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8月31日，浙江碳一新能源有限公司與萊西市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。碳一新能源擬在前期開展合作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大在萊西的投資力度，初步計劃投資60億元，建設(shè)包含石墨深加工、高端負極、球形石墨、研究院、博物館在內(nèi)的10個石墨新材料相關(guān)項目，打造全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

據(jù)了解，萊西是中國石墨工業(yè)的發(fā)源地，現(xiàn)已建成南墅石墨產(chǎn)業(yè)園，目前入駐園區(qū)的石墨新材料企業(yè)共33家。

新能源汽車市場景氣度持續(xù)攀升，石墨負極材料需求供應(yīng)緊張，相關(guān)廠商今年以來都有擴產(chǎn)計劃。

5月，貝特瑞宣布年產(chǎn)20萬噸鋰電池負極材料一體化基地項目在云南大理開工。同月，貝特瑞宣布年產(chǎn)4萬噸高端鋰離子電池負極材料項目在河北深州市啟動。

4月，杉杉股份宣布，擬在云南安寧市設(shè)立項目公司并投資建設(shè)年產(chǎn)30萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目，計劃固定資產(chǎn)投資總額約97億元。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前負極材料擬新增產(chǎn)能達到700萬噸-800萬噸/年，已有的負極材料產(chǎn)能僅125萬噸/年。

負極材料主要分為天然石墨負極、人造石墨負極和新型負極材料。在目前的新能源動力電池中，人造石墨負極材料占據(jù)主導(dǎo)地位。

人造石墨負極工藝復(fù)雜，石墨化生產(chǎn)經(jīng)驗極其關(guān)鍵，但2019-2020年行業(yè)低谷期讓負極石墨化產(chǎn)能基本處于沒有增長的狀態(tài)，且由于石墨化為高耗能產(chǎn)業(yè)，2021年限產(chǎn)限電導(dǎo)致石墨化產(chǎn)能開工率低，石墨化成為了負極材料產(chǎn)能建設(shè)的短板，一定程度上限制了產(chǎn)能的增加，石墨化委外加工費也從19000/噸漲到28000元-30000元/噸。

在這樣的背景下，負極材料生產(chǎn)商紛紛擴產(chǎn)、新增一體化產(chǎn)能，今年年上半年，貝特瑞、杉杉股份、凱 金能源等均有大體量負極一體化項目得以開工建設(shè)。一體化的成本投入大幅提高了行業(yè)的進入門檻，未來行業(yè)集中度將進一步提升。

原標題：砸下60億！又一鋰電材料項目落戶山東