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早在今年1月，REE汽車公司開(kāi)始測(cè)試用于卡車和客車的新型電動(dòng)汽車底盤(pán)，稱為P7。現(xiàn)在，該公司已與JB Poindexter的EAVX和Morgan Olson合作，開(kāi)始對(duì)基于該平臺(tái)的新型步進(jìn)式貨車原型進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演示和客戶評(píng)估。

P7平臺(tái)是為 Class 3到 Class 5車輛開(kāi)發(fā)的，有效載荷高達(dá)8800磅（3991.6公斤），每次充電的續(xù)航里程可達(dá)370英里（595.5公里）。REEcorners技術(shù)將電機(jī)、剎車、懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全部塞入每個(gè)車輪后面的緊湊型角單元中。

對(duì)于Promixa步進(jìn)式貨車原型，超平的X-by-wire滑板底盤(pán)配備了120千瓦時(shí)的電池組，每次充電的行駛里程為125英里（200公里），并采用了四個(gè)100千瓦的電機(jī)--每個(gè)電機(jī)產(chǎn)生100磅英尺（136牛•米）的峰值扭矩，并將車輛的最高速度提高到75英里/小時(shí)（120公里/小時(shí)）。全輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)商業(yè)送貨車的全新車身是EAVX和Morgan Olson的共同努力，旨在實(shí)現(xiàn)“在不影響功能的情況下大幅減少阻力，實(shí)現(xiàn)最大效率”。

此外，儀表盤(pán)、擋風(fēng)玻璃和側(cè)/后視屏幕已被優(yōu)化，以獲得最大的能見(jiàn)度和減少盲點(diǎn)，而單一的控制系統(tǒng)允許互聯(lián)技術(shù)相互溝通并幫助駕駛員。

原標(biāo)題：REE開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)演示基于其模塊化底盤(pán)的電動(dòng)送貨車