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打造一座具有全球影響力的動力電池之都，需要多長時間？

答案是僅需3年。

在我國西南地區(qū)的四川省宜賓市，動力電池產(chǎn)業(yè)迅速壯大，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值從2020年的不足20億元，迅速發(fā)展到2021年的160億元、2022年的近900億元。2022年，宜賓動力電池產(chǎn)銷量達(dá)72吉瓦時，占全國銷量的15.5%、產(chǎn)量的13.2%。

從無到有，從小到大，從星星之火快速成長為國內(nèi)外頗具影響力的產(chǎn)業(yè)聚集基地。宜賓的擴(kuò)張之路，正是我國持續(xù)做大做強(qiáng)動力電池產(chǎn)業(yè)的生動寫照。

從一城看全國 領(lǐng)先優(yōu)勢明顯

2019年9月，寧德時代落戶宜賓，形成了以四川時代和天宜鋰業(yè)為龍頭、相關(guān)上下游配套項(xiàng)目迅速集聚的動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

“宜賓全力推進(jìn)動力電池產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，已聚集上下游產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目110個以上。規(guī)劃總產(chǎn)能305吉瓦時，目前已建成投運(yùn)產(chǎn)能150吉瓦時、在建產(chǎn)能30吉瓦時。預(yù)計今年全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將突破1200億元。”在日前召開的2023世界動力電池大會上，宜賓市委副書記、市長廖文彬介紹，宜賓已經(jīng)成為全國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈最全、配套能力最強(qiáng)的地區(qū)之一。

中國電池工業(yè)協(xié)會專家組認(rèn)為，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)鏈完整，發(fā)展路徑清晰，政策措施有力，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。宜賓也因此獲得“中國動力電池之都”稱號。

以宜賓為主導(dǎo)，成都、遂寧等地協(xié)同發(fā)展，四川動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局已取得顯著成效。四川省委副書記、省長黃強(qiáng)介紹，目前，全國1/6的動力電池產(chǎn)自四川，裝機(jī)量全球前十的有3家企業(yè)、全國前十的有5家企業(yè)在川落戶投資，全省建成動力電池產(chǎn)能186吉瓦時。今年1至4月，四川動力電池產(chǎn)量達(dá)25吉瓦時，同比增長33.3%，高于全國平均水平。預(yù)計到2025年，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過5000億元。

不止四川，江蘇、福建等地都在搶抓動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。2023世界動力電池大會舉辦期間，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《2023動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展（宜賓）指數(shù)》。工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春指出，從中國指數(shù)來看，江蘇、福建、廣東、四川、湖北排名國內(nèi)前五，且各具優(yōu)勢。江蘇在電池材料與電池制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位；福建在龍頭企業(yè)的帶動下，產(chǎn)業(yè)與技術(shù)創(chuàng)新能力比較突出；廣東在上游材料及后端電池回收方面具有優(yōu)勢；四川在電池產(chǎn)能及綠色制造方面具有較大潛力；湖北在電池回收方面表現(xiàn)出色。在全球發(fā)展指數(shù)中，中國動力電池產(chǎn)業(yè)整體領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。

產(chǎn)業(yè)鏈完整 力拓全球市場

成績有目共睹。中國科協(xié)主席萬鋼指出，2022年，全球動力電池裝車量達(dá)517.9吉瓦時，同比增長71.8%。中國動力電池產(chǎn)業(yè)克服了原材料價格上漲和供應(yīng)危機(jī)等困難，裝機(jī)量達(dá)294.6吉瓦時，占全球總量的60.4%，保持了穩(wěn)定增長態(tài)勢。動力電池技術(shù)創(chuàng)新加速發(fā)展，量產(chǎn)動力電池單體能量密度超過300瓦/千克，結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、低溫加熱、熱擴(kuò)散安全防護(hù)等新技術(shù)成果也在不斷涌現(xiàn)。固液混合動力電池開始裝車使用，動力電池技術(shù)創(chuàng)新和大規(guī)模產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化步伐。

全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩進(jìn)一步指出，中國在全球動力電池產(chǎn)業(yè)中擔(dān)當(dāng)重要角色。在產(chǎn)業(yè)鏈方面，中國已形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等關(guān)鍵主材全部能夠在中國生產(chǎn)。2022年，我國鋰鹽占全球出貨量的70%，正極材料占全球出貨量的70%，負(fù)極材料占全球出貨量的90%以上。

對產(chǎn)業(yè)而言，下一步競爭的焦點(diǎn)在于如何開拓更廣闊的全球市場。當(dāng)前，包括寧德時代、蜂巢能源、億緯鋰能、國軒高科、孚能科技在內(nèi)的多家電池企業(yè)均加快國際化步伐，提升海外車企配套能力。今年1—4月，我國動力電池累計產(chǎn)量達(dá)176.9吉瓦時，同比增長28.7%。

苗圩提醒，國內(nèi)動力電池企業(yè)“走出去”過程中應(yīng)注重品牌營銷，避免同質(zhì)化競爭。要通過降本增效提高產(chǎn)業(yè)競爭力。實(shí)現(xiàn)高能量密度、高安全性、快充、長壽命等訴求，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵。在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面，采用CTP、CTC、JTM、CTB等結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)更好地實(shí)現(xiàn)了電池與整車集成。在材料體系創(chuàng)新層面，固態(tài)電池具有高安全性、高能量密度，成為下一代電池技術(shù)的競爭焦點(diǎn)。與此同時，還應(yīng)關(guān)注高能量密度的磷酸鐵鋰電池、磷酸鐵錳鋰正極、高鎳正極、富鋰錳正極、硅碳負(fù)極等新材料體系電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

從“有”到“好” 推動可持續(xù)發(fā)展

在寧德時代董事長曾毓群看來，動力電池行業(yè)已經(jīng)從“有沒有”邁入“好不好”的新階段，產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)優(yōu)化、結(jié)構(gòu)更加合理，不斷實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。對于企業(yè)而言，已經(jīng)從具備生產(chǎn)動力電池的基礎(chǔ)能力，向更負(fù)責(zé)任、更高質(zhì)量、更創(chuàng)新的生產(chǎn)和服務(wù)過渡。動力電池產(chǎn)業(yè)的前半程已經(jīng)可以滿足市場需求，后半程是引領(lǐng)市場需求，從“有”到“好”。其中，科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)動力，綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的底色和強(qiáng)根基。

萬鋼認(rèn)為，建立規(guī)范有序的動力電池回收和綜合利用市場生態(tài)，對環(huán)境保護(hù)、成本控制、梯次利用、原材料保障，以及推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，具有重要作用。要加強(qiáng)回收利用的監(jiān)督管理體系，積極探索創(chuàng)新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)動力電池回收的市場化發(fā)展模式。他進(jìn)一步指出，要堅(jiān)持動力電池產(chǎn)業(yè)高水平開放合作，進(jìn)一步凝聚動力電池發(fā)展的國際共識，強(qiáng)化全球協(xié)同與國際化布局，加強(qiáng)國際政策體系對接和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)同，共同探索動力電池低碳標(biāo)準(zhǔn)和管理體系建設(shè)，推動碳排放核算方法、技術(shù)數(shù)據(jù)的互通互認(rèn)和共享。進(jìn)一步強(qiáng)化下一代動力電池技術(shù)創(chuàng)新、智能制造和循環(huán)利用環(huán)節(jié)的全球合作，共同推進(jìn)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

在苗圩看來，推動動力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，是提高競爭力的一項(xiàng)重要而緊迫的工作。在國標(biāo)委2018年頒布的GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》標(biāo)準(zhǔn)中，動力電池共有145種規(guī)格，包括圓型電池6種、方型電池125種、軟包14種。總體來看，電池規(guī)格尺寸還是偏多，適用性不強(qiáng)。未來，隨著行業(yè)集中度的提升，建議由行業(yè)組織動力電池企業(yè)修訂動力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)，減少規(guī)格，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。在安裝設(shè)計不變的情況下，根據(jù)不同續(xù)航里程和動力要求，提供不同的電池容量來滿足不同需求。這種模塊化的應(yīng)用在單體、模組端均可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模自動化生產(chǎn)，從而大幅度降低生產(chǎn)成本。“如果這一設(shè)想得以實(shí)現(xiàn)，我國還可以在全球市場舞臺上實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)。”

原標(biāo)題： 動力電池產(chǎn)業(yè)跨入“從有到好”新階段