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近幾月新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，然而新能源汽車基金市場表現(xiàn)卻背道而馳。“受新冠疫情影響、估值修復等因素影響，新能源汽車板塊持續(xù)下跌。對于目前的市場行情而言，需耐心等待明確上漲信號。”清暉智庫首席經(jīng)濟學家宋清輝表示。

今年第三季度，擺脫上半年區(qū)域性新冠疫情影響，新車銷量已有好轉。據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年前三季度，全國新注冊登記新能源汽車371.3萬輛，同比增加184.2萬輛，增長98.48%，占汽車新注冊登記量的21.34%。今年第三季度，新注冊登記新能源汽車達149.5萬輛，月均新注冊登記量49.8萬輛明顯高于上半年的月均37萬輛。

今年將是新能源汽車補貼的最后一年，臨近年底，新能源汽車或更加緊俏。然而，進入“金九十銀”汽車銷售旺季，近日乘聯(lián)會分析認為，10月疫情“點多、面廣、頻發(fā)”，防控任務艱巨，車市面臨一定壓力。利好政策臨近到期，終端折扣開始加強，魚尾效應有望顯現(xiàn)。乘聯(lián)會綜合估算，10月新能源零售銷量預計55.0萬輛，同比增長73.5%，環(huán)比下降10.0%、主要為頭部廠商季節(jié)性影響，滲透率28.8%。

與此同時，市場大環(huán)境仍在調(diào)整。進入10月以來，上證指數(shù)已兩度跌破3000點。“3000點對大多數(shù)投資者來說意義非凡，代表著牛熊分界線，也是一條很重要的心理防線。”宋清輝表示，從目前的市場形勢來看，當前新能源板塊仍面臨著短期調(diào)整的壓力。不過，回看今年4月份新能源汽車市場能迎來逆轉并非機緣巧合，而是大勢所趨。隨著油價攀升、新能源配套逐漸完善等多方面因素的疊加，當下情鏡轉折還能再次重演。

值得一提的是，自10月16日以來，已陸續(xù)有幾十家機構扎堆自購自家基金。在業(yè)內(nèi)人士看來，機構自購往往是為了提振市場信心，以往多發(fā)生在市場反彈前夕，此番自購似乎預示著拐點即將到來。

另據(jù)一名業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車發(fā)展將會逐漸步入加速重構期，即新能源汽車與新興技術加速融合，一些細分賽道創(chuàng)業(yè)投資機會將會得以凸顯?？春眯履茉雌嚮鹗袌觯S著新能源汽車的滲透率進一步提升，未來新能源汽車基金市場走勢令人期待，重回凈值高點只是時間問題。

此外，近日“一行兩會一局”召開會議，就維護樓市、股市、匯市健康發(fā)展，推進金融市場高水平雙向開放，促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展作出部署。市場拐點將要到來。 

原標題：新能源汽車基金市場拐點將至