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8月29日盤后，富臨精工發(fā)布中報顯示，2022年上半年公司實現營業(yè)收入26.98億元，同比增長152.15%；歸母凈利潤3.54億元，同比增長120.67%。其中，鋰電正極材料業(yè)務繼續(xù)強勢發(fā)力，實現營收16.63億元，同比爆增1195.76%，收入規(guī)模已超過汽車零部件業(yè)務。

報告稱，公司業(yè)績大幅增長主要源于江西升華射洪基地（一期）5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目全面達產并實現銷售所致。

磷酸鐵鋰正極材料業(yè)務爆發(fā)力持續(xù)釋放

受益于下游動力市場需求和新能源汽車產銷量的帶動，磷酸鐵鋰正極材料需求保持高位增長。2022年上半年，中國鐵鋰動力電池出貨量114GWh，正極材料出貨量為77萬噸，其中磷酸鐵鋰材料出貨量同比增長130%。汽車方面，隨著比亞迪漢、比亞迪秦、鐵鋰版model 3/model Y等鐵鋰版終端車型銷量的提升，為上游磷酸鐵鋰正極材料出貨再添驅動。

富臨精工緊跟市場步伐及時卡位并擴大產能，同時向上游鋰礦領域延伸深化產業(yè)布局，在產業(yè)鏈中占據了更多主動權。今年上半年，其新增產能——江西升華射洪基地（一期）5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目全面達產，訂單大幅增加，產量穩(wěn)定供應寧德時代、比亞迪等重點客戶，市場占有率進一步提升。

與此同時，江西升華得到了寧德時代的進一步加持。上半年寧德時代以1.44億元增資江西升華，持有股份升至20%，從需求方角度進一步證實了江西升華的產品實力。

根據規(guī)劃，江西升華磷酸鐵鋰正極材料產能仍在持續(xù)增加。其射洪基地二期“年產6萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目”將于2022年10月前實現項目投產。而隨著今年6月將原計劃用于“智能熱管理系統”的2.5億元剩余資金全部加碼于“年產6萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目”，該項目將具備年產8萬噸磷酸鐵鋰正極材料的產能。

此外，富臨精工在磷酸鐵鋰的升級版——磷酸錳鐵鋰（LMFP）方面也有所行動。公司在報告中稱，射洪基地一期和二期兼具磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰兩種材料的工藝及生產要求，可滿足客戶和市場對磷酸鹽正極材料的多元化需求。預計射洪二期項目達產后，子公司江西升華磷酸鐵鋰短期將具備15.2萬噸的年產能，產能規(guī)模將進一步擴大，將有效提升公司鋰電正極材料綜合競爭力和市場地位。

汽車零部件業(yè)務產品矩陣優(yōu)勢明顯

汽車零部件業(yè)務盡管受疫情影響短期承壓，但在新能源車市場拉動下，公司該板塊仍實現了增長。公司依托聯合電子（UAES）、華為等客戶的合作關系及需求，在新能源車載電驅動減速器項目持續(xù)爬坡增量的情況下，繼續(xù)導入新能源汽車智能電控系統及關鍵部件業(yè)務，形成系統集成優(yōu)勢。

報告期內，公司新能源汽車智能電控板塊順利推進，新產品批量交付。其中，電子水泵系列已在吉利汽車和長城汽車量產，并新獲得比亞迪、長安汽車、奇瑞汽車和主流新勢力增程器等多個客戶項目定點；智能熱管理集成模塊、電子油泵供高效油冷電驅系列動力總成、智能懸架CDC電磁閥等均獲得一線新能源客戶定點，部分產品已經量產。

產能方面，新能源汽車增量零部件領域的車載電驅動減速器產線，由每年33萬臺/套的產能升級到36萬臺/套，預計2022年底將形成66萬臺/套的年產能。同時，新能源汽車智能熱管理模塊及零部件集成化、平臺化建設正在加速，電子水泵、集成模塊等智能電控產線均進行了技改和擴產，未來將逐步形成收入增量。

經過多年業(yè)務擴展，富臨精工已同國內外眾多主機廠建立了長期深層次的戰(zhàn)略合作關系，隨著傳統燃油車客戶向新能源汽車領域切入，公司也順利完成了相關配套產品的切換，并形成較為完善的產品矩陣，為其市場拓展奠定優(yōu)勢基礎。全球背景下，新能源汽車潮流已勢不可擋，分析人士判斷產業(yè)鏈高景氣度仍將持續(xù)。富臨精工各項業(yè)務產能的進一步釋放，有望在這一輪產業(yè)機遇中繼續(xù)坐享增長紅利。

（本文不構成任何投資建議，信息披露內容以公司公告為準。投資者據此操作，風險自擔。）

原標題： 新能源業(yè)務爆增 富臨精工2022年上半年營收凈利翻倍