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汽車巨頭豐田和其他三家合作伙伴將致力于開發(fā)輕型燃料電池電動卡車，以期明年在日本推出。豐田在周二的一份聲明中表示，將與五十鈴(Isuzu)、日野汽車(Hino Motors)和日本商業(yè)合作技術公司(Commercial Japan Partnership Technologies Corporation)就該項目進行合作。五十鈴和日野都在各自的網站上發(fā)表了與豐田相同的聲明。

燃料電池汽車的一個潛在應用案例可能是在超市和便利店領域，豐田表示，在這些領域，輕型卡車“需要在一天內開很長時間的車來完成多個送貨任務。”

該公司還將快速加油列為該領域車輛的一項要求。“在這樣的操作條件下，使用燃料電池技術被認為是有效的，這種技術使用高能量密度的氫，在駕駛時可以實現零二氧化碳排放，”它補充說。據該公司稱，將于2023年1月以后向市場推出輕型燃料電池卡車，用于福島縣的配送站點和東京的其他項目。

日野汽車(Hino Motors)是豐田集團的子公司，而CJPT（商用日本伙伴關系技術公司）是五十鈴、豐田、日野于2021年成立的合資公司。豐田早在1992年就開始研發(fā)燃料電池汽車，即將氫氣與氧氣混合，產生電力。

2014年，它推出了氫燃料電池轎車Mirai。該公司表示，他們的燃料電池汽車“只從排氣管中排放水”。

除了Mirai，豐田還參與了大型氫燃料電池汽車的開發(fā)。其中包括一輛名為Sora的巴士和重型卡車的原型。除了燃料電池，豐田還在考慮在內燃機中使用氫。周二，鈴木(Suzuki)、大發(fā)(Daihatsu)、豐田(Toyota)和CJPT也宣布，計劃在2023財年向市場推出純電動小型商用車。聲明稱：“這四家公司開發(fā)的微型商用面包車BEV(純電動汽車)將被合作伙伴用于福島縣和東京的社會實施項目。”

大發(fā)是豐田的子公司。截至2022年3月31日，豐田持有鈴木4.9%的股份。雖然豐田以其混合動力和氫燃料電池汽車而聞名，但它也試圖在競爭日益激烈的電池電力市場取得進展，特斯拉和大眾等公司正在爭奪這一市場的地位。

原標題：豐田將在日本市場推出輕型燃料電池卡車