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蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，特種化學(xué)品集團(tuán)贏創(chuàng)（Evonik）稱已在實(shí)驗(yàn)室對(duì)其陶瓷膜鋰回收工藝進(jìn)行了測(cè)試，以期可以更容易、更經(jīng)濟(jì)且更環(huán)保地從電動(dòng)汽車(chē)電池中回收鋰。據(jù)悉該工藝預(yù)計(jì)將在三到五年內(nèi)可以推向市場(chǎng)。


該工藝末端為高純度氫氧化鋰，適用于生產(chǎn)新的氫氧化鋰，而氫氧化鋰可用于生產(chǎn)新電池。贏創(chuàng)表示，該工藝的主要特點(diǎn)是效率高。該工藝最初為由正極活性材料混合物組成的黑色物質(zhì)，然后通過(guò)濕法冶金法工藝提取鈷和鎳等材料，從而產(chǎn)生含鋰的浸出液。

由贏創(chuàng)開(kāi)發(fā)的鋰離子選擇性膜只允許帶正電鋰陽(yáng)離子從帶有回收液和正電陽(yáng)極的一側(cè)，通過(guò)帶負(fù)電的陰極的另一側(cè)。在那里，鋰離子與氫氧化物形成高純度氫氧化鋰。據(jù)贏創(chuàng)稱，其純度接近100%。

這種電化學(xué)工藝非常節(jié)省水、能源和化學(xué)品，有望取代目前普遍采用的鋰濕法冶金工藝。在德國(guó)哈瑙（Hanau）和馬爾市（Marl），贏創(chuàng)正在努力將這一工藝從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)向更大規(guī)模，并且相信將在三到五年內(nèi)將陶瓷膜工藝開(kāi)發(fā)到市場(chǎng)成熟度。今年，贏創(chuàng)將與外部合作伙伴測(cè)試其原型設(shè)計(jì)，并在2023年創(chuàng)建試點(diǎn)模塊，然后在2024年創(chuàng)建一個(gè)更大規(guī)模的模塊。

贏創(chuàng)鋰回收專(zhuān)家Elisabeth Gorman指出：“幾年后，許多鋰離子電池將達(dá)到使用壽命。因此，可用于回收鋰的廢電池?cái)?shù)量將急劇增加。歐盟迫切需要可在生產(chǎn)周期中重新使用的有價(jià)值的原材料。目前鈷和鎳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)可回收，但鋰的回收率僅不到5%。”

中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展更為普及，且政府已進(jìn)行立法，對(duì)電池二次使用和回收過(guò)程進(jìn)行約束，以應(yīng)對(duì)需要回收的大量電池。

原標(biāo)題： 贏創(chuàng)取得電池回收工藝新進(jìn)展