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化學電池是目前新能源汽車中應用最為廣泛的電池種類，其中包含了三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池和燃料電池等等。此前，我們已經(jīng)為大家介紹了三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，今天我們來聊一聊鎳氫電池。


鎳氫電池的正極為氫氧化鎳，負極為金屬氫化物，也稱儲氫合金，電解液為氫氧化鉀溶液。充電時正極的氫氧化鎳和氫氧根發(fā)生反應生成羥基氧化鎳、水和電子，其化學方程式為Ni（OH）2+OH-=NiOOH+H2O+e-，同時負極的儲氫合金與水和電子發(fā)生反應，生成吸附氫原子的儲氫合金和氫氧根，其化學方程式為M+H2O+e-=MH+OH-，整個過程的總反應為Ni（OH）2+M=NiOOH+MH，而放電過程中正/負極的化學反應與充電過程則完全相反。


鎳氫電池的優(yōu)點是擁有較高的安全性，其電解液為不可燃的氫氧化鉀溶液，所以即便發(fā)生電池短路等問題一般也不會引發(fā)自燃現(xiàn)象。此外，鎳氫電池擁有較好的抗低溫性能，其在零下40度的低溫環(huán)境中，電池的可用容量也沒有明顯衰減，而三元鋰電池在零下20度的環(huán)境中，電池的可用容量便會縮減至75%左右。


鎳氫電池的電池能量密度和電池單體電壓均比三元鋰電池要低，因此在相同續(xù)航里程的情況下，其電池組的體積和重量都要更大。在充電方面，鎳氫電池的大倍率充電性能較差，其快充速度僅為三元鋰電池的三分之一左右，與許多車企推出的高電壓充電平臺難以兼容。


總結

從鎳氫電池的市場應用來看，豐田普銳斯是最早搭載鎳氫電池的量產(chǎn)混動車型。目前，豐田旗下的混動車型如卡羅拉混動版、凱美瑞混動版和漢蘭達混動版均搭載的是鎳氫電池，但由于鎳氫電池的電池能量密度和快充速度不夠出色，所以豐田推出的純電車型和插混車型，如豐田BZ4X、卡羅拉插混版和凱美瑞插混版均配備的是三元鋰電池。

原標題：新能源汽車動力電池小知識——鎳氫電池