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與現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)的盈利情況相比，新能源項目的收益或許對重慶路橋更有吸引力。

此外，鑒于重慶通安公路橋梁工程有限公司經(jīng)營業(yè)績難以改善，重慶路橋已在2014年內(nèi)將持有的該公司50%的股份以250萬元的價格全部轉(zhuǎn)讓給渝涪公司。2014年3月25日，重慶路橋已收到股權(quán)轉(zhuǎn)讓款250萬元。

而2014年重慶通安公路橋梁工程有限公司凈利潤為27541.23萬元，在重慶路橋子公司或參股公司中其業(yè)績還不是太差。相反，重慶路橋子公司景順地產(chǎn)卻虧損6.86萬元。

這也再次說明，重慶路橋原主營業(yè)務(wù)盈利能力減弱，其亟須采取措施尋找新的出路。但張漫也明確表示：“路橋收費這個主營業(yè)務(wù)不會改變，還將再次尋找并接手這樣的項目。新能源布局成功，就會形成雙主業(yè)務(wù)的局面。”

將全部并入國家電網(wǎng)

據(jù)規(guī)劃，重慶路橋?qū)⑴c協(xié)議公司共同構(gòu)建光伏的上、中、下游產(chǎn)業(yè)鏈。具體來說，協(xié)議雙方將就光伏電站項目的開發(fā)和依法合規(guī)轉(zhuǎn)讓展開合作，重慶路橋會依法擇優(yōu)收購協(xié)議對方或其關(guān)聯(lián)方持有的已并網(wǎng)發(fā)電的光伏電站項目，未來重慶路橋還希望持有的光伏電站能形成規(guī)模效應(yīng)。

而無論重慶路橋在新能源項目上畫了多大的餅，其收購的光伏電站項目帶來的收益究竟多大還取決于其走的哪一渠道。

一般而言，并入國家電網(wǎng)可以獲得政府補貼，還可以收取每度電0.5~0.6元不等的電費。此外還可以直接做屋頂電站，以收取用戶的電費作為主要收入來源，此時沒有政府補貼，但其電費可以高達1元/度。

而后者還需注意的問題就是，是否有固定的買家，并且新疆等西部地區(qū)是沒有這樣的需求的。此時也需要考慮物流運輸?shù)葐栴}。

“重慶路橋收購的新能源項目將全部并入國家電網(wǎng)。”張漫也多次強調(diào)，只要光伏電站一發(fā)電就能獲得政府的補貼。

但對于重慶路橋今后怎么運營目前收購的新能源項目，張漫表示：“我們離真正介入新能源行業(yè)還有一段距離，這方面的運營管理人員也還未確定。”

據(jù)知，重慶路橋為開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，探索新能源領(lǐng)域的發(fā)展方向，進一步提升業(yè)績，將投資3億元人民幣設(shè)立“新能源公司”（公司名稱待定），其持股比例為100%。

注冊地在上海市松江區(qū)，經(jīng)營范圍為風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的投資開發(fā)、建設(shè)、運營管理；合同能源管理、工程設(shè)備調(diào)試、檢修、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)（最終以工商登記為準）。

張漫還說，他們收購的光伏電站項目很大部分已經(jīng)發(fā)電了，也有沒有發(fā)電的。至于已發(fā)電的使用了多長時間，張漫回應(yīng)道：“很多都是2013年以及2014年開始使用的，使用年限還有很長。”