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氫能源真的有希望？

談?wù)撈饸淠茉?，相信現(xiàn)在很多人的想法就是這技術(shù)難度太大，成本高，不像風(fēng)、光、儲、電這么火熱。

但是在老乾看來目前氫能源走勢，跟十年前的光伏甚是相像。一開始搞光伏的時候很多人都不相信，面對技術(shù)困難，正常的人都是會逃避覺得困難，但是我國人們從不妥協(xié)靠著一代代光伏人的拼搏奮斗，不斷攻克技術(shù)難題，最終讓中國的光伏產(chǎn)業(yè)，成為全球王者。

要做“中國第一氫能公司”

是什么撐起它的雄心？

氫能源的發(fā)展不僅是一個產(chǎn)業(yè)，更是關(guān)乎到一G的戰(zhàn)略安全，當(dāng)下極端天氣越來越明顯，夏天熱的過分，地球如通發(fā)高燒一般。其實我國是全球碳排最大國，所以看似離我們很遠(yuǎn)，的氫能源，卻是我們的終極能源。

近日，中石化與8家單位簽署共同建設(shè)氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈，有寶武清潔能源、河南機(jī)場、一汽解放等8家單位。


在很多人為氫能源的技術(shù)擔(dān)憂的時候，全球最大的化石能源企業(yè)之一的中石化早就下定決心要做“中國第一氫能公司”，做氫能革命的先驅(qū)者。

三年過去了，中石化立志成“中國第一氫能公司”到底如何了呢？


老乾特意整理了中石化從立志開始到現(xiàn)在的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，結(jié)果讓人太驚訝了。

驚訝的不是它的氫能源已經(jīng)突破瓶頸，而是在不知不覺中完成了氫能源的整合，以及產(chǎn)業(yè)鏈框架。不僅根據(jù)堵點和痛點，在氫能產(chǎn)業(yè)鏈：制、儲、加、用氫的核心技術(shù)、設(shè)備、材料上，都有進(jìn)行布局。欲成大事者要先學(xué)會布局。

1、制氫：隆基綠能

氫能跟石油、煤炭這些能源不一樣，不能直接獲得，必須要人工制造。這也說明，中石化想做“中國第一氫能公司”，在制氫方面必須要有突破。

氫氣分為：灰氫、藍(lán)氫，“綠氫”。制氫途徑分為煤制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫跟天然氣制氫。其中煤制氫占62%、天然氣制氫占19%，工業(yè)副產(chǎn)氣制氫占18%，電解水制氫占1%。中石化在這方面目前是領(lǐng)跑者，是G內(nèi)最大的氫氣生產(chǎn)企業(yè)。

但是因為氫氣的分類不同，想要結(jié)合當(dāng)下雙碳發(fā)展，做到零碳排放，綠氫就是最核心的。綠氫是利用風(fēng)、光和太陽熱能制造的，幾乎是零排放。

此外，中石化跟隆基綠能達(dá)成戰(zhàn)略合作，在光伏+綠氫等領(lǐng)域開啟合作。


2、儲氫、加氫：厚普股份、盾安環(huán)境

有著完美能源之稱的氫能真的是哪個環(huán)節(jié)都難，越是完美，越難以得到。氫能很早之前就發(fā)現(xiàn)了，但是一直沒有大規(guī)模應(yīng)用，就是因為技術(shù)難題。

就從儲氫來看，當(dāng)前比較成熟的儲氫技術(shù)是高壓氣態(tài)儲氫，但是我國一般用的是20MPa氣態(tài)高壓儲氫跟長管拖車運輸，成交就占據(jù)了售價的一半。國外缺在用70MPa氣態(tài)高壓儲氫，差距還是不小的。

在運輸管道的成本上我國大約30萬-100萬美元/公里，是天然氣的兩倍。

所以儲氫和加氫不僅是一個投資巨大的產(chǎn)業(yè)，還是收益比較慢的產(chǎn)業(yè)。管道運輸是最有效率的輸氫方式，中石化依舊是吃螃蟹的第一個。

再加上中石化旗下的3萬座加油站，也是驅(qū)動氫能重要的樞紐。

去年，全球的加氫站加在一起不過685座。根據(jù)國家能源局的最新消息，目前我國已累計建成加氫站超過250余座，約占全球近40%，位列世界第一。


3、用氫：雪人股份

氫燃料電池車還是行業(yè)發(fā)展的初期，還沒成熟的技術(shù)，這個時候資本的扶持就尤為重要了。在這方面有技術(shù)優(yōu)勢的公司，尋求資本大腿的庇護(hù)，畢竟有訂單才有生存下去的空間。

有央企血液的中國石化就承當(dāng)著重要角色，同時氫燃料發(fā)動機(jī)無疑是氫燃料電池車上最核心的設(shè)備。

此外，中石化也成立了催化劑公司。因為催化劑，也是氫燃料電池車的關(guān)鍵，前景可期。

原標(biāo)題：A股：“氫能源”無疑是下一個更大的未來，后市或?qū)?0倍空間！