上海正加速氫能產(chǎn)業(yè)項目落地。9月22日,據(jù)上海市交通委員會消息,來自上海嘉定首批5輛搭載著國內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)的公交車,已正式投入運營。不久前,上海臨港新片區(qū)的第二座加氫站也投入使用,為部分常規(guī)氫動力公交車提供加氫服務(wù)。
今年以來,多地出臺支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。根據(jù)今年6月份印發(fā)的《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)》,到2025年,上海將建設(shè)各類加氫站70座左右,燃料電池汽車保有量突破1萬輛。
氫燃料電池系統(tǒng)公交投運
據(jù)悉,此次投入運營的氫能源公交車為全新一代智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池低地板公交車,車身長10.5米,具有無污染、低噪聲、高效率、高技術(shù)、高續(xù)航等特點。同時,氫能源公交車擁有多項先進(jìn)技術(shù)及便民設(shè)計:車內(nèi)配有360°全景環(huán)視、駕駛員行為監(jiān)測、前碰預(yù)警、自動緊急剎車、一級踏步、無障礙設(shè)施等。
“車輛搭載的氫燃料電池系統(tǒng),是嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)企業(yè)捷氫科技自主研發(fā)的車用質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng),在動力方面有所提升,還具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性等優(yōu)點。” 據(jù)上海市交通委員會介紹,該條公交路線目前共有10輛公交車在線運營,其中5輛為新投入的氫能公交,10月有望再投入5輛,取代原有燃油車。
記者注意到,上海近年來在嘉定、奉賢、臨港、金山陸續(xù)投放氫燃料電池公交車。今年國慶期間,國內(nèi)首條膠輪氫能源中運量也有望在上海臨港啟動運營。另外,臨港新片區(qū)第二座加氫站也于近日投入使用。
資料顯示,氫燃料公交車燃料加注方式與燃油車加油類似,通過加氫口將燃料輸入到車輛內(nèi)置的儲氣瓶中即可,燃料加注時間約為15-20分鐘,相比電動車的3-4小時充電時間有大幅降低,且續(xù)航里程更長,可達(dá)到400至500公里,可以有效提升公交車的運營效率。
各地支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策頻出
在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中,上游的制、儲、運、加注環(huán)節(jié)一直是各地致力突破的關(guān)鍵點。《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)》提到,“十四五”期間,重點推進(jìn)低碳、安全的工業(yè)副產(chǎn)氫源保障項目建設(shè),保障燃料電池汽車規(guī)模化推廣的用氫需求,依托園區(qū)煉油化工項目改擴(kuò)建工程,在滿足綠色發(fā)展、減污降碳的條件下,推進(jìn)能源低碳轉(zhuǎn)型和化石能源替代。
在“雙碳”目標(biāo)和能源清潔轉(zhuǎn)型背景下,綠氫成為氫能發(fā)展趨勢,上海對構(gòu)建以綠氫為主的供氫體系作出進(jìn)一步規(guī)劃,將推進(jìn)深遠(yuǎn)海風(fēng)電制氫、生物質(zhì)制氫、灘涂光伏發(fā)電制氫。海上風(fēng)電制氫方面,上海提出開展深遠(yuǎn)海風(fēng)電制氫相關(guān)技術(shù)研究,結(jié)合上海深遠(yuǎn)海風(fēng)電整體布局,積極開展示范工程建設(shè)。突破海上使用淡水電解水制氫的瓶頸,降低海水制氫成本。
值得一提的是,自今年3月氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計出臺后,各地陸續(xù)出臺支持氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。9月21日,廣州市發(fā)改委印發(fā)《廣州市氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2021-2030年)》,目標(biāo)到2025年,累計建成制氫站3座以上、加氫站50座以上,滿足6000輛以上氫燃料電池車運行用氫需求。
《山東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程行動方案》明確,到2025年,實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1000 億元的突破,并推廣燃料電池汽車達(dá)1萬輛、建成加氫站100 座。
根據(jù)河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃,到2025年,河南氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)達(dá)到100家以上,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元,推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭突破5000輛。
據(jù)IEA預(yù)測,到2030年,全球氫能需求將超過2.1億噸,相比2020年的8848萬噸增長137.97%,年化增長率為9.06%。2026年全球加氫站數(shù)量或接近2020年的4倍。
中信證券指出,目前行業(yè)支持政策持續(xù)疊加、燃料電池車產(chǎn)銷量保持高速增長、新應(yīng)用場景也不斷涌現(xiàn)。“雙碳”和能源安全政策框架下,下游對于氫能需求也在增加,氫能行業(yè)發(fā)展繼續(xù)提速。
原標(biāo)題:上海加碼氫能產(chǎn)業(yè)布局 又一批“喝氫”公交車投入運營