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國際化并購繼續(xù)發(fā)力

一旦上述158億元的國際大并購獲得成功，將再次刷新渤海租賃國際并購的記錄。

對于全面收購Avolon的原因，渤海租賃董事會在公告中表示，貫徹落實國家支持中國企業(yè)“走出去”政策，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)資源配置、優(yōu)勢互補，同時依托公司現(xiàn)有國際化發(fā)展戰(zhàn)略，通過兼并收購進一步強化公司在全球飛機租賃市場的資源配置能力，提升中國企業(yè)在國際市場的影響力和競爭力。

如渤海租賃董事會所述，通過國際化并購實現(xiàn)全球資源配置，是公司一貫的戰(zhàn)略。

2012年，渤海租賃以24億元的價格收購海航香港100%股權(quán)，挺進國際飛機租賃市場；2013年，渤海租賃以81億元的價格收購國際集裝箱租賃巨頭Seaco100%股權(quán)，挺進國際集裝箱租賃市場；2014年，渤海租賃以38億元的價格收購國際第八大集裝箱租賃公司Cronons80%股權(quán)，一舉成為世界第一大集裝箱租賃公司。

此番以對Avolon展開全面要約，一方面是渤海租賃向成為世界飛機租賃巨頭公司邁出的重要一步，為公司在國際飛機租賃領域的運作奠定了堅實的基礎；另一方面，此次要約收購Avolon的金額比前三次國際并購的總金額還要多。

若收購Avolon100%股權(quán)順利完成，渤海租賃實現(xiàn)的以美元計價的營業(yè)收入，折合人民幣將達到100億元，占比總營收的80%，公司已然成為名副其實的跨國公司。

一旦美聯(lián)儲加息，帶動美元升值，渤海租賃將享受豐厚的匯兌收益。

值得注意的是，截至2015年一季度，渤海租賃凈資產(chǎn)為130.63億元，資產(chǎn)負債率高達84.81%。

雖然渤海租賃資產(chǎn)優(yōu)質(zhì)，可進行抵押、質(zhì)押融資，但在再融資延緩，資產(chǎn)負債率高企的背景下，渤海租賃如何支付158.1億元的要約收購資金？

對此，研究員向《證券日報》記者表示，渤海租賃籌措資金的可行性辦法有兩種：第一、此項大并購，自然是集團戰(zhàn)略，可以通過海航集團、海航資本財務資助的方式解決；第二、雖然再融資暫停，但涉及資產(chǎn)重組的股份發(fā)行并未暫停，可以通過渤海租賃大股東、關聯(lián)方向上市公司資產(chǎn)注入的形式，提高上市公司的資本金，提高貸款額度。