日前,渤海租賃宣布,公司要約收購Avolon20%股權事項將終止,決定參與全面要約收購Avolon100%股權事項。
而渤海租賃之所以突然改變要約收購方案,是由于半路殺出“程咬金”,有公司也相中了這塊肥肉。
若全面要約收購Avolon順利完成,渤海租賃將躋身世界飛機租賃業(yè)前五名,一舉成為飛機租賃業(yè)的巨頭公司。
或斥資158億元收購Avolon
8月3日早間,渤海租賃發(fā)布公告稱,目前,Avolon收到了來自第三方對其100%股權進行收購的全面要約;如上述第三方的全面要約事項獲得Avolon董事會及有權機構的批準,公司要約收購Avolon20%股權事項將終止。經(jīng)公司2015年第八次臨時董事會審議,公司董事會授權公司經(jīng)營管理團隊參與全面要約收購Avolon100%股權事項。
事實上,此前渤海租賃已披露了一項涉及Avolon的要約收購公告,7月14日,渤海租賃公告稱,為進一步提升公司國際化水平,加強公司在全球飛機租賃行業(yè)的影響力和市場占有率,提高公司盈利能力,公司全資子公司GAL擬以26.21億元的價格要約收購Avolon20%股權。
7月30日,渤海租賃臨時股東大會審議通過了上述要約收購事宜。
對于渤海租賃突然改變要約收購方案,有報道表示,在獲悉有公司擬以30美元/股的價格要約收購Avolon后,渤海租賃提出了新的要約收購方案。
上述報道稱,愛爾蘭飛機租賃公司Avolon7月31日宣布,正在考慮中國海航集團旗下渤海租賃提出的一項“每股31美元、總計價值25.5億美元”的收購要約(總價款折合人民幣158.1億元)。
根據(jù)渤海租賃如此短時間內向Avolon提出的兩份截然不同的收購要約,半路殺出的那個向Avolon提出“30美元/股收購價格”的“程咬金”起到了至關重要的影響。
需要一提的是,渤海租賃全面要約并購Avolon的另一重要意義在于,公司將躋身全球飛機租賃巨頭公司行業(yè),盈利能力進一步提升。
據(jù)渤海租賃披露的信息,根據(jù)《AIRLINE BUSINESS》統(tǒng)計,按機隊價值計算,Avolon為全球第十一大飛機租賃公司。截至2014年12月3日,Avolon 機隊規(guī)模235架,其中自有飛機126架,管理飛機11架,已簽署購買協(xié)議的飛機98架。
截至2014年,渤海租賃旗下飛機租賃業(yè)務板塊核心資產(chǎn)海航香港機隊規(guī)模為71架。
若此輪要約收購Avolon順利完成,渤海租賃旗下飛機租賃業(yè)務機隊規(guī)模將達到306架,位列世界飛機租賃公司第五名。
有券商研究員向《證券日報》記者表示,作為國際資本運作的老手,渤海租賃不會做賠本的買賣,Avolon業(yè)績已經(jīng)進入爆發(fā)期,并且有98架已訂購的飛機將會交付從而產(chǎn)生新增利潤,綜合判斷,未來Avolon業(yè)績成長空間很大,這可能是渤海租賃敢于高市盈率收購Avolon的原因。
業(yè)內人士認為,飛機租賃業(yè)是藍海中的藍海,國際資本大鱷競相角逐,資產(chǎn)質地優(yōu)越的Avolon自然會受到一眾資本大鱷關照的對象。