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新年伊始，華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司（簡稱VAMA）攜手長春華翔汽車金屬部件有限公司（簡稱長春華翔）、淄博國創(chuàng)中心先進車用材料技術(shù)創(chuàng)新中心（簡稱國創(chuàng)中心）共同發(fā)布國內(nèi)首款熱成形鋼制電池包。沖壓現(xiàn)場，VAMA與國創(chuàng)、華翔項目組共同見證了熱成形鋼制電池托盤的首樣下線。


VAMA副首席營銷官呂軍在首樣下線后表示：“首款熱成形鋼制電池包的成功下線，是VAMA、國創(chuàng)中心和長春華翔三方團隊攜手共進的重要成果！通過整合供應(yīng)鏈上下游優(yōu)勢，我們共同實現(xiàn)了熱成形鋼制電池包關(guān)鍵技術(shù)上的成功突破。接下來，VAMA將持續(xù)以創(chuàng)新型的解決方案助力行業(yè)發(fā)展為使命，以最先進的汽車用鋼產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)新能源汽車制造。”

長春華翔研發(fā)部長吳巖說到：“大型熱成形沖壓托盤的生產(chǎn)難點主要涉及兩方面，一是板薄容易冷卻，二是沖壓深度過大。本次熱成形鋼制電池托盤的成功制備，為后續(xù)工業(yè)化量產(chǎn)積累了寶貴的經(jīng)驗。”

國創(chuàng)中心技術(shù)總監(jiān)張振翀博士對VAMA發(fā)布的首款熱成形鋼制電池包給予高度肯定。“鋼材在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用是推動全行業(yè)綠色低碳發(fā)展的主力軍，碳達峰碳中和目標的實現(xiàn)需要全產(chǎn)業(yè)鏈的相互配合、協(xié)調(diào)推進。熱沖壓整體成型的鋼制電池包替代鋁制電池包的設(shè)想，也將成為未來汽車行業(yè)節(jié)能降碳的重要方向。”


VAMA鋼制電池包的設(shè)計以超高強鋼為主，所有材料均由VAMA本土生產(chǎn)供應(yīng)，其中托盤和底護板采用的是鋁硅鍍層熱成形鋼，最高可達2000Mpa，相較同等結(jié)構(gòu)的全鋁方案，重量差異可有效控制在15%以內(nèi)?？蚣芗捎幂亯撼尚?，模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，降本成效顯著，相較鋁制電池包降本達40%以上。另外，該項目熱成形托盤尺寸達到1541mm * 2124mm，深度為120mm。拔模角與圓角尺寸的優(yōu)化設(shè)計，在保證其成型性的同時有效提升了電芯的裝載空間，可實現(xiàn)和鋁制電池包同等的最大幅電芯裝載量。

更重要的是，鋼制電池包在熱擴散要求上和抗侵入效果方面更加安全牢靠，完全滿足國標要求。經(jīng)國創(chuàng)中心雙碳綠色技術(shù)創(chuàng)新平臺全生命周期的碳足跡計算，與鋁制相比，鋼制電池包可大幅減少溫室氣體排放。

VAMA熱成形鋼制電池包技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展歷程回顧：

2019年初，VAMA首次提出以熱成形托盤為核心的鋼制電池包解決方案；

2020年，VAMA鋼制電池包方案參加由國創(chuàng)中心主辦的新能源汽車技術(shù)（輕量化）創(chuàng)新拉力賽，并榮獲“科技創(chuàng)新獎”；

2021年，VAMA與國創(chuàng)、華翔強強聯(lián)合，啟動對熱成形鋼制托盤和第三代先進高強鋼應(yīng)用于鋼制電池包解決方案上的深入研究；

2022年，超大尺寸的一體沖壓熱成形電池包托盤正式下線，有力論證了工業(yè)化量產(chǎn)的可行性。

此次，VAMA聯(lián)合長春華翔、國創(chuàng)中心成功推出國內(nèi)首款熱成形鋼制電池包，并完成工業(yè)條件下托盤試制，將電動汽車的整體安全級別提升到新的高度。

未來，VAMA也將一如既往不斷創(chuàng)新，協(xié)同上下游以更多優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新的產(chǎn)品和輕量化的汽車鋼材解決方案，持續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，共創(chuàng)可持續(xù)的美好汽車生活。

原標題： VAMA攜手長春華翔、國創(chuàng)中心 推出國內(nèi)首款熱成形鋼制電池包