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去年以來，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了兩次國家層面的政策推動。

第一次是財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局五部委正式批復(fù)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，京津冀、上海、廣東、河南、河北五地多個城市聯(lián)合形成“3+2”示范應(yīng)用格局。

第二次是《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》出臺，首次明確了氫能在我國能源體系中的戰(zhàn)略定位，為各地發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提供了方向。

國家層面的支持，無疑提振了地方發(fā)展氫能的信心。去年以來，地方關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)的相關(guān)規(guī)劃密集出臺。

17個已出臺相關(guān)政策的萬億GDP城市中，上海、北京、深圳、廣州、蘇州、成都、武漢、天津、寧波、青島、佛山、濟南等12市發(fā)布了針對氫能產(chǎn)業(yè)的專項規(guī)劃、行動方案或?qū)嵤┘殑t。其余城市則在地方能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃或戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃等文件中點名氫能。

對比各地規(guī)劃以及提出的目標，北京、上海、深圳、廣州、佛山等屬于燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的城市，目前步伐更快。例如，上海到目前為止，已經(jīng)陸續(xù)出臺《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃》《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）》等政策文件。北京、深圳、蘇州、佛山等地也布局較早，發(fā)布了多個氫能領(lǐng)域相關(guān)規(guī)劃。

但其他萬億GDP城市也在氫能“賽道”上沖勁十足，尤其是重慶、成都、武漢、青島、濟南等地。

原標題：17個萬億GDP城市競逐氫能