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近日，以“氫輕之鎂 創(chuàng)新栽培”為主題，由上海交通大學(xué)氫科學(xué)中心和上海氫楓能源技術(shù)有限公司（氫楓能源）聯(lián)合主辦的第一代噸級(jí)鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫車（MH-100T）產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在上海汽車會(huì)展中心舉辦，取得圓滿成功。


氫楓能源聯(lián)合上海交大氫科學(xué)中心發(fā)布的第一代噸級(jí)鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫車（MH-100T），以鎂合金材料為氫氣存儲(chǔ)介質(zhì)，通過鎂基材料與氫氣的可逆反應(yīng)實(shí)現(xiàn)了安全、高效、大容量的氫氣儲(chǔ)運(yùn)，單車儲(chǔ)氫容量為1噸，對(duì)比目前主流的高壓氣態(tài)儲(chǔ)運(yùn)模式，其在中長(zhǎng)距離、中大規(guī)模氫氣運(yùn)輸上具有顯著優(yōu)勢(shì)，為氫能全產(chǎn)業(yè)鏈提供了一種創(chuàng)新性的氫氣儲(chǔ)運(yùn)模式，也將為氫能行業(yè)的大規(guī)模發(fā)展應(yīng)用提供強(qiáng)有力的支撐。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上海交通大學(xué)氫科學(xué)中心鄒建新教授向在場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓介紹了鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫技術(shù)。鎂本身是一種非常好的儲(chǔ)氫介質(zhì)，其質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度可達(dá)7.6wt%，體積密度為110g/L，具有明顯的安全和密度優(yōu)勢(shì)。為此，丁文江院士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，最終研發(fā)出了可實(shí)用化的鎂合金儲(chǔ)氫材料，在免活化情況下首次吸氫量可達(dá)6.4wt%，吸放氫循環(huán)壽命＞3000次，并且實(shí)現(xiàn)了常溫常壓下的氫氣儲(chǔ)運(yùn)。

鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫技術(shù)具有儲(chǔ)氫容量大、常溫常壓安全儲(chǔ)運(yùn)、可長(zhǎng)時(shí)存儲(chǔ)、低成本等優(yōu)勢(shì)，因此鄒建新教授表示，“在應(yīng)用端，該技術(shù)在氫冶金、氫儲(chǔ)能、氫化工、分布式發(fā)電等方面都有機(jī)會(huì)獲得很大的應(yīng)用”。

在鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫車的設(shè)計(jì)特色及創(chuàng)新內(nèi)容等方面，氫楓能源首席運(yùn)營(yíng)官宣鋒表示，在設(shè)計(jì)初期，研發(fā)團(tuán)隊(duì)就考慮了公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)的方式，以標(biāo)準(zhǔn)40尺的集裝箱設(shè)計(jì)來配置通用化運(yùn)輸。

同時(shí)，由于鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫技術(shù)的上述優(yōu)勢(shì)，及其廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，未來氫楓將繼續(xù)迭代升級(jí)產(chǎn)品和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化和系列化，滿足客戶和市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)氫量的不同需求。

發(fā)布會(huì)同天上午，氫楓能源與越南及馬來西亞客戶分別簽訂了氫能領(lǐng)域綜合戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中，鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫產(chǎn)品得到高度關(guān)注，這讓我們備受鼓舞。未來，氫楓將持續(xù)推動(dòng)鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫技術(shù)在工業(yè)、建筑、交通、民用等領(lǐng)域的落地應(yīng)用，為我國(guó)的多領(lǐng)域節(jié)能減碳探索綠色發(fā)展之路，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)而不懈努力。

原標(biāo)題： 氫楓能源第一代噸級(jí)鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫車發(fā)布