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專欄作家蔡恩澤撰文指出，2016年是落實(shí)“中國制造2025”的開局之年，以新興產(chǎn)業(yè)為龍頭的中國制造必將進(jìn)行脫胎換骨地轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵要看是否真正擺脫傳統(tǒng)的路徑依賴。這篇文章具有一定參考意義。

12月9日提供的信息表明，現(xiàn)在中國機(jī)器人企業(yè)已經(jīng)超過2000家，而且還在走擴(kuò)大產(chǎn)能、進(jìn)口核心零部件搞組裝的老路。在“中國制造2025”規(guī)劃體系明確鎖定新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備等十大領(lǐng)域時，各地趨之若鶩，后果很嚴(yán)重。即便是新興產(chǎn)業(yè)，也可能陷入“路徑依賴”的泥潭。

“路徑依賴”（Path－Dependence）是諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎獲得者、美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家道格拉斯•諾斯創(chuàng)立的理論，其特定含義是指人類社會在制度變遷或技術(shù)演進(jìn)中均有類似于物理學(xué)中的慣性，一旦進(jìn)入某一路徑，無論是好是壞，就有可能對這種路徑產(chǎn)生依賴。當(dāng)人們做出某種選擇，就好比走上了一條不歸之路，慣性的力量會使這一選擇不斷自我強(qiáng)化，并讓你輕易走不出去。

中國制造正是低端、組裝、代工（OEM）、重復(fù)投資、產(chǎn)能過剩的路徑選擇，并一直沿襲了數(shù)十年。其路線圖是，先炮制一個時尚概念，比如智能制造、生物醫(yī)學(xué)工程、新能源等，各地競相布局，高價引進(jìn)國外的設(shè)備、零部件，或以市場換技術(shù)，等到中國具備相應(yīng)技術(shù)和能力時，便出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，低價向國外出售，于是又引來國外的反傾銷。

新興產(chǎn)業(yè)意味著可以創(chuàng)造更高的附加值，但是中國一些新興產(chǎn)業(yè)沒有獲得高利潤反而跌進(jìn)低附加值陷阱。一些新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)并沒有什么本質(zhì)區(qū)別，只是徒有名號。事實(shí)上，在一些高技術(shù)企業(yè)里，中國仍然處于價值鏈的弱勢位置上，局限在組裝、加工制造等低附加值環(huán)節(jié)，并繼續(xù)付出資源消耗和環(huán)境污染的沉重代價。

這種路徑一方面是因為中國制造滲透著浮躁的氣息，前腳踩油門，后腳踩剎車。

比如，光伏產(chǎn)業(yè)的環(huán)保節(jié)能基因決定其必然是朝陽產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)，用“烈火烹油”來形容當(dāng)初中國光伏產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)不為過。

幾年前，全國有20多個城市提出要建千億元的光伏產(chǎn)業(yè)基地或產(chǎn)業(yè)園區(qū)，而當(dāng)時中國總共只有3000億元人民幣的市場容量。中國2011年的光伏組件總產(chǎn)能達(dá)30GW，而全球裝機(jī)量只有20GW。產(chǎn)能的無序擴(kuò)張和過剩，使中國光伏產(chǎn)業(yè)遭遇滅頂之災(zāi)。

僅僅經(jīng)過幾年的擴(kuò)張，在中國，光伏產(chǎn)業(yè)就已走向夕陽和沒落。能耗高、污染嚴(yán)重，低價競爭不斷擠壓利潤空間，中國多晶硅產(chǎn)業(yè)繁榮的背后是不可忽視的低端制造之痛。由于沒有統(tǒng)一的能耗、占地及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，中國多數(shù)多晶硅企業(yè)在成本、質(zhì)量等方面很難與國外企業(yè)抗衡。