zhuǎn)交接后，臨港公交公司營運線路由42條增加至45條，目前擁有328輛公交車輛，其中16輛氫能源車、207輛電動車、105輛柴油車。

>>浙江嘉興市|5輛氫能公交

2月25日，浙江嘉興市本級5輛嶄新的氫能公交車正式投入161路進行示范運營。161路是連接嘉興市本級和平湖市的公交主干線，全線長37.1公里，共設(shè)48個站點。此次投用的氫能公交車來自蘇州金龍，總長10.5米，可載客75人。這是嘉興市區(qū)引進的首批氫能公交車，標(biāo)志著嘉興市區(qū)公交行業(yè)正式邁入氫能公交發(fā)展新時代。

>>四川德陽|10輛氫能公交

1月26日，四川德陽市氫能公交車示范線運營啟動儀式在城北公交總站舉行，首批10輛氫燃料電池公交車正式上線運行。此次10輛氫燃料電池公交車，車身長10.5米，由東方電氣和蜀都客車聯(lián)合制造，其中最核心的燃料電池發(fā)動機、驅(qū)動電機及控制器由東方電氣提供，整車由蜀都客車提供，整車控制策略由雙方聯(lián)合開發(fā)。

>>安徽蕪湖|15輛氫能公交

1月25日起，蕪湖市首批15輛氫燃料公交車投入特1路、51路運營，為市民和游客出行提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒適的交通服務(wù)。這款氫能源公交車長12米，電池客車?yán)m(xù)航里程200公里以上，氫氣加注15-35分鐘。這批氫能公交的燃料電池電堆由明天氫能提供。

氫能公交招標(biāo)

>>河南濮陽|4500萬采購20臺氫能公交

7月4日，濮陽市政府采購網(wǎng)發(fā)布濮陽市新能源公交場站及配套設(shè)施建設(shè)項目（氫燃料公交車采購項目）招標(biāo)公告，欲采購20輛全新氫燃料公交車，預(yù)算金額為4500萬元。

>>安徽蕪湖|3150萬采購15輛氫能公交

6月24日，蕪湖市公共交通集團有限責(zé)任公司發(fā)布采購信息，擬采購10.5米系列氫能源公交車15輛，預(yù)算金額3150萬元。采用單一來源方式采購，代理機構(gòu)是合普項目管理咨詢集團有限公司。

>>山東濰坊|9663.5萬采購55臺氫能公交

6月24日，濰坊市公共資源交易中心發(fā)布濰坊市公共交通集團有限公司55臺氫能公交車采購公開招標(biāo)公告。公告顯示，此次濰坊公交共招標(biāo)55臺10.5米氫能公交車，預(yù)算總金額9663.5萬元，即每車175.7萬元。同時，公告要求投標(biāo)人具有生產(chǎn)車輛能力的獨立企業(yè)法人（只接受客車生產(chǎn)廠家的投標(biāo)），且不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

>>安徽六安|2600萬采購20輛氫能公交

6月7日，安徽省六安市金寨縣發(fā)布通達公共交通有限公司氫能公交車采購項目單一來源采購公告。公告表示，此次通達公交擬采購20輛氫能公交車，總預(yù)算金額約2600萬元，且采購方式為單一來源采購，安徽氫瀾科技有限公司成為該項目唯一供應(yīng)商。

>>浙江溫州|2600萬招標(biāo)10輛氫能公交

4月29日，溫州市交運集團所屬溫州交運集團快速公交有限公司發(fā)布關(guān)于10輛10.5米級氫燃料電池公交車項目的采購公告，預(yù)計總額為2600萬。相關(guān)項目為國企采購委托代理。 

原標(biāo)題：氫能公交“連連看”