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近日，美國和日本宣布達成一項關(guān)于電動汽車電池礦物材料的貿(mào)易協(xié)議。報道稱，此項協(xié)議將是兩國強化電池供應鏈的關(guān)鍵。

美國政府高級官員表示，雙方進行了迅速談判并達成協(xié)議，禁止兩國對極其重要的電動汽車電池礦物材料實施雙邊出口限制，比如鋰、鎳、鈷、石墨和錳。此外，該協(xié)議還旨在通過合作打擊其他國家在該領域的“非市場政策和做法”，以及對雙方關(guān)鍵礦產(chǎn)供應鏈中的外國投資進行投資審查，以減少美日在上述材料上對中國的依賴。美國和日本還同意每兩年審查一次礦產(chǎn)協(xié)議，包括是否需要終止或修改該協(xié)議。

拜登政府希望通過以礦產(chǎn)為重點的貿(mào)易協(xié)議，讓值得信賴的盟友享受《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）中7500美元的電動汽車稅收抵免。

在7500美元的稅收抵免中，有一半是為北美組裝的汽車和電池提供，因此導致了與歐盟、日本和韓國之間相當緊張的關(guān)系，而另外一半取決于電池中關(guān)鍵礦物至少40%的價值是在美國或與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國家提取或加工，或者是在北美回收。

美國財政部預計將在本周末之前確定電動汽車稅收補貼的采購要求，為汽車、電池和清潔能源行業(yè)提供指導意見。但在被問及該貿(mào)易協(xié)議能否讓從日本采購的電池、零部件和汽車有資格獲得這部分稅收抵免時，美國政府官員們表示，這取決于財政部。

日本產(chǎn)業(yè)大臣Yasutoshi Nishimura則表示，使用在日本開采或加工的礦物制造的電動汽車預計將符合美國法案的稅收抵免要求。

美國官員稱，美國貿(mào)易代表辦公室不打算尋求國會批準礦產(chǎn)貿(mào)易協(xié)定，因為該機構(gòu)有權(quán)在行政層面談判行業(yè)貿(mào)易協(xié)定。但他們表示，協(xié)議中促進勞工權(quán)利和電池礦物供應鏈回收的條款將對兩國都有幫助。

原標題： 美國和日本就電動汽車電池礦物達成協(xié)議