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自特斯拉國產(chǎn)化以來，其車型價(jià)格經(jīng)歷多次漲跌波動，但直接從指導(dǎo)價(jià)里進(jìn)行調(diào)整的情況還是比較少見。

證券時(shí)報(bào)·e公司記者日前實(shí)地探訪特斯拉上海門店，銷售人員對記者表示，9月30日之前提車都可以享受8000元購買保險(xiǎn)補(bǔ)貼，會在交付尾款時(shí)減免車價(jià)。有業(yè)內(nèi)人士稱，在競爭激烈的新能源車企中，“變相降價(jià)”或許是無奈之舉。

沖刺交付量

特斯拉優(yōu)惠政策傳開后，吸引了一批消費(fèi)者到店咨詢。證券時(shí)報(bào)·e公司記者在特斯拉一家上海門店看到，店內(nèi)Model 3和Model Y兩款展車都圍滿了人。門店內(nèi)并未張貼這次優(yōu)惠政策的宣傳海報(bào)等，但消費(fèi)者對補(bǔ)貼事項(xiàng)的咨詢很多。

“我兩個(gè)月前下的訂單，一直沒提車，趕上這次活動就過來了。”特斯拉車主李先生向記者表示。也有消費(fèi)者看到消息后，迅速下單的，“活動還有幾天就結(jié)束了，趁著現(xiàn)在交付很快，我下單了一輛Model3。”王女士則表示自己是觀望了一段時(shí)間，選擇在活動的最后幾天終于下手。

“最近來看車的確實(shí)很多，過了這個(gè)月，后面可能就沒有這種活動了。”特斯拉門店銷售人員向記者介紹，截至9月30日，交付的所有Model 3和Model Y的車主，若選擇購買特斯拉店內(nèi)保險(xiǎn)，且投保險(xiǎn)種包含了交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)，將予以保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元。補(bǔ)貼方式為在交付尾款時(shí)直接減免車價(jià)8000元。

對于“減免8000元”的原因，銷售人員稱，“到了季度末為了沖刺交付量，現(xiàn)在一些城市疫情比較嚴(yán)重沒法按時(shí)交付，現(xiàn)在主要是上海這邊交付了。”

上海工廠再度擴(kuò)產(chǎn)

在推出優(yōu)惠活動的同時(shí)，特斯拉上海超級工廠產(chǎn)能也在不斷提升中。9月19日，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺信息顯示，特斯拉上海超級工廠（一期）第二階段的產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目在9月1日竣工并開始調(diào)試，預(yù)計(jì)驗(yàn)收期限為9月1日至11月30日。

特斯拉2022年第二季度財(cái)報(bào)顯示，上海工廠產(chǎn)能超過75萬輛，為特斯拉產(chǎn)能最高的工廠。業(yè)內(nèi)也預(yù)計(jì)在經(jīng)歷產(chǎn)線升級后，特斯拉上海工廠產(chǎn)能將有更為顯著的提升。

隨著產(chǎn)能的爬坡和國產(chǎn)化程度提高，特斯拉的交付速度也在提升。“這次補(bǔ)貼8000元保險(xiǎn)的主要原因還是為了消化充足產(chǎn)能，提升交付量。”有不具名的分析師對記者表示，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，季度初特斯拉銷量以出口為主，季度末則以國內(nèi)為主。

記者了解到，Model Y后輪驅(qū)動版提車最快，交付周期僅1~4周，而Model3和其他版本Model Y交付周期均為6~10周或更長。門店銷售人員告訴記者，目前提車周期大幅縮短，上海門店還有現(xiàn)車，但最近交付速度很快，現(xiàn)車數(shù)量不多。

變相降價(jià)或是無奈之舉

今年以來，除了傳統(tǒng)車企的新能源品牌攻勢迅猛，來自合資品牌的新能源產(chǎn)品也在擠壓新造車企業(yè)的市場空間。有業(yè)內(nèi)人士稱，在競爭激烈的新能源車企中，“變相降價(jià)”或許是無奈之舉。

事實(shí)上，特斯拉“變相降價(jià)”并非孤例，其他造車新勢力也有優(yōu)惠活動推出。

記者在小鵬汽車上海門店了解到，小鵬推出了訂車送電池質(zhì)保等一系列活動。“我們現(xiàn)在就處于活動期間，訂車會送電池終身質(zhì)保。另外，新車上市預(yù)訂期還有定金翻倍活動，支付定金5000元即可抵扣1萬元。”小鵬工作人員向記者介紹，現(xiàn)在預(yù)訂新車還可以贈送價(jià)值3000元的禮包。

此外，9月初，有市場消息稱，理想ONE已降價(jià)優(yōu)惠2萬元，并將于今年10月正式停產(chǎn)。對此，理想汽車門店銷售人員稱，即將發(fā)售的理想L8比理想ONE售價(jià)可能貴幾萬元，是對理想ONE的升級產(chǎn)品。“現(xiàn)在購買ONE可以享受2萬元的尾款折扣優(yōu)惠，下個(gè)月折扣可能變成1.5萬元，門店有現(xiàn)車庫存可以提車。”銷售人員表示。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，此番新勢力的“變相降價(jià)”更多是出于沖擊銷量、增強(qiáng)競爭力的考量。也有業(yè)內(nèi)人士稱，終端優(yōu)惠或是為了刺激“舊車”銷量，安撫消費(fèi)者情緒，與成本關(guān)系不大。

原標(biāo)題： 特斯拉變相降價(jià) 新能源汽車越來越“卷”