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借宣傳新書在中國“旅游”兩周的梅耶·馬斯克剛走，兒子埃隆·馬斯克也即將開啟三年后的又一次中國之旅。而趕在這位特斯拉CEO到達(dá)前，4月9日，中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華與特斯拉公司副總裁陶琳簽約，特斯拉首個海外儲能超級工廠項(xiàng)目正式落地上海。事實(shí)上，在外界關(guān)注特斯拉的銷量上限和成本下限的同時，儲能業(yè)務(wù)已成為其新生意經(jīng)。

明年二季度投產(chǎn)

“上海工廠是特斯拉全球第二座也是海外首座儲能超級工廠。”特斯拉相關(guān)人士對北京商報(bào)記者表示，該座新建的特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目，計(jì)劃于今年三季度開工，明年二季度投產(chǎn)。據(jù)了解，特斯拉儲能超級工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規(guī)劃商用儲能電池年產(chǎn)達(dá)1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，同時產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場。

在埃隆·馬斯克開啟中國之旅前，特斯拉將第二座儲能超級工廠落地上海，外界認(rèn)為有些突然，但事實(shí)上已有端倪。此前，特斯拉方面在領(lǐng)英上發(fā)布一份職位空缺文件，招聘儲能工程項(xiàng)目經(jīng)理，其中表示：“這是一份位于中國上海的全職工作，特斯拉的能源工程團(tuán)隊(duì)正尋找一位積極主動的人，來為Megapack計(jì)劃管理新的項(xiàng)目。”

2021年，特斯拉在美國加利福尼亞州萊思羅普市建造Megafactory超級工廠，這也是其全球首座儲能超級工廠。盡管特斯拉方面并未直接透露該工廠的產(chǎn)能，但去年10月，特斯拉官方播放的視頻顯示，該工廠一天可生產(chǎn)25臺Megapack儲能電池。今年2月，特斯拉播放的新視頻顯示，該工廠每68分鐘生產(chǎn)一臺Megapack儲能電池。

對于儲能項(xiàng)目，特斯拉早在2015年便對外展示了其鋰電池集成家用儲能系統(tǒng)Powerwall。目前，特斯拉主要有Powerwall、Megapack等產(chǎn)品。特斯拉曾在財(cái)報(bào)中提到，Powerwall和Megapack為鋰離子電池儲能產(chǎn)品。其中，Powerwall是將能源存儲在家庭或小型商業(yè)設(shè)施中，Megapack則是為商業(yè)、工業(yè)、公用事業(yè)和能源生產(chǎn)客戶提供儲能解決方案。

特斯拉再建儲能超級工廠，與其未來規(guī)劃不無關(guān)系。今年3月，特斯拉在投資者日上公布“宏圖計(jì)劃”第三篇章。該計(jì)劃中提到，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性能源經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃，特斯拉目標(biāo)電池儲能達(dá)240TWH、可再生電力達(dá)30TWH，制造領(lǐng)域投資10萬億美元，并在2050年前實(shí)現(xiàn)能源100%可持續(xù)。特斯拉方面表示，特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的環(huán)節(jié)之一。

隱形營收“利器”

不過，除實(shí)現(xiàn)美好愿景外，擴(kuò)展能源版圖也能進(jìn)一步提升特斯拉的業(yè)績。

2022年，特斯拉營收超800億美元，其中汽車板塊貢獻(xiàn)八成，成為特斯拉最賺錢的業(yè)務(wù)。但除汽車板塊外，近兩年能源板塊也成為特斯拉增長較快的業(yè)務(wù)板塊。財(cái)報(bào)顯示，去年，特斯拉能源板塊營收39.09億美元，同比增長高達(dá)40%。其中，四季度能源板塊營收13億美元，同比增長90%。

據(jù)了解，目前特斯拉能源板塊分為儲能、光伏和其他服務(wù)。2022年，特斯拉能源板塊業(yè)績的增長，離不開儲能業(yè)務(wù)的提升。財(cái)報(bào)顯示，2022年特斯拉儲能業(yè)務(wù)裝機(jī)量為6.5千兆瓦時，同比增長64%。其中，四季度裝機(jī)量達(dá)2.5千兆瓦時，同比增長152%。埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)會上特意提到：“我們在儲能業(yè)務(wù)上取得了歷史性的增速，并在持續(xù)加速中。”

事實(shí)上，各國制定向可再生能源過渡的目標(biāo)后，市場對于存儲系統(tǒng)的需求正在攀升。

乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，目前電池需求較大的兩個方向，一個為新能源汽車，另一個便是儲能業(yè)務(wù)。為尋找更多出路，車企與電池企業(yè)近幾年開始涉足儲能市場。

然而，面對市場需求的增加，在上海儲能超級工廠落地前，特斯拉僅有的一家儲能超級工廠，讓其產(chǎn)能難以滿足市場需求。2021年，特斯拉發(fā)布二季度財(cái)報(bào)時，馬斯克便表示：“2022年的Megapack都已賣完。”有報(bào)道稱，特斯拉Megapack的訂單交付日期從明年三季度更新至四季度。

市場供不應(yīng)求局面下，特斯拉儲能產(chǎn)品價格也一路攀升。今年1月26日，特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，一套1.9MW/3.9MWh的Megapack的儲能系統(tǒng)、含安裝不含稅售價為262.72萬美元，一個月內(nèi)上漲1.2%。此前，特斯拉官網(wǎng)顯示，Megapack售價為259.69萬美元。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，面對市場需求提升，再建儲能超級工廠提升產(chǎn)能對特斯拉而言勢在必行。“一方面，多種場景適應(yīng)，讓能源業(yè)務(wù)板塊在未來將有更多機(jī)會為特斯拉帶來收益，要盡快彌補(bǔ)產(chǎn)能短板。另一方面，電動車市場競爭愈發(fā)激烈，多條腿走路對特斯拉而言也能分?jǐn)傦L(fēng)險。”

原標(biāo)題：儲能業(yè)務(wù)在華建廠 特斯拉的中國新生意